拉格朗日商用卫星公司跟乌克兰南方设计局签订的合约是这样的：拉格拉日公司给南方设计局2亿美元，首付50，后者必须保证将所有的30颗卫星发射到gso（地球同步轨道），如果一次失败，再进行第二次，直到成功为止。
r-36洲际导弹的有效载荷跟南方设计局的旋风火箭差不多，到gso的重量约为1100公斤+，分到30颗小卫星只有36公斤。
南方设计局的人难以置信36公斤的卫星顶什么用，不过，只要有钱赚，只要不是核弹头，他们就干了，随便审查一下，连对方用什么当能源都不过问，他们估计是核能电池，这么轻，不可能用太阳能电池板。
不过，由于李弦太为了卫星的安全而增加了回收旋翼，发射数量不可能一次30颗，后来变成了分两次，一次15颗。在离开大气层之前，旋翼外罩会被弹射掉，以减轻负担，单颗卫星的重量还是可以达到50公斤的。
而发射成本也变成了4亿美元，成本增加一倍，这对普通人应该是一个艰难的决定，南方设计局的人发现拉格朗日公司很快就决定好了。
南方设计局开始全世界嚷嚷他们要发射“撒旦”了，居然是美国公司的客户？这个交易引发了美国贸易委员会的注意，他们暗中照会拉格朗日公司，希望他们不要跟苏联人合作，不过，拉格朗日公司没听。
袁晞给贸易委员会的说法是：“跟乌克兰合作，发射费用会比美国和欧洲费用便宜2亿美元。”
懂行的贸易委员会委员说：“不可能，全世界都知道，ex的发射成本是最便宜的。”
袁晞：“是吗？我不懂技术，是我的工程师这么说的。”
贸易委员会的人想继续敲打拉格朗日公司，可是他们惊讶地发现大美女董事长居然是国土安全部的人，不禁好生奇怪，难道是白宫在下一盘很大的棋？找个机会让boss跟总统聊一聊。
袁晞这个举动果然引起了白宫的注目，费奥里娜找她谈了谈话，不过，袁晞回答得滴水不漏，费奥里娜也没有办法，因为袁晞身份特殊，有对电子人的致命武器“禁断图腾”，白宫是绝对不愿意随便跟袁晞搞僵关系的。
中情局的暗中调查显示，袁晞最近的最大变故，除了出人意料地创建卫星公司之外，还有她那自闭症的弟弟袁昸，忽然病好了，如今生活在雅典，袁晞经常跑去跟弟弟团聚。
重工业发达的乌克兰，还有一个安东诺夫设计局，旗下有最大起飞重量超过600吨的全球最重运输机：安-225。
李弦太没有打安-225的主意，这玩意儿运维费用是短板，无可救药了。不过，可以跟安东诺夫设计局合作，利用基辅的飞行试验基地来试飞蓝宝石飞机制造公司的pak-ta。
在乌克兰发改委的帮助下，中华联邦唯一的私人军工厂终于找到了自己的试飞基地，避开了被中华联邦繁琐的无数个审批部门。中华联邦对私人军工厂极度的不信任，即使北海航发这样的有背景的公司也无法得心应手地创建自己的试验基地。
当蓝宝石在乌克兰找到安东诺夫设计局合作的时候，连刘浩然公子也羡慕对方的政治资源。表面上，安东诺夫设计局的加入给蓝宝石增添了光彩，不过，安达诺夫的飞机设计师看到pak-ta的设计概念被不断地修改，也是军方震惊。
之前，pak-ta已经有了可拆卸发动机的高出勤率设计，现在，他们又来一个“可可拆卸装甲”设计。民用运输机和军用的一个显著区别就是军用运输机必须考虑在危险空域出勤，所以要加装一定的装甲。
这提高了军用运输机的使用费用。pak-ta最近的10吨级试验机上面已经出现了装甲设计，在民用状态时，可以把装甲拆掉，减负，一旦东窗事发，则加装装甲，啧啧，真是军民两不误。
一旦10吨级的技术验证机成功，他们就将进入实用机的制造了，据说将生产载重50吨、100吨和200吨三种型号，分别叫ta50、ta100和ta200。
即使是最小的ta50，也可以运输一架主战坦克，因为它确实肚皮很大，要不怎么叫胖天鹅呢？
甚至ta50都开始接受要定金的订单了，因为蓝宝石认为自己的设计很好，军民两用，高出勤率，一定可以赢得客户的芳心，先到先得哦。
胖天鹅适航于超音速的机翼，跟别的运输机（如：有效载重40+吨的伊尔-76）比起来有一些短了，意味着它的燃料效能跟低速的运输机比起来似乎低一些。
但是设计的创意是可以弥补这一短板的，它拥有三个发动机，其中一个是主发动机，另外两个是电机。主发动机可以产生电能，间接驱动两个电机。
这意味着用电池可以驱动电机在低速低能耗模式下飞行，如今的石墨烯电池技术已经能让电池的能量密度提高了8倍。原来的锂电池只有2。5。
航空煤油的能量密度是46（单位同上），但考虑到电力的价格问题，实际上电动飞机的性价比是更高的。
胖天鹅采用混动装置，二分之一的航程可以用纯电动的方式低速巡航，如果有必要，可以采购更大的电池模组，全程电动无压力，在燃料的性价比上可以不亚于美帝的全球霸王运输机c-17。
c-17的售价是2亿多美元，ta-50的售价也定在2亿这个档次。
可军民两用，可间断的出勤率，可超音速，可亚音速，军用时性价比高过c-17，民用时可比肩同类别的民航机，去哪