其实，在以前飞幻影2000的时候，秦风就已经飞过电传操控了，也知道羚传操控系统的特性，它和普通的液压操作飞机，是完全不同的。
比如，在爬升状态，普通的飞机想要改平，那就得向前推操作杆，因为要让尾巴翘起来，头才能低下去，但是，电传操作的话，如果要改平，就是松开操作杆，当不对操作杆施加作用力的时候，就是告诉飞控电脑，我想要平飞！
飞机是怎么改平的？这个不需要飞行员去考虑，每一个舵面如何操作，那是计算机要考虑的事情，飞行员只要通过操作杆，给计算机发指令就可以了。
现在，秦风依旧按照二代机的操作，在爬升之中向前推操作杆，战机就知道了，这是要俯冲了。
秦风还是飞过幻影2000的，比较有经验，依旧闹出来了这样的笑话，如果秦风没有飞过的话，那此时恐怕就更是手足无措了。
这明了什么？
经验很重要，但是有的时候，经验会起到反作用！
尤其是，从二代机到三代机的改装，从液压操作到数字电传的改进，这其中是有完全不同的操作方式的，在这种时候，必须要经过专门的训练，才能够飞三代机，己方这些试飞员也不例外。
国内的新歼，在研发的过程中，也要开发类似的模拟器，让飞行员适应，在模拟器上熟练了，才能够飞新歼，否则的话，很危险啊！
这些想法，都是在秦风的脑子里一闪而过的，接着，秦风松开了操作杆。
地线出现在了前面的弧形屏幕上，同时，座舱也改平了，其实，刚刚秦风在操作的时候，座舱也是跟着同步地转动的，只不过他在上面太专心了，根本就没有发现这种改变，作为飞行员，经常体验旋地转，身体姿态的改变，反而不是那么敏感了，要是随便一个普通人上去，刚刚的动作下，肯定就已经吐了。
此时，高度一千，算是低空了，秦风刚刚在试飞的过程中，一直都没有松开加力，一直到现在飞机改平，才算是关闭了加力，这个爬升，让他记忆犹新，先进的发动机，对战机的性能提升，太有用了！
想要研制一款合格的三代机，那必须是要有先进的发动机的，国内现在唯一能用的就是涡喷-15，实在是无法支撑起来新歼啊！
秦风他们来这里，是来干什么的？飞这个模拟器，就是来体验三代机的操作的，包括各个飞行包线的边界，现在，既然飞上了，秦风自然就要用最暴力的方式了。
反正又不用担心野蛮操作导致坠机，这也是模拟器给饶心理压力要很多的原因。
继续打开加力，一千米的高度上，看看能飞多快！
采用不同的发动机，不同的气动外形，最大速度也是不同的，现在在三代机的研发中，很多国家的空军并不看重最大速度。
那种米格-25的偏科生，注定是过眼云烟，优秀的机动性才是三代机的一个重点关注的指标。
尾部传来澎湃的推力，在一千米的高度上，可以看到屏幕上漂浮的片片白云，有了白云，才能够体会到速度有多快，比如现在，一股股的云团，似乎都是扑面而来，转瞬即逝。前面的平显数字，也在飞快地跳动。
加速，加速！
当到达0.8马赫左右的时候，就可以感觉到加速已经放慢了。
狮战斗机采用了涡喷发动机，这种发动机本来是适应高空高速的，现在是在低空，这是一个原因，至于另一个原因，肯定是进气道的影响。
这款飞机直接采用了f-16战机的进气道，在正常的情况下，进气效率都是相当高的，但是呢，它不可调节，就只能是针对某一段的速度进行优化，开始加速很猛，当速度快了之后，巨大的进气口，反而有阻力存在了，加速就不如刚刚那么迅猛了，在低空下，空气稠密，速度就更难以增加了。
数字在继续跳动着，同时，机头前面，开始聚集起来了白色的云团，云团越来越多，变成了尖锥的形状，突然间，砰的一声轻响，跟着，整个世界安静了。
秦风已经进入了超音速，他把声音甩在了后面，包括发动机，这个模拟器的程序是如茨逼真，音爆的模拟很真实。
虽然不是专门为战斗而生，但是，在没有外挂的情况下，它还是能飞超音速的，这就是对它的包线的探究了，当年飞歼澳时候，低空大表速秦风是记忆犹新的，那个时候，几乎是冒着死亡的风险在飞的，现在呢，仅仅是一场体验而已。
接着，秦风关闭了加力，将操作杆猛地向后拉！拉到头！
在超音速下，战机会变得很脆弱，比如战机的最大过载9g，必须指明是在什么飞行包线呢，亚音速的时候还好，但是在超音速的情况下，如果飞这样的过载，那肯定是一个结果，机毁人亡！
现在呢？
秦风将战机的操作杆拉到了头，就是想体验一下能否把战机给拉解体了，就在他拉起来的同时，也用眼角的余光扫着下面的屏幕，看着里面的一个过载显示。
4g过载。
虽然他拉到了最大值，但是呢，战机自己的电传操控系统进行了限制，避免飞行员的误操作，把战机给拉解体了。
前面的尖锥状的云团迅速消失，战机的机头也在慢慢地上扬，机身起来之后，迎面的阻力就更大了，战机的速度在迅速地降低。
这叫什么？无忧飞行！
在飞歼六，歼七，歼八这些飞机的时候，