去年的时候，空军就接到了消息，美国人肯把他们的f-16战机出口给己方，当时空军都是很激动的，但是后来，秦风偶然参加了会议，就指出来了其中的几个关键方面，比如，它被阉割了发动机。
如果空军能引进美国原版的f-16，那应该是相当合适的了，毕竟，这款战机采用的是推重比高达8的先进的第三代涡扇发动机，采用的是战机黑手党的能量机动理论，相当的先进，可惜，给阉割成了f-4鬼怪的j79发动机，一下子就把性能给降低下来了。
虽然f-16的高空高速性能不咋样，但是己方有歼-8啊，歼-8进行高空高速的拦截，其他的作战任务，都可以交给f-16了。
可惜啊，现在想想，虽然发动机被阉割了，但是f-16的航电系统没有缩水，哪怕是不能引导中距的麻雀导弹，但是它采用的可是平板缝隙雷达天线！拥有相当高超的脉冲多普勒的能力，可以将地面复杂杂波中的目标给找出来，这也是己方现在急需的啊。
要说航空技术，随着二战一大批的欧洲科学家去了美国，加上欧洲的黄金也都流向了美国，美国成为二战最大的受益者，拥有了大批的科学家，从此就开始了战后的霸主地位。
整个欧洲的电子技术水平，都比美国差很多的。
比如他们的狂风战斗轰炸机，欧洲几个国家一起搞的，还是无法解决航电的事，所以，他们被迫采用了两种型号，一种是轰炸机的航电系统，专门对地轰炸，一种是截击机的航电系统，用来进行空中拦截，两套系统是不能整合的。
但是，美国呢？
美国人早在f-4鬼怪战机的后期，就已经完成了平板缝隙雷达天线的研发，有效地将对空和对地模式整合到了一起，在f-14雄猫战机上，因为口径增大，结果实现了可怕的315公里的最大探测距离，实现了对六枚不死鸟导弹的同时制导，而在f-15和f-16上，重点提高数据处理能力，赋予了战机更多的模式。
说起战斗机雷达，另一个让人提起来津津乐道的，就是米格-25的雷达，说它的功率强大，可以烤死一只兔子。
但是，这又有什么用？还是因为苏联的技术落后，是通过不断增加雷达的功率来实现远距离的探测的，但是转换效率低，大部分的能量都变成热能散发出去了，真正的有用功却不多，如果他们想要发展，只要将那落后的雷达天线换掉，就能带来巨大的飞跃。
最先的战斗机的机载雷达天线，就是一个小锅盖，和卫星电视天线差不多，学名卡塞格伦天线，这种反射型的天线，用了很久，体积越来越大，这样就带来了一个弊端，转动起来困难，所以，就改进了一下，把锅盖给倒着扣过来了，这样锅盖不用动了，只要动馈源就行了，这就是倒置卡塞格伦天线，简称倒卡。
而平板缝隙雷达天线，是一个纯平面，在这个平面上开一个个的细条状的口子，电磁波就是从这些口子上辐射出去的，这种新一代的雷达天线，自身雷达反射截面积与旁瓣强度均远小于抛物面反射天线，同等发射和接收机的情况下，性能大大地提高。
如果引进了f-16，也就同步引进了这种雷达技术，这对国内来说，是一个巨大的进步，毕竟，国内研制三代机，是必须要采用这种雷达的。
但是，这种技术，现在只有美国人有，苏联人是打算搞的，结果，搞了十几年也搞不成，干脆绕过去，直接搞相控阵雷达去了。
它需要高超的加工精度，苏联人没那个精密加工的能力。
而西欧，要一直到九十年代才实现了平板缝隙阵战斗机雷达的量产，此时美军的注意力早已转向有源电扫描阵列雷达。
现在的幻影2000，使用的依旧是这种倒置卡塞格伦天线，其性能较传统抛物面天线有所提高，技术难度与成本则显著低于平板缝隙阵天线，可以说，这是一个技术弱点。
如果能引进美国的雷达设备，装在顾总的歼-8改型战机上，那就好了，既降低了采购的成本，也实现了快速的形成战斗力？
秦风的脑子里，突然冒出了这个念头。毕竟，国产的战机里面，只有歼-8改型，换上了米格-23的那个大机头，才能装大雷达啊。
这样引进下来了，也好给宋老的新歼储备技术啊。
当然，这个念头只是一闪而过。
夜风吹来，两人就在这里静静地站着，望着天空，一直到对方的战机完成了夜航实验返航，这才回去睡觉。
第二天，再次来到战机旁边的时候，只见这架双座的幻影2000战机的机头，已经被打开了。
机头都是尖的，同时，也是特殊材料制造成的，它可以让电磁波穿过去，因为，就在机头的后面，就是机载雷达了。
“今天试飞的科目是雷达，所以我们先让大家看一下，这是我们最新的rdm雷达。”米多上校看着一众考察团的成员开始了讲解。
rder，多功能多普勒雷达，虽然叫做这个名字，其实它实际上只是一台西拉诺，它没有脉冲多普勒的能力，不能从复杂的地面杂波中过滤出目标来，，它的原型西拉诺是一台单脉冲雷达。
单脉冲雷达因为无法从地面回波中分辨目标，因此没有下视能力。西拉诺iv为了制导玛特拉530导弹，增加了一个连续波照射器，这个连续波照射器使用多普勒原理来检测移动目标，使这个雷达具备了“有限下视功能”。
在这款雷