一侧山坡上，影影绰绰出现了几个黑点。津岛用望远镜观察，发现是最怕的谢尔曼坦克，它们已经占据了相当优势的位置，只是距离还远。
赵小力的一个连紧赶慢赶，以掉队一个排的代价堵在了侧面。津岛下令，立即发射*，遮挡敌人视线。不过他本人待在指挥车里，命令无法立即下达下去。
日军坦克并不是每一辆都有电台，更何况这些电台也不是全都起作用。他在几个中队频道内下达了命令，只有一个中队中队长的坦克接收到了命令，该中队的坦克开始转而射击，但是这名中队长领会错了指挥官的意思，他以为上级想要与谢尔曼打一场对攻，至于发射*只是为了暂时遮挡敌人视线，好拉近距离发挥灵活性。
第三旅团在东北时，常年的训练任务就是磨炼如何应对苏军特26坦克，一年前，增加了一个新对手——特34坦克，作为假象目标。战术要点也由此有些变化，强调以强大机动和精湛射术，对抗这种重一倍的坦克。
日本人并没有真正掌握特34的情况，只是感性地猜测，所30吨级的坦克必然是笨拙的，这也是他们对抗谢尔曼的基础理论。所以当一名车长听到发射*的时候，第一个念头不是掩护大家撤退，而是借着烟雾掩护冲过去，在1.2公里内解决对手（基层指挥官，仍然记着那个错误的距离）。
一个中队的坦克一边发射*，一边散开，企图从两翼包抄对手，这是一场2对9的作战，胜负似乎还很难说。
津岛眼看指挥荒腔走板，也不好阻止，因为一旦通过糟糕的电台更改或者追加命令，，只可能把情况搞的更乱。现在只能利用这些坦克去拖住对手，掩护其余部队后撤了。
47毫米口径火炮发射出的*，起不了多大作用，而且日军坦克配发这种特种弹药并不多。日军上峰有一个奇怪的念头，认为这种弹药配备太多，容易让坦克手滋生逃跑念头。
谢尔曼坦克仍然保持速度，穿越敌人摄制的雾障，赵小力的坦克手都是老手。知道这个距离敌人的射击没什么威力。美军倒是做过日军战防炮的射击实验，威胁距离在800米内，大概率击穿在500米左右。敌人发射烟雾时机过早，在形成烟雾前，让连长看到了敌人包抄的动作，所以他很清楚敌人要玩儿什么花招。连长下令右侧战车，主炮对准2点钟，左侧则对准10点钟。这种97改坦克可能速度略快，不过他们现在正上坡，不会这么容易包抄到3点钟攻击薄弱侧装甲。
烟雾散去很快。远远看到，日军坦克就在预测的距离上，连长下令停车，对目标展开射击。谢尔曼的炮手不需要考虑以何种角度射击目标，这门炮足够摧毁任何日本装甲，无论是正面侧面，或者带着各种倾角，难度在于这门炮非专业反坦克炮，初速不足，对于提前量计算，有相当难度，当然这种年头，无论是测距还是测角、测风，都没有技术支持，都需要依靠炮手经验。
炮手通过瞄准分划线估算1.5公里外的目标，需要计算大约2秒钟后对手的位置，估算为两个车体长度。
第一轮射击，没有命中。敌人很知趣的没有发起反击。他们严守1.2公里的门槛，并不提前反击。当然也不再发射*，日本人觉得时机差不多了，很快就可以越过对手3点钟，可以射击投影面积最大，同时也是装甲最薄的侧面。
谢尔曼的反击间隔极短，这得益与艰苦的训练和士兵营养的增强。这些士兵在国内时，每天口粮不足九两米，当然无法支持快速持久的装填，但是在褚亭长的部队，每天摄入热量超过7500大卡，这使得装填手可以一直保持极高的效率。
日本车长发现中**队的炮弹，越来越靠近自己。都是擦着旁边过去，而且没有越过头顶的，这是一个可怕的苗头，意味着敌人测距水平很高。前量或者横风计算出现偏差，那是难免的，但是炮手专业性和基本功的表现，主要体现在测距上。
两翼日军仍然顽固第掉头，用坦克最强大的正面装甲——一块略厚过手掌的钢板，对准敌人。很快他们就要跨进1.2公里门槛，双方将进入公平的互相保证毁灭的距离（至少日本人是这么想的）。
谢尔曼连三排2号车的一次射击，首开了记录。他在1.2至1.3公里距离上，击中日军坦克正面。为了保证击中面积较大的车体，炮手压低了一个密位。炮弹击中对手车体首下。炮弹切入装甲，将驾驶员双腿截断，然后贯穿了整个车体，摧毁了传动和发动机后，停在了发动机缸体内。
百式坦克的这具效率极低，重量高达1.2吨的12缸风冷柴油发动机，显然是这辆坦克上防弹性能最好的部分，两侧散热片的厚度，远远超过正面装甲。柴油发动机不易起火的特点，让这辆坦克苟延残喘的一段时间，也让断腿的驾驶员继续在痛苦中煎熬。
第二发炮弹再次击穿正面装甲，这次引爆了弹药。
日军坦克开始反击，它们通过短停/射击/继续行进的方式进式射击。
在习志野战车学校的几名教官，远离实战，自己瞎琢磨出的战术中，短停射击是对付笨重对手的最佳办法。
制定这种战术，是基于日本坦克的几个优点——第一重量较轻，导致机动性好，很难被对手击中。第二火炮口径小，导致射速高，可以提供很高的命中率和火力密度。第三，发动机效率低，但是不容易起火，被敌人命中后，仍然可以保持反