5月10号下午近4点，中国空军9大队2架中型双引擎轰炸机，抵达新疆哈密机场。
下机以后，杜剑南，杨梦青，赵茂生，顾不得和哈密方面的迎接人群多废话。
随即开始试飞新机。
而王远横机组，邓帆机组。
则是对长途飞行近2000千米的轰炸机，进行全面大检。
在这之前，这3架伊-166。
都已经被周海，徐俊峰，方天舒三人驾驶，进行超过6小时的升空测试飞行。
所以试飞过程非常顺利。
下午7点，杜剑南，杨梦青，赵茂生，周海，徐俊峰，方天舒，开始给自己的战机涂刷编号。
而在之前路过梁山机场的时候。
杜剑南也给梁山驻场的35，36中队，下达了更换编号的命令。
战斗机35中队，伊-166机型。
10机编队。
9大队长杜剑南9350「新机」，僚机陈盛馨9351。
中队长梁添成9352，僚机徐俊峰9359「原号，新机」。
副队长周海9357「原号，新机」，僚机陈振华9354。
分队长赵茂生9353「原号，新机」，僚机方天舒9356「原号，新机」。
分队长杨梦青9355「新机」，僚机吴炳华9358「原号」。
而原来杨梦青的9876，赵茂生的9353，则是进入机库封存。
作为35中队的备用战机。
轰炸机36中队，sb-2型4架「梁山机场原本5架，杨梦青私开1大队1架sb-2，在王家墩夜降断翅，9大队赔付1大队1架」，哈密新机sb-2型2架。
6机编队。
中队长张顺谷9363「新机」，成员周云逸，吴廷玉。
僚机9364王鐘淦「新机，成员军调自1大队」，梁寅和，伍正弼。
副中队长魏明阳9365，成员张钧瑞，李笑尘。
僚机9366薛炳耀，成员张朝斌，李世澄。
分队长方晨9362，成员王华。「缺一人」
僚机王俊泌9367，成员李元悦，雷森，李振欧。
9大队，中远程轰炸分队。
b-10型1架，96陆攻1架，
2机编队。
分队长王远横9360，成员庄灭寇，游中击，俘虏村上宗换。「暂缺1人」
僚机邓帆9361，成员赵立山。「暂缺1人」
张顺谷因为要在9361，暂时作为领航员兼投弹手，他的新机将由9364的领航员梁寅和驾驶返航。
因为这次战机是在哈密交付，伊-166的航程根本支撑不了哈密-酒泉540千米，酒泉-兰州620千米，兰州-西安510千米，或者兰州-汉中450千米这些航段。
所以在机件从苏方运过来的时候，同时配备了12个容积200l的外挂合金油箱。
这样就把这6架伊-166的航程，提高到了近700千米。
——
当天晚上9点，夕阳西下。
在9360，9361机组完成了轰炸机的检查之后，哈密机场举行了一个盛大的仪式，请杜剑南和9大队人员吃烤全羊，喝马奶酒。
欣赏了一场当地的舞蹈。
简直是不亦乐乎。
11号清晨8点，在浓浓的夜色中，哈密机场开始和酒泉，兰州，汉中，信阳机场发电联系，询问天气情况。
15分钟以后，信阳机场回电，‘昨夜开始下雨，此时依然下着中雨。’
40分钟以后，汉中来电，‘有薄云层，目前不影响降落作业。’
55分钟，兰州来电，‘天气晴好。’
杜剑南让发报员和西安机场，梁山机场，凤凰山机场，王家墩机场联系。
15分钟以后，四地的电报先后到达。
梁山机场正在下雨，凤凰山机场方向有厚云层东来。
西安方向天气晴朗。
武汉昨天下了一场小雨，此时天气晴朗，可以起降。
然后一直等到9点30分，哈密的天空已经是朝霞初起的时候。
酒泉来电，‘天气晴好。’
杜剑南和武汉航委联系以后，随即集合9大队人员，发布转场命令。
“9360，9361机组，进行2300千米远程飞行，直飞武汉王家墩机场；战斗机编队，2架sb-2轰炸机，则是进行酒泉，兰州，西安sān_jí跳跃。到达西安之后，再看信阳天气。”
按着航委的要求，在9360和9361机组送杜剑南，杨梦青，赵茂生三人，到哈密接机以后。
还将飞回凤凰山，继续训练。
杜剑南昨晚还在头疼这件事情，因为一旦徐焕生那边决定行动，他就会完全关闭机组和外界的联系。
自己这边的一切谋划算计，自然都成了镜花水月。
此时，两个机组的夜晚盲飞，已经合格。
庄灭寇和赵立山对无线定向仪的技能掌握，也已经达标。
这次凤凰山到哈密的1900千米飞行，更是刷新了中国战机的飞行里程记录。
在杜剑南看来，2个机组已经不需要在凤凰山，继续进行疲劳训飞。
这次凤凰山方向的后云层，则是给了杜剑南一个极好的借口，让他能够把2架中型轰炸机，暂时握在手里。
“嗡——”
在机群的轰鸣声里，2架中轰，2架sb-2，6架挂具200l副油箱的伊-166。
依次从跑道起飞，朝着东南酒泉方向飞去。
此时，已经是上午10点30分。
在5月初的武汉，晚上6点30是最后的白飞降落时间。
再晚就要进行火把指引。
而且晚间迫降，疲劳的飞行员，极有可能产生视觉误判，稍不留意就是一场空难。
所以9360和9361机组，必须以300千