说起航空发动机来，似乎很神秘，但是说原理，其实也简单。
前面是一排排的风扇，这就是压气机，和电风扇一个原理，向后吹空气，当然，它的要求比电风扇高的多，毕竟动辄上万转。
这样一吹风，后面的氧气就多了，吹到燃烧室里面，喷油，点燃，生成高温高压的燃气，向后喷出，就有推力了。
同时，后面还有个涡轮，就像是风车一般，燃气吹上去它就转，它和前面的压气机是同轴的，这样就形成了一个完整的结构。
这就是最简单的涡喷发动机。
（至于什么双转子啥的，就不介绍啦。）
而涡扇发动机，相当于在这涡喷发动机的前面，同轴带动了一个更大直径的风扇叶片，这个叶片向后吹风，直接吹到后面去，产生更多的推力。
里面的那个涡喷，叫做内涵道，外面的这一圈，叫做外涵道，这样由于有了更多的推力，自然就推力大了，变相地，相当于就更省油了。
现在国外的三代机，都已经开始采用涡扇发动机了。