长期奉行和平政策的日本在战后像是小白兔一样人畜无害，没有打过什么战争，甚至是类似摇旗呐喊的角色日本都不会派出战斗部队，只给盟军提供一部分后勤支援。可是日本人在心性里就存在着一种好斗的情结，地狭人稠、资源稀少的生存环境给了他们强烈的危机感，使得日本一旦具备能力之后，就可能向外扩张。
在本位面的环境中，日本的危机感更加地加强了，盖因中国的迅速崛起，不仅在世界范围内对美国形成了挑战，在东亚同样是对日本形成了强大的压力。日本在二战后辛苦建立起来的工业，于七八十年代相比美国欧洲国家占尽优势，使得美国人不得不搞出了广场协定这样的东西，希望恢复贸易的平衡。
可本位面中国工业兴起，特别是在很多产业中都与日本的核心产业、拳头产业重合，对于日本经济造成了巨大的冲击。以美国家用车市场为例，中国汽车公司们用了几年的时间就完成了从一辆也卖不出去到几十万上百万每年的销量，而美国家用车市场的需求是有限的，中国汽车卖出去了，自然就导致日本汽车卖不出去。以丰田、本田为代表的日本汽车，在美国等市场都发生了销量跳水的情况，从而导致利润大减。甚至日本的本土市场也面临了中国车的冲击，让日本人急的直挠头。
这还仅仅是经济方面的一个体现，中国在强大后对日本的影响远不止这些。最直接的，也是最不能回避的一个问题就是中日在近代的宿仇，在中国两次朝着近代国家和复兴道路上稍有起色的时候，日本都给予了中国致命的一击，尤其是在抗日战争，烽火烧遍半个中华，造成了几千万军民的罹难，造成的经济损失难以估量。
更有几次惨无人道、灭绝人寰的屠杀事件和惨案，让中国人对日本人的恨是刻骨铭心。日本有一种典型的加害者担忧被报复的心理，即便中国和日本建交了，并称要翻过这一页，发展中日友好关系，但是日本人可不那么心安理得，总觉得中国可能有一天将昔日日本施加给中国的苦难完全地甚至十倍地奉还给日本。
在中国尚不具备这个国力和军事实力的时候，日本人还能稍稍放松，毕竟一个东海也算是比较安全。可是在中国的国防军事能力突飞猛进的时候，日本人就直接淡定不能了。他们开始用各种各样的方法企图恢复所谓的“战略均势”，正如另一个位面中安倍晋三的逻辑——只有日本比中国强，东亚才会是和平的。
本位面中国的军事实力已经足以让日本仰望，日本明白只有在倾尽全力地搞军备竞赛时，才能够跟得上中国军备发展的脚步，而中国可以这么搞装备发展，日本要是也跟进那就会被上重大的军事压力。
与另一位面差不多，日本用以平衡中国武力的主要途径是不断加强与美国的军事协作，美国也乐得让日本更加倚重自己，这也是美国对日本的更大筹码。
现在在朝鲜联邦建立后也公布了令人惊叹的整军计划后，日本更加难以安坐，很快，日本也公布了一个中长期的军备发展和部队建设计划，号称是发展与日本的国际地位相称的国防能力，并未雨绸缪防备任何可能的对日本的侵袭，并更积极地发挥对地区和全球的安全正面作用。
跟朝鲜联邦类似，日本的军备发展计划也是强调自主和自产的能力，从美欧等国获取先进的技术，再结合自己本来就比较强的装备科研能力，打造本国出产的高端武器，以应付可能出现的冲突。
日本的军备发展计划除了idf的变形版f-2战机外，几乎自卫队各个部门都有一些比较具体的计划。例如日本研发的90式主战坦克，日本仅用了几年，就觉得跟vt-2、m1、豹2等世界一梯队主战坦克存在一定差距，而且加上日本承重能力较差的周桥交通系统以及比较零碎、河川纵横的地形，日本希望开发90式坦克的后继型号，使其能够更好地适应日本本土作战的局面。
由于中国研制的步兵战车在各个战场上取得了辉煌战绩，其优良的性能和巨大的作用也被世界各国所看重，所以包括日本在内的多个国家都在研制本国的步兵战车，一方面增强本国军队的实力，另一方面也想分润一下中国的市场。日本参考了中国地vn-1、瑞士的食人鱼装甲车等世界优秀步兵战车，正在开发93式步兵战车车族。
同时日本人还很超前的将另一位面中13式机动坦克（实际更类似突击炮）的概念应用在了93式步兵战车身上，为其安排了一门105的反坦克炮，主要作用是进行直射火力支援以及对敌方坦克的打击。
中国具有世界上最庞大的坦克部队，日本说没压力是不可能的，所以反坦克这个课题上，日本人用功夫很不少。
同时，日本还提早十多年开启了自制反潜机p-1的研制工作，目的不言而喻，中国的潜艇部队把东海等海域当做了自己的游泳池，来去自由，并且毫无声息地不断穿越琉球岛链，甚至是日本附近的一些重要的海峡，让日本颇为紧张。增强反潜能力的规划和建设，对于中国的潜艇威胁有很大削弱。
而从1990年动工的金刚级神盾驱逐舰，也被日本寄予厚望，希望能够整合更强的海基反导能力，应对来自中国和朝鲜的导弹攻击。原本日本计划采购4艘金刚级，但现在日本决心再增添两艘，并且快速缩短工期，加快施工进程，争取早日加入海自的舰队