TXT下书>军事历史>北宋最强大少爷>第450章 战争时期的快速发展
军不是抚宁军,就算思想问题在抓了,但作战素质不是短期能解决的。这种情况下,过多把他们部署于第一线,才是影响士气和作战效率的负面因素。把他们最多的数量部署于二线,属于技术专业性较强,无需真刀真枪搏杀的二线部队,相反是安抚他们的心,提高士气的行为。”

对此穆桂英深以为然的道:“是的,抚宁军的士气和战力,最大来源就是:相公把需要真刀真枪的肉搏战,依托燧发枪变为了技术性更强的远程打击。不管别人承不承认,但我敢讲世界上没人想死,敢肉搏的有效部队很难训练,基本上只是狄青将军的那一千多班底,就是抚宁军都不如他们。但敢参与远程打击的数量会扩大到五十倍不止,相公的燧发枪出世,就是从技术层面上大幅降低了战争门槛,将对往后的战争格局产生颠覆性的影响,随着技术和思路的更新提升,战争不在是勇敢的年轻男人游戏。也就预示着我大宋的战争潜力、正于相公的大刀阔斧改革中,急速得到加强。”

……

从下雪开始起气温快速降低,已经非常冷。

志愿军指挥部里,王雱穿的像个毛毛熊,周围有许多暖盆。

当初那台书桌算小妾,也送过来指挥部了。现在王雱在这台桌子上、于昏暗的油灯下审核许多文件。

战争中的王雱需要过问的事情很多,除志愿军的事外,还有许多机械工业局的事要过问,譬如大名府至东京,绥德军至保安军的铁路建设计划,也需要王雱进行干涉过问。

建设不是问题。现在工业局自己的“第一铁道工程局”还没开始组建,但铁路第一设计院初形算是有了,算工业局旗下,由抚宁县抽调了些人,沈括的人抽调了些,就由这个团队进行两条铁路的设计和论证。

方案有了后就交给叶无双或者小舅爷他们去建设。

关于经费问题,王雱不在京中,无法找王拱辰协调。现在初步打算是利用当初王雱整出来的《机械工业条例》,自发债券集资。

其实现在修铁路不需要太多钱,加上从地方州府以及士绅手里买地的钱在内,估计也不会超过十二贯钱一里,所以就算修建两千里也只是几万贯。

只不过王雱需要现在就搭建有效的集资环境和土壤。往后,才能更加顺利的从大宋土豪员外的手里,把流动性引出来。

蛮荒时代工建就是这么便宜。十二贯一里已经算是很便宜,还是因为大宋的政治指导比较厚道,有些政治正确要遵守住,才会要这个价格。否则美帝西部大开发时,格兰特将军修铁路的费用是多少呢?每里铁路费用,联邦政府支付给资本家的钱不超过两美元。

那时候的美元的确很值钱,但论购买力顶了天也就等于大宋的一贯多钱。太平洋联合铁路公司这样的寡头怎么用两美元每里修铁路呢?

也很简单,不给拆迁费,拦在路上的土著钉子户由美国骑兵负责击杀,把他们全部变为土地上的肥料。

然后大量使用黑人奴隶,每日至少工作十八小时,病死累死的无需赞礼成本,埋在铁路下面就行。只需聘用几个枪法较好的白人,成立铁路公司自己管辖的“铁路警察局”,成功且有效的击杀掉几波带节奏或逃跑的黑奴,剩下的奴隶工人就进入了“自动率”,甚至不需要白人监工在场,他们就能把活干的很好很快。

这就是两美元的铁路。这些寡头在当时的牛逼程度已无限接近于曾经的东印度公司,他们自己的铁路警察局、正面刚地方警局甚至是警卫队的次数不要太多,甚至一些州政府的地都被他们“拆迁”过,因为有时候州政府也算钉子户,拦着他们的铁路过境。

那个集万千光环于一身,自由、民主、开明、法制、人权大于主权的灯塔帝国,其实他们就是这样崛起的。

更先发的日不落帝国,王都伦敦长时间被雾霾笼罩,别说黑奴,就是他们自己的“正式工白人”,每日的平均工作时间也在十五小时。

肯定不会有平白无故的成功,或者说成功绝非偶然。大宋相对就有些懒散,现在大雱制定的国企十二小时工作制,已经开始被一些秀才文人评击,血汗工厂等字眼开始出现了。所以相比那几个大流氓帝国,这绝逼是维稳和宣传工作的缺失,仍旧不够猥琐。

必须趁这个时机,趁十几贯一里还修得起的时候,修建出最多的铁路来。

另外,以前机械厂和冶炼厂积累下来的“发展建设基金”,除了用于扩产外,大雱已经宣布投入研发新的运输船。

这是因为现在大宋的运输瓶颈越来越明显,许多主线铁路通车不会很快,所以低效的河道运输需要改革,即:蒸汽机推力的大船。

采用风帆和人力的船实在弱爆了。

但这里面临一个问题,就算二代蒸汽机已经做出了有效的小型化,但总体还是较大较重,这种情况下,用于内河的小型船只匹配是不可能的。于是至少要研发千吨级大船。

采用蒸汽机,去掉笨拙又高的风帆,大船的确可以过各地拱桥,但又有个问题,内河情况多数都很浅,大船吃水一定不能深。所以就面临不能使用钢铁、必须用比重0.7的高浮力木材,除此外还只能是“超低吃水、超低重心的平底船”。

在这个时代,宋人造船功底的确是最深厚的。然而,平底船的结构强度方面原本就有缺陷,又需要大吨位承重,还需要和震动较大、推


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