短短两年，第20万辆汽车已经下线，这样的扩张速度，一出现就直接登顶销量、增量等排行榜，如此庞大的基数下，且有的汽车已经行驶了一两年，出现问题根本就是正常现象。
随便翻开一家车企的售后，谁也不敢说没有出现过断轴！
甚至更严重的质量问题也屡见不鲜！
不管哪一个品牌，都有过召回的历史！
博源汽车至今为止不过出现了两例而已，根本不足以说明这一车型的质量问题，而是完全可以当作偶发事件来看。
可惜现在，却被所有人拿着放大镜挑刺儿。
国人对国产车、便宜车的不信任心理，再加上被抢占了市场的各大车企推波助澜，这所有的声音汇成了一句话，那就是要博源汽车死！
怪不得她这边在万国工业博览会上连获大奖风光正盛，安庆徽却连一通祝贺的电话都没有打过。
以往，这种事他再怎么后知后觉，短信总还是会发一个的。
现在看来，估计他的处境比大木广野也好不到哪里去，肯定是焦头烂额的状态，自顾无睱，所有的精力都在用来应付这一突发事件了。
能不能从这绝境中杀出一条血路突围，是生和死的区别！
国人本来就有很严重的崇洋媚外情节，外国进口的东西质量肯定比国内的好，这几乎已经是固定的思维模式了。
现在博源汽车断轴门一出，之前被挤占了市场的各家车企几乎是第一时间蜂拥而上，像是一群饿狼急着撕扯生肉一般急切。
很多销售或者汽车制造的“业内人士”都跳出来发声，说汽车生产并不是想当然的事情，华国的工业基础薄弱，很多配件目前还根本达不到自主生产的水平，博源集团在这种情况下还一直强调自主品牌、自主知识产权，这根本就是乱搞。
他们一门心思的赚快钱，根本不在乎顾客的生命财产安全，根本就没有打造百年品牌的未来规划。
这才多久，就出事了吧？
这样的说法，无疑迎合了很大一部份对国产车持怀疑态度的消费者。
－－车是有鄙视链的，什么d系、r系，一链一链地鄙视下来，国产车本来就在最底层，谁都可以踩两脚的存在。
但凡经济条件允许的，也不会买五万块不到就能拿到的国产微型车。
很多开着外国品牌汽车的人本来就看不起买博源车的人，觉得他们是没钱还要硬充胖子，买不起还非想开，搞得现在马路都开始堵起来，现在出了这等事，更是在网络上极尽嘲讽之能事。
一时之间，博源汽车就是无视人权罔顾安全的黑心企业，开博源车的人都是些只想着穷烧连自己小命都不在意的傻瓜。
这样的舆论可真是对博源集团不利到了极点。
秦梦雪叹了口气，早就知道华国的汽车制造业要想要起来，必须在国外各种成熟品牌的围追堵截中撕开一条血路，却还是没有料到形势居然如此恶劣。
博源讫今为止已经卖出去十五万辆汽车。