阿穆尔共青城，苏霍伊加加林飞机制造厂，苏联时期编号126厂。在另一位面中，这座有名的航空工厂，为中国航空兵提供了su-27、su-30等一系列的战斗机，中国的订单也挽救了在倒闭边缘的加加林厂，后期中国开始自己仿制歼-11侧卫系列，使得加加林厂的财务状况恶化，混得并不如前两年得意。
不过在本位面中，位于阿穆尔共青城的加加林厂自远东共和国独立之后就变成了远东共和国的资产，跟苏霍伊没有什么太大关系了。而在远东共和国的一波“市场化”大潮中，经营不善、工资都快发不出来的加加林厂，被出售给了一家实力雄厚的中国企业，中国胜华集团。
阿西莫洛夫是加加林厂的一名高级工程师，苏联解体、远东共和国独立的时候他也曾一度神伤，他的家乡并不在远东，而其实在乌克兰，不过他已经在共青城建立了自己的生活，有妻子，有两个孩子。
远东刚独立那会儿，诺渥兹洛夫宣布一些国营事业单位的员工可以来去自如，如不希望呆在远东的，可以返回西俄罗斯或者其他地方。不过，很多人包括阿西莫洛夫都没有选择回到家乡，而是呆在了远东共和国，继续在自己原来的单位服务。
这其实并不难理解，远东共和国的报纸和电视上天天在报导着在西俄罗斯，人民的生活有多么的困苦，包括以前的几个加盟共和国，市场秩序混乱，商品紧缺，而且大部分的工厂无法开工，更重要的是，政治不稳定加上随时可能爆发战争，让很多人望而却步。
如阿西莫洛夫这样，虽然加加林厂效益不好，但是最起码工资开得出来，他的妻子是共青城音乐学院的一名老师，也有收入，而共青城作为远东第三大城市，一直都承接着来自中国的各种消费品，物价也比较稳定，人们的生活并没有想象中的差。抛弃这里的生活，跑到西俄罗斯去受苦，这不是正常人能够做出的决定，尤其是像阿西莫洛夫这样拖家带口，需要多考虑家人的人。
其实阿西莫洛夫作为厂里的技术骨干，对于被中国企业收购还是很有意见的。虽然这些年中国国防建设上成就巨大，而收购他们的胜华集团旗下甚至可以研发新一代隐形战机，而加加林厂这些人根本连概念还没有一个。但是阿西莫洛夫还是对于中国同行和管理层的进入，比较抵触。
抵触也没有用，胜华入主加加林厂后，首先安抚了全厂员工，发了一笔津贴，让一些日子过得比较紧巴的工人感恩戴德一阵，接着便有大量的新式设备从中国运来，由中国的工程师指挥着厂里的员工进行装配。
阿西莫洛夫从来没见过那么现代化的设备，整条生产线完成后，感觉加加林厂立马高大上了，这也让他对于中国同行有一种不愿承认但存在的佩服。
几个月前，来自中国的工程师团队，在阿西莫洛夫和翻译的陪同下，对加加林厂的一些技术资料进行了整理。阿西莫洛夫不由慨叹，苏联这么多年研究的成果，一朝全部变成了中国的东西，虽然可惜，但也现实。他现在能顾得上的东西没有那么多了，新东家入主后，最起码他的工资提高了百分之六十，甚至厂里还为他这样的技术大牛配了一辆中国产的小汽车。阿西莫洛夫开着那辆小汽车去妻子学校接她，让妻子脸上十分有光。
他决心好好工作，现在时代不一样了，追求个人幸福生活已经变得更为紧要了。
今天对于阿西莫洛夫和加加林厂来说又是一个非常不同而意义重大的日子，因为在所有权变更后，加加林厂得到了不少来自中国企业的订单，制作一些飞机的零部件，生产这些零部件利润并不如生产整机大，但是却能保持加加林厂持续盈利，有一定效益。可对于心思很大的加加林厂员工来说，长期造不了一架战斗机，对他们来说很难接受。
今天，加加林厂的生产线上，终于诞生了一架新的战斗机，阿西莫洛夫对此也感觉十分的不可思议。因为这家战机是中国工程师团队在研究了他们的苏-27战机后，进行改动和重新设计的，机体一些细节有了略微变化，而且内部的大部分电子设备都采用了中国产品，可以说，这架战机除了外形很苏式，里面的一切基本上都是中国制式的，甚至就连屏显的文字也是汉字。
阿西莫洛夫自己也参与了这型战机的改进和制造，深深了解这架战机比su-27等苏联战机有怎样的巨大优势。它的体型和重量都有提高，换装了来自中国的ws-10系列的发动机，单个反动机开后燃推力可达155kn，而且发动机还是轴对称矢量喷嘴，使得这架战机的机动性大大提高。
它的武器系统全部使用了中国产品，放弃了一系列的苏制导弹，但是能够挂载pl-8、pl-12、lt/l系列炸弹、yj反舰导弹等，既能够完成制空作战，又能够对地对海攻击，是一款当之无愧的重型多用途战机。
航电系统上，新战机采用了有源相控阵雷达，功率大而探测范围广，抗干扰能力和电子对抗水准都非常高。
从这些细节上，阿西莫洛夫就能够看出中国航空人的技术水平其实已经远远超过了苏联，这让他不由慨叹，也欣喜自己终于又回到了业内的一线阵容中。
“夏工，我们的新战机制造出来，能够获得中国空军或海航的订单么？据我所知，贵国空军使用的歼-9战机在性能上与我们的新战机极为接近，而贵国海航也