不过列宁开心了，托洛茨基却恼火了。老托对这条运河很不以为然，认为花费如此巨额的资金以及人力，仅仅是为海军服务，实在是不划算。他认为这条运河缺乏经济上的意义，除了运点木头，老百姓是一点儿也用不到，这样的工程根本就不应该动工！
那么老托真心是为老百姓着想吗？那真心是呵呵了，一个主张剥削农民发展工业的人，能多在乎所谓的民生？这么说吧，托洛茨基之所以发对修建北海—波罗的海运河，原因只有一个——这条运河占用了很多财政资源，挤占了发展工业的投入，而这在老托看来就是原罪！
也就是有列宁的强烈坚持，北海—波罗的海运河才能动工，不过在完成了第二期工程之后，对于是否继续第三期工程，导师大人也有点犹豫。毕竟完成了二期工程之后，红海军的绝大部分战舰都能经过运河调动了，用老托的话说，这已经够用了，没必要继续花冤枉钱了！
可是李晓峰却不这么看，北海—波罗的海运河现在只能满足三万吨以内战舰的使用，客观上说红旗波罗的海舰队的战列舰以轻载状态也能走这条运河了，按理说某仙人应该知足了。可是从发展的眼光看，通航三万吨的战舰够用吗？
如果苏联真的要掌握海权，想要跟美帝掰腕子，航空母舰是必不可少的，而从后世的经验看，航空母舰的大型化是趋势，是不可避免的。等今后苏联有了大型航母，动则排水量就在五万吨以上，那怎么走北海—波罗的海运河？实际上不要等将来，如今的列宁格勒级航母就走不了这条运河。
所以，李晓峰认为不光要继续三期工程，还要进行四期甚至五期工程，最后一定要满足大型航母的使用才有意义。所以他认为，三期工程必须继续，应该继续拓宽运河，并修建容量更大的船闸。哪怕不能一口气跨越到巴拿马运河的那个水平，至少也得向五万吨的水平靠拢。
所以接下来围绕北海—波罗的海运河他必须好好的做一做文章，必须打掉托洛茨基的反对。自然的通航剪彩仪式就必须认真对待了。
“莫洛托夫那里怎么答复的？”李晓峰问道。
莫洛托夫此时担任着党的宣传部长，管控着党的喉舌，要想在舆论口做文章，他那一关是必须得过的。而李晓峰跟莫洛托夫之间的关系，怎么说呢？不算特别亲密，但也不是敌人，在一般的事务上莫洛托夫愿意买他的面子，但是涉及到了托洛茨基这样的巨头，那货会怎么选择就难说了。
雾风耶维奇苦笑道：“莫洛托夫同志没有做正面的答复，他一直在说什么******必须听从党中央的领导，只要列宁同志首肯了，那么他才能执行。”
这就是典型的推诿了，如果列宁发话了，还用得着你莫洛托夫bb什么？
李晓峰想了想，知道想从党内推动这件事恐怕难度很大，就可以说没人愿意帮他出这个头，既然如此那也就只能由外而内了！
李晓峰对雾风耶维奇吩咐道：“通知我们在国外的媒体，让他们在最近大肆地谈一谈北海—波罗的海运河的重要意义，一定要让他们全面的肯定这条运河，最好是掺杂一点儿羡慕嫉妒恨的语气就更好了！”
雾风耶维奇点点头，着重在笔记本上将某仙人的要求记录了下来。实际上类似的手法某仙人已经用了很多次，最开始雾风耶维奇还以为这样的吹风根本没啥意义，可是很快他就发现，苏共中央的大佬们不少人还就吃这一套，外国人的吹捧会让他们觉得很有面子很舒心，而连外国人都觉得苏联的东西好，那就更要大力提倡了！
当然，这样的手法糊弄一般的苏共大佬可以，但是没办法糊弄列宁那个层次的人。不管是导师大人还是托洛茨基，甚至是小斯和斯大林都是没办法用这种手法糊弄的。想要最后过关，某仙人还得做一做小斯的工作，只要小斯表示支持，那事情就好办了。
当天晚上李晓峰就亲自去找了小斯，希望小斯在这个问题给予他更大的支持，不过对此小斯也没戏：“安德烈，不是我不支持你，也不是我不知道这条运河的重要意义，而是我真没办法在这个问题上开口，引进外资的事情让我们的压力很大，在这个问题上我也欠了不少人情，你清楚的，这些都是要还的……而且托洛茨基已经对运河占用的资源是极大的不满了，他要求将相关的资源转用做第聂伯河水电站的工程，而这个水电站在中央看来意义更大！”
第聂伯河水电站在当时确实很牛逼，可以说是苏联社会主义建设的名片，而且这个水电站的电力直接供应给了扎波罗热钢铁厂，而钢铁和铝合金对于重工业狂人托洛茨基来说意味着什么就不用多说了。
李晓峰也承认这个水电站确实很有意义，可是如果在第聂伯河水电站和运河之间二选一的话，他百分之百会选后者。原因很简单，这座水电站39年才建成，41年6月卫国战争爆发，9月份这个电站就归了德国人。可以说苏联还没捂热就飞了。
这并不是说历史会重演，李晓峰只是认为这个电站工期太长了（历史上从27年一直到39年），而且在未来的战争中并没有表现出必不可少的重要性。既然如此，那就应该先修运河。
可惜，穿越者只有他一个，包括列宁在内的苏共中央最正常的选择也是选电站，用托洛茨基的话说经济效益更好。甚至连跟某仙人一边的小斯都