第二天早上，沈欢在赵劲夫的介绍下，也跟代表团领导见过了面，十点钟代表团一行一百多人就上了飞机，随着客机的喷气发动机发出一阵强烈的轰鸣声，在强大的推力作用下，客机就像是一只鸟儿一样，轻盈的跃上了蓝天。
在舷窗边上看着地面上的建筑和人变得越来越小，沈欢也不禁感慨万千。现在中国的造船工业在完工量上虽然已经跃居世界第三了，但还有很多关键的技术没有自主能力。
同样的在航空工业领域也是如此，民用航空的干线客机市场基本上被两大巨头波音和空客垄断了，每年各大航空公司都要从这两家航空巨头购买大量的客机。
在支线客机市场，基本上是被庞巴迪和巴西航空垄断了，中国航空工业到目前仅仅有少量的新舟六零客机在国内航线上飞。
每年数百亿美元的外汇，都流向了这几家飞机制造巨头。
即便是后来中国设计研制出了自己的大型客机c919，那也是十几年后的事情了，而且c919客机的前景到沈欢重生之前，都还并不是十分的明朗。当然，还有更为让人担忧的一点，那就是c919客机同样没有解决心脏病问题，用的仍然是国外的发动机。
而国产的配套发动机长江1000a，直到沈欢重生之前，也才完成首次点火，要真正的装机，即便是十分顺利也要近十年的时间。
反倒是052系列驱逐舰，正是因为这一次引进了武克兰的燃气轮机及全套技术，后来在国内也仿制成功了，让国产大驱有了一颗中国心，尽管它是仿制的，但解决了有无的问题。
甚至后来的万吨大驱也使用了这种仿制于武克兰da80燃气轮机的国产版本qc280燃气轮机，国产版本的功率也达到了三万八千马力，052c系列采用两台燃气轮机及两台柴油机的动力装置，可以达到三十一节的速度。
而055万吨大驱采用了四台qc280燃气轮机的全燃动力装置，总功率超过十五万马力，当然也就没有什么问题了。
沈欢作为一个重生者，是知道现在武克兰其实也仅仅只造出了几台da80燃气轮机的，这一次去引进这种燃气轮机和全套技术，在谈判桌上肯定也是有一番苦战的，谁不想花最小的代价买到需要的东西呢。
而卖家肯定也想多卖几个钱，尽管这些燃气轮机，他们根本用不上了。
波音客机从平京国际机场飞到武克兰基府的波尔国际机场，总共需要十五个小时左右，当然并不是全程飞行，而是要在化沙的肖邦机场中转停留几个小时，毕竟航线太远了。
到达波尔国际机场的时候，却是当地时间晚上八点钟，这是由于存在时差的缘故，要是在平京就是凌晨一点钟了。
武克兰方面安排了专人前来负责接待，中方代表团一百多人很快就坐专车到了武克兰方面安排的酒店。
十月份的基府，已经是相当的冷了，幸亏沈欢早就准备好了厚厚的羽绒服，要不然一下飞机就要冻感冒。
进入酒店之后，大家也是累了一天，就各自早早的睡下了。
第二天早上一起来，沈欢一看到窗外的银色世界，就兴奋起来了。没想到昨天晚上竟然下了一场雪，虽然说基府的天气在十月份是比较冷了，平均只有十度左右，可是也很少在十月初就下雪的，这可能也是基府在一九九八年的第一场雪了。
上午的安排是休息，因为时差的关系，昨天晚上很多人有可能也没有完全恢复正常。
不过沈欢是代表团最年轻的一个人，所以他的精力倒是充沛得很，一大早起来，就跑到酒店下面，赏玩雪景了。
这一次的行程安排，沈欢也大略知道一些，第一天是武克兰方面的高级官员接见，然后就是欢迎酒会了。然后明天开始，才是去武克兰的各个设计局和军工厂参观考察。
最后便是双方进行一系列的谈判，当然都是中方引进武克兰的装备和技术，包括人员的引进，也应该在谈判的内容当中。
中午的时候，代表团的专家们才起来活动了，代表团团长林强又召集所有人，开了一个短会，主要是讲一些注意事项，毕竟这是到了别人的地盘上，要尊重别人的一些习俗啊之类的。
吃过午饭，下午两点半，代表团一百多号人就坐着武克兰方面安排的大巴车，到了武克兰国防部。
媒体记者都很少，这一次出访是不公开对外报道的，所以只是内部可以报道一下。
武克兰方面派出的代表是一名中将，这人是国防部的高级官员，名字叫亚历山大，后面是一长串的字母，沈欢也记不得了。
双方见面之后，聊得还很愉快，虽然语言不通，但是有翻译在一边进行翻译，倒也没有什么障碍。
双方相谈甚欢，到了傍晚的时候，双方人员就移步武克兰的一个国宾馆内，沈欢知道接下来就是一场盛大的酒会，他从来没有想过，自己竟然有机会参加这样高等级的代表团，以及这样的酒会。
酒会是在一个大型的宴会厅举行的，双方人员加在一起有二百多人，对于远道而来的客人，武克兰方面还是很重视的，毕竟中国现在可是他们的金主，他们正想靠着卖装备卖技术，度过难关呢。
武克兰被国人称作二毛，他们也可以算得上是战斗民族了，所以酒会上那些武克兰军官和官员，都是非常的热情，频频地向中方代表团的人敬酒。
二毛刚刚独立出来的时候，还是很有