向中国求购fc-1战机其中是有多方面的考虑在里面的，实际需要上因为韩国在叛乱中空军损失惨重，面对潜在的朝鲜威胁，已经有些薄弱，固然有驻韩美军的支持，名义上中方也不容许朝鲜半岛****，可唯有自己的东西才会觉得心里踏实。
另一方面自然是希望能够在东北亚的地缘政治上与已经逐渐开始显现强权优势的中国达成更亲密的关系，换句话来说就是交保护费。国际军武市场上很多买装备的交易带有着强烈的政治意涵，通常也是站队的套路。韩国是不可能站进中国的队伍里的，话说现在中国也没有什么自己的队伍，但是搞好关系总是没有错的。
再一方面自然就是韩国想要进一步孤立朝鲜，朝鲜活到现在最大的靠山就是中国。而相对于传统社会主义阵营，朝鲜从来都不是直接听令于苏联的，相反则是中国的门下客。以1979年中越战争为例，世界上大多数西方国家表示遗憾，敦促双方撤军；苏联等社会主义国家谴责中国支持越南；而仅有赤柬、朝鲜是站在中国的立场上支持对越南动武的。
朝鲜长期需要的民用物资的援助、军事武器的援助都大部分来自于中国，如果能够拉动中国不再完全倾斜向朝鲜，对韩国来说都是一次胜利。
代表韩国的新任外长崔侊洙也于二月底来到了中国，随行的还有空军的一些高级军官和技术人员，但是因为空军是在叛乱中几乎集体性左转，大批的空军将官被一撸到底，很多飞行员都被直接送入政治监狱，所以能够派到中国来的空军人员大都是空有马屁本事，却无专业水平的人员。
其实从韩国叛乱开始之前，中航工业得到齐一鸣的知会，要搞一版国际型的fc-1战机，项目也十分大度地直接交给了成飞自己。屠继达等一批办事能力优秀，进取心很强的领导和技术人员，也是很认真地就国际版改装的问题进行了探讨。
屠继达等人认为，本质上国际版改装的技术和战术需求根本不存在，国际版的出现也仅仅是考虑政治的问题。虽然对于技术人员来说，这种事情是很让人讨厌的，不过也是无法避免的事情。军工企业经过一番改革之后获得更多的自主性，主观能动性也有一定增强，只要是赚钱的事情，当然不无不可。
所以从9月份的时候，成飞就开放了一批并不重要的技术指标，开始向美国的诸如休斯、德州仪器、格鲁门、普惠、ge等一系列公司，发放项目标书，因为这其中9527工程在技术情报上给予了一定的支持，所以成飞方面不像是当初合作佩刀ii/超七时那样懵懂，从一开始他们的招标就带有强烈的指向性。
定位中成飞主要负责机身和总装工作，由休斯提供本来给f-20使用的apg-67雷达，经过稍稍调整后，大小刚好能够塞进枭龙那不算多大的机头。发动机尽量可以使得f404或者ws-13有互换的能力。飞控等数字系统也可以选择中制或者美制的产品，另外武器系统上也兼容中国武器和美国武器。
这样在最大限度上保留了成飞对于枭龙项目的主控性，也不至于一些比较关键的技术泄密，同时还能达到采用美国的一些子系统产品，实现跟战机的有机统一。话说原本的历史上枭龙本身就带着一些美国和欧洲血统，一度使用的雷达还是法国的rc-400雷达。
因为1553b总线等本来就是美国的指标技术，所以这样的改装本质上不带什么难度，先期的一笔经费也是齐一鸣帮助提供的，在韩国人正式提出采购申请的时候，成飞已经初步完成了国际版枭龙技术适应性调整的工作。
至少从外观上看fc-1国际版跟纯国产版没有什么区别，也许因为换了一台f404发动机，喷口的样子有些不同。对营销颇有心得的齐一鸣还建议成飞在南棒来看的时候在机身上涂一个韩国空军的标志以增强亲和性。
格鲁门的国际部总裁佩莱哈克也到场向韩国人推销，只不过他的表情比起成飞的人员来说，多少有些皮笑肉不笑地意思。因为几天前，他们的主要合作伙伴齐一鸣搬出了枭龙这座大山把f-14的那座山给压下去了。格鲁门总公司希望再多向中国出口50架f-14才开放生产许可证，但中国人不接受这样的威胁，反而齐一鸣直接反过来威胁如果格鲁门不顾原先达成的协议，想要妄加篡改，那么原本在枭龙国际版中已经分配给格鲁门的部分，他不介意分给洛克希德公司或者lvt沃特去做。
佩莱哈克当然明白中国人其实选择很多，多到让人不可思议。格鲁门必须看中国人的脸色行事。中国已经得到了70架来自伊朗的f-14，并全面开始进行升级改装。如果因为一点小问题把合同搅黄，别说再多来50架，就是原本交给格鲁门的80架新战机的合同也会告吹。中国人也不缺替换的对象，首先不久前佩莱哈克已经听闻，中航工业下属的西飞公司已经完成了jh-7的全面升级，这一款大改型的战机压根就不是歼轰机了，成了一款重型多用途战机。即便佩莱哈克自信f-14绝对比这个从二代半底子的歼轰机改来的重型战机更强，可是中国掌握全盘技术，想要造多少就造多少，逼急了他们自然会放弃花钱多而不实惠的f-14项目。
另外达索已经开始跟胜华公司接洽，要外包一部分幻影4000的零件到中国来，预计能将战机的造价缩减到3000万美元左右，这个数字比起f-14来还是便宜一些的，难保如果格鲁门