在大量的军事订单下，中华民国的军工厂开始隆隆运转。不仅现有的军工厂开始动工，还有更多先进的军工厂，以及生产线正在建设。
例如空军的天罚a3战略轰炸机的生产线。
还有陆军最新型主战战车无畏6，也开始大批量的生产。
无畏6战车，这是中华民国经过多年研究后，推出的一款成熟的主战战车。
全重50吨，装甲厚度为175，最高时速58公里，最大航程280公里。
无畏6战车，采用的是新型材料，同时加装了液压减震系统，使得战车可以更加平稳的在运动中进行瞄准‘射’击。同时在光学瞄准系统方面也有非常巨大的进步。动力系统上，绝对是全球第一。
考虑到未来将在苏联境内进行作战，因此无畏6的地盘，被设计成了可以在雪地中轻松行进的地盘。为此，在北方实验了很多年。
在世界上拥有最寒冷气候的北海行政区，无畏6经过了严格的严寒考验，在经过不断的改进后，在发动机防冻结，以及雪地、泥沼行进中都表现出‘色’。
而这个时代，各国还在以轻型、中型、重型来划分战车，而中华民国因为技术上的突破，让体型较大的战车拥有了可观的机动‘性’，所以已经不按照那个标准来发展战车了，而是设计出了主战战车。
那种超过60吨的战车，中华民国是不发展了。
大到一定程度，那是很傻‘逼’的行为。二战期间，德国最大的战车设计成了上百吨的重量，最后证明效果并不良好。
这种现象，也证明了欧洲人的一个头脑思路。那就是不断的靠大来取胜。
要塞打不下来，他们会想，那是火炮口径还不够大。战车方面，欧洲人同样走了这样的一个思路。
德国又因为‘精’密制造业的优势，又能造出那么大的家伙。
所以什么超级轨道炮，什么超级战车，德国都有份。英美同样也在二战期间制造出了超大口径的火炮，不过基本上没有取得任何的效果，甚至是还来不及投入战争，战争就结束了。
本身火炮打出去的也就是炮弹，但是飞机同样也让有这样的功能。至于用来轰击要塞，大口径火炮也许还是有点用的，但是第二次世界大战已经是运动战为主的时代了。
中华民国在军事装备的研发上，现在根本就不研发口径超过203m，也就是鱼雷的口径会比较大。战车也不研发超过60吨重的，超过60吨的战车，在战场上机动‘性’又很差，而且造价成本又太高，完全不划算。
战车的主要‘性’能，无非就是机动、防御、攻击三个方面，无畏6在这三个方面，都处于领先世界最少而二十年的水平。
从这种战车上就可以看出，中华民国如今的军事技术是有多先进了。过去这么多年里，沈凝云大部分时间都在堆科技。
与此同时，中华民国陆军开始引入一种新型装备。
那就是步兵战车。
这种步兵战车，在第二次世界大战的战场上是没又出现的，是二战结束后才出现的东西。之所以二战后会出现用来在保护步兵行动的步兵战车，主要是因为二战后空爆技术已经非常成熟了。
敌方的炮兵打来的炮弹，没有落地就能爆炸，那弹片是当头洒下，对步兵的杀伤力太强大了。
所以步兵需要一种能够保护他们的装备。于是步兵战车就出现了。而且步兵战车，还可以将士兵运输到战场，节约他们的体力。让他们能够以充沛的体力投入到战斗当中。
战争对于士兵最大的煎熬，也许不是战斗，反而是不知道什么时候才能走完的路。长途跋涉对于一支军队的体力、‘精’神都是一种考验和折磨。
除了步兵战车，还给陆军装备大量越野车。
这些越野车，可以让士兵在战场上轻松的运输弹‘药’、伤员，样式类似于美国二战期间使用的吉普车，但是做了一些改进。那就是在越野车的前面加上更高一些挡风镜。这是防止士兵乘坐在车内的时候，被敌人拉起来的绳索割掉脑袋。
二战中的德军就经常那么做，在吉普车可能出没的路线上，拉上一根细细的绳子，吉普车呼啸而过时，那些站在车内的美国大兵的脑袋就会被细绳割掉脑袋。
步兵战车倒是没有装备全军，只是装备装甲部队。动力化部队则是装备这种可以在比较复杂地形下翻越的越野车。
汽车在此时的中华民国，是一种非常普通的玩意了。
基本上大部分家庭，此时都拥有一辆汽车，过去繁荣的十五年间，形成了庞大的汽车产能，这个时候正好用军事订单来进行消化，将这些产能应用起来。
同时生产大量的自走炮，自走榴弹炮，自走反战车炮，自走高‘射’炮等等。
中华民国的炮兵部队，此时装备的火炮当中，牵引式火炮还是有不少的，尽管牵引式火炮相比自行火炮来说，有切入和退出战场比较慢的缺点，但是相比自行火炮也是有一些优势的。首先是重量较轻，吊装、运输之类的都比较方便。另一个就是成本较低。特别是一些不需要机械化的陆军部队而言，例如山地部队，山地师准备的火炮全部都是牵引式，甚至可以用骡马牵引，还可以分解成零件背着走。
而在1934年，还有一个被历史铭记的决定。
那就是中华民国最高统帅部批准了全面生产新式步枪的决定，并将新式步枪命名为‘民34式步