从来没有汽车的高丽国居民拥有最好的心态迎接全球第一辆无人驾驶客车，在朝鲜半岛培养司机可不容易，招聘一个售票员可就容易多了。大部分的朝鲜人民还以为汽车本来就是不用人来驾驶的呢。
朝鲜半岛落后到仍然在使用已经被大清国、日本国都废弃了的银两制度，真不愧是小中华啊。林总督通过跟唐宁的金融助理摩根商量，得知苏黎世银行的支付手环产业已经相当成熟，足以支撑高丽国整个国家的电子支付改革，也就是为每一个国民颁发一个支付手环。
于是，林总督决定要在贫穷落后的朝鲜半岛建立全球第一个越过钞票而走进电子支付的神奇国度。苏黎世银行也是第一次将液晶显示技术使用在手环上，让用户可以看到余额。
为了让手环的电能由自身产生而不依赖氢燃料，这个手环的能源设计十分特别，是上发条式的，上紧一次发条能够使手环液晶屏显示100次，每次10秒钟。这是针对穷人的设计，如果家里有“智慧桌面”，那就好办了，可以把手环扔在桌面上，它会自动充电，每次充电可使液晶屏显示1000次。
大多数朝鲜人连阿拉伯数字都不认识，所以每人都配备一本中、韩文双语的说明书，主要告诉他们数字的含义。在一个如此闭塞落后的地方普及电子支付真是件有趣的事情。
毫无疑问，交通领域是电子支付的最先行者，以致于朝鲜人认为汽车一定是要用这种办法才能开动。说起“国王公路”上的公交车，那真是给力啊，居然是24小时运营的。
当然，到了晚上，连售票员也没有了，只有持有手环支付的顾客才能上车，如果有多余的顾客尾行上车，车中有用声波扫描确定人数的程序，如果有想蹭车的乘客，有智慧的客车是不会动弹的，还会用喇叭提醒没有电子支付的乘客下车。所有拥有手环的顾客都是无人值守夜班车的义务乘务员。
国王公路除了在城市之内，最主要还是联结各大城市，这些长途汽车跟市内公交系统完全一样，想上就上，想下就下，某条线路因某种原因突然爆满的话，备用的客车立即一秒钟也不耽搁地加开。
现在的国王公路只开通人流最多的路段，将来没有那么热闹的路线开通之后，会产生大量的空驶客车，为了避免这种情况发生，在所有的公交车站牌上都有用手环招唤公车的按钮，并会在站牌上显示公车到达的时刻。这些路线的公车在夜晚停驶，但在任何时刻，只要有乘客召唤，公交系统就会为你而开动，这就是无人驾驶的神奇魅力。
这么神的国王公路交通系统史无前例，最讽刺的是朝鲜人民把这些都当成理所当然的。
高丽国负责电子货币发行的是新成立的“高丽中央银行”，不过，它把业务承包给了苏黎世银行，签订十年合同，所以苏黎世银行的“高丽支行”其实就是高丽中央银行。
与此类似的方法，高丽国还将其它核心国家级部门承包出去。高丽国家电力公司承包给了自个儿家的法拉第电力公司。由于水电一体设备所生产的饮用水是目前最划算的水资源，所以法拉第电力公司还承担了水资源的建设与管理工作。
更有趣的是在各大城市的实践当中发现水电一体设备还是最好的消防工具，用于高空取水的飞艇拥有源源不断的水源，稍微改造一下就是最好的喷水枪，加上它在空中移动，能够第一时间赶到火灾现场，所以明眼的市政规划者都喜欢为自己的城市规划至少一个大型水电一体设备为核心的消防设备。可以说法拉第电力公司把消防部门的工作也承包了下来。
如果这还不过瘾的话，其实……网络的建设也跟电网是大有瓜葛的，因为互联网的最后一公里现在是通过跟电网联结起来实现的，相当于是水、电、网一体。高丽国也是第一个没有电信公司的国家，因为电报、电话都已经被整合在了pc中，只需要ibm的存在就一切妥当。
朝鲜人民太穷买不起pc？没关系，打电话、发电报可以去“计算机公馆”，这也是林总督的私人产业！当然，还要引入唐师傅的产业“便利店ol”，穷国高丽的通讯业就更完善了。
高丽国家邮政公司的承包商是风鸟快递，由于风鸟快递开发了智慧门牌系统和风鸟信使自行车，他们非常适合建造全国性的高效邮政网络。
穷国老百姓最关心的还是粮食问题，高丽国总督府有一个独特的部级单位“食品部”，它不像别国的农业部是第一产业的管理者，食品部是一个专门解决百姓吃饭问题的社会保障部门，专门为赤贫人口提供免费料理。
食品部的承包商是林菲尔的随园饭店，她会在城市中心建造一个大型机械自动化的“中央厨房”，使用随园饭店正常营业时的剩菜剩饭、食材边角料来制作低成本的料理。注意，随园饭店是高级酒店，它剩下的边角料也都不错，并不是难以下咽的东西。
为了最低程度地降低成本，免费料理需要至少一天的预约时间，以便中央厨房可以从容地准备泡菜便当。其实，有了酸辣的泡菜，再难吃的饭菜都会变得“不错”起来。
水、电、网、公交、长途客运、邮政全部都是由电子支付来完成，游离于电子支付之外的居民就相当地少了，所以，食品部很容易地就从大数据中得到顾客是否低收入人群的信息，绝不会出错。当林总督规划出食品部的工作