2战空中作战最为关键的因素有亮点，第一点是速度，第二点是高度！和这两点比起来，其它所有的硬指标都只能排在后面。对于一个真正的高手来说，只要把握了这两点就可以立于不败之地，君不见当年fw190刚刚出现的时候，依靠每小时650千米以上的最高速度和还算不错的爬升和滚转把隔壁的约翰牛的喷火5打得满地找牙。君不见，2战中论死转圈没有飞机玩的过鸡蛋，结果到了后期，鸡蛋还不是人见人灭，花见花开？
空中战斗不是拼数据。交战态势也会千变万化。不会因为你的数据占优势，那么相遇时你就一定会有优势。双发在正常巡航飞行的时候都会根据编队的构成选择最适合的高度和速度飞行，尤其是在战斗机和轰炸机一起行动的时候，战斗机一般而言需要控制速度伴随轰炸机行动。所以德国人的bf109战斗机必须放弃自己的优势，再一个不算高的高度上以较低的速度飞行。而这就给了华夏空军一个机会，孙鑫需要做的就是把握这个机会，并且将其转化为优势！
作为一名联队长，孙鑫首先就是一个优秀的空军飞行员，而且是一个开过很多3种飞机的空军驾驶员！各国主战飞机他都飞过，甚至于连德国人的bf109也都飞过，这架飞机据说是华夏空军技术人员拿意大利战场上缴获的飞机修复后得到的，在试飞的过程中，他对bf109战斗机的特点也有了一些了解。从性能上看。bf109战斗机硬指标不错，爬升、速度和俯冲性能都是中上等。而且还可以负重力机动。但是软指标就差一些，比如说机舱过于狭小。而后视视野非常悲催，以至于习惯了狐蝠和石茶隼的孙鑫非要把座椅后后面的防弹钢板拿掉。
“bf109战斗机后方120度的视野非常不好，这是一个利用的。即使以分散编队在不同高度实施警戒，其盲区依然很大。”对于孙鑫来说，后视视野悲剧是bf109在群殴过程中最为致命的弱点。要知道，这个位面还没有数据链，在大编队作战中，即使某个警惕的飞行员意识到后面有人包抄了，也很难将这个信息精准快速的告诉整个中队的人。空中交战中战场情况瞬息万变。一瞬间的延误就可能导致整个战线的崩溃！
德国人不傻，虽然要兼顾以为负载而飞不高的轰炸机和攻击机群，但是德国空军还是在前沿安排了数个中队的战斗机，他们在位于6000米的高空中飞行。这个高度对于目前所有的战斗机来说几乎是最高战斗高度了。美帝的涡轮增压还没搞出来，英国人的2级2速机械增压也没有大成，德国人更是刚刚把1级2速增压搞利落。再往上飞的话，飞机就真的只能飞了，没法作战了！
“该死的，这个高度上bf109就像一个笨鸭子！”中队长霍夫曼感受着发动机的颤振不由的咒骂道。这个高度对于携带者300l副油箱的bf109战斗机来说实在是有些太高了。负载大，而且空气太过稀薄，发动机进气量不够。即使有增压依然飞的很困难。除了那些老鸟中队之外，从国内来的新部队似乎还不熟悉这里的气候。保养和维护与在欧洲时的情况相差很大。而霍夫曼所在的中队就是刚刚从欧洲本土调来的。此刻，他正在和水土不服的战斗机做着斗争！
就在他不断的咒骂着飞机，咒骂着地勤的时候。从前方下面500米处云层上方出现的灰黄色的身影引起了他的注意，借助云层的掩护。这些飞机尾部冷凝气体形成的白色痕迹被很好的掩盖住了，不过最终还是没能逃过霍夫曼2.0的眼睛！“是狐蝠式战斗机！我记得他们！这些亚平宁半岛上打不死的恶魔！”在霍夫曼的记忆中。这些曾经让自己打光全部弹药都依然带着满身弹孔飞回基地的家伙似乎除了比较结实，速度较快之外没啥优点了。不过不知道为啥那些老鸟们称他们为协约国中最难对付的战斗机！
500米高度上已经可以让俯冲而下的bf109获得速度优势了。在犹豫片刻之后，霍夫曼命令所有战斗机立即抛弃副油箱浅俯冲迎敌！一架架bf109战斗机以双机小组为单位向着下方的敌机俯冲下去，依靠高度优势，这些飞机在短时间内获得了巨大的动能，而这个时候bf109战斗机另外一个问题又显示出来了，他们在高速情况下的操作性会差一些，而在维护不太好的情况下，这个问题被放大了一些，孙鑫对bf109战斗机的控制系统评价很低，认为他们不如石茶隼和狐蝠式飞机，在以往的战斗中这个问题就出现过，而这次新到达的中队因为各方面原因，这个技术和保养上的漏洞被进一步放大了。
呼啸而过的bf109战斗机从正面俯冲而下，随着高度的降低，速度表上的红色指针逐渐压向了尽头，较大的速度和过载让飞机出现了轻微的颤振，老鸟们不得不打开襟翼，控制速度和飞行状态。“bf109战斗机重量较轻，所以发动机的扭矩对转向会有较大影响，它们对向转向能力比较差，而我们的狐蝠式战斗机因为是对转螺旋桨，所以转向几乎不受发动机扭矩的影响。看到bf109战斗机俯冲而下的话，只要向反方向转弯就可以，然后我们就可以在狗斗中击败他们！”虽然bf109战斗机是单发飞机，但是在自己比较了这款飞机和狐蝠式战斗机的水平机动之后，孙鑫认为身为双发重战的狐蝠式战斗机在狗斗中未必比对方弱，尤其是在对方发动机转动方向反向机动时，反而会占据优势！
孙鑫不愧为是伟大的理论