“没想到，回来的第一次试飞，就是歼八2战机。”当拎着飞行头盔，站在这架歼八受油机前面的时候，秦风还是感叹的。
今正好没有歼轰七的飞行安排，昨歼轰七飞完了之后，正在进行保养，分析数据，要等到明才能有飞行任务，所以，秦风就捡到了这个机会，先来飞歼八了。
老歼八，秦风也是很有感情的，以前在试飞的时候，出过了那么多的问题，故障，都被秦风给解决了，现在，这架飞机终于稳定了，装备部队了。
“是啊，这架飞机，好歹也是咱们目前最先进的，今，我们的飞行任务，是双机编队到五米距离，然后靠近我们的空中加油机五十米。”老常道。
试飞是科学的，不能一上来就飞到0.6米的距离，是不断地靠近的，同时，既然空中加油机已经到了，也要和空中加油机进行编队训练，不用太着急，距离要一点点地靠近。
“走吧，起飞啦。”
在平时，老常是一个沉默寡言的人，他不怎么话，在教学员的时候，也是一丝不苟的，只有在他试飞的时候，才能够换一种心情，这明，他的内心深处，也是有种试飞的渴望的，只不过，以前没有机会而已。
秦风跨上了座舱，当坐定的时候，就感觉到自己的右前方的视野有些遮挡，那个空中受油管，严重地阻挡了他的视线。
很多战机是看不到这个管子的，因为人家的是折叠形式的，不用的时候，直接就缩到机头那里去了，用的时候才会伸出来，哪怕是歼十，在设计的时候也是这样的。
但是，歼八没有，这毕竟是空中加油的尝试，先解决了有无的问题再，好用不好用，美观不美观，是以后的事情。
反正这种飞机本来就是空中拦截用的，不怎么会近距格斗，如果目标正好躲在加油管的那个盲区里的话，那也是没法子的了。
也就是多晃动脑袋吧。
秦风熟练地做着起飞的准备，由于是空中编队训练，所以，飞机只加注了一半的燃料，这样机身比较轻，操控更灵活。
尾部传来了熟悉的发动机的轰鸣声，松开刹车，开启加力，和以前一样，秦风操作战机，在跑道上滑跑，起飞。
等等，这次的推背感，怎么来的这么强？
哪怕是加了半箱油，也不是这种的感觉，除非是换发动机了！
没错，应该是换掉了，现在，己方的涡喷13发动机已经成熟了，装配在了歼七3上，同时，由于它本来就是米格21战机发动机的改款，可以和现在的涡喷7完美换装，连安装的螺栓位置都没有变！
想要提高一款战机的性能，最好的办法就是给它换发动机啊，歼八换了涡喷13，性能一下子就提升不少，如果尾部给它塞进两台f404去，那还撩！
秦风已经开始幻想了，这一切，都因为西方关上了大门而再也不可能了，f404这种优秀的中推，是不可能装配到歼八战机上的，己方要期待更好的发动机，还是看自己的吧，某些部门据在搞涡喷14，不知道性能咋样啊。
随着后背上的迅猛的感觉，秦风驾驶着歼八，飞上了空，在他的一旁，老常也随后加力起飞了。
空中加油，最大的敌就是复杂多变的气流，所以，对空中加油来，高度自然是越高越好，对流层内的气流是复杂多变的，平流层那里，就是风平浪静了，在那里加油最好。
但是呢，高度也不能无限制地增加，因为随着高度的增加，气温也会越来越低，航空燃油在低温下的流动性会变差，同时，加油管也会因为寒冷而变脆，两万米的高空，绝对是不行的。
按照国际上的通行标准，首先研究的就是在万米高空上的空中加油，两架战机在起飞之后，都在向上爬升着，可以发现，在换装了涡喷13之后，歼八战机的爬升性能也有了很大的提升。
“001注意，高度一万，速度八百，拉平飞机。”
“001收到。”
秦风一口气爬升到万米高空，拉平飞机，后面，老常已经上来了。
现在，就该编队飞行了。
两架飞机，在慢慢地靠近，靠近，此时，由于秦风是首先起飞的，老常在秦风的后面，所以，先由老常靠近秦风。
在歼六上，老常就练习过很多次了，现在在歼八上，老常一点，一点地靠近，为了空中加油而专门研制的设备，显示在仪表板上，距离五十米，三十米，二十米。
见过用挖掘机开啤酒瓶盖吗？那个需要的是操作手的无比柔和，力度要适中，稍稍大一些也不行，而现在，绝对比这个特技还要更柔和才校
手里的操作杆，轻微的位移，都会带来战机状态的变化，现在，老常的手，几乎就是慢慢地揉捏操作杆一般，只有用放大镜，才能够看到操作改位移量，越靠近，手的动作就越慢，稍不留神，就会出可怕的事故。
靠近，再靠近，到十米了！
这个时候，已经不是技术的问题，而是心理上的问题了，可以看到前面的飞机的一切细节，比如飞机上的机徽，标志，比如尾部舵面的轻微晃动，甚至，就连飞机上的铆钉都能看到，这个时候，内心就会有一种不出的恐惧来，身体的本能反应，就是不要再靠近，马上就要撞上了！
在歼六上，老常已经练过了，此时的他，没有恐惧，只有兴奋，看着那个显示的数字逐渐变，就有一种成就感，几乎没有任何的停顿，就靠近到了五米的距离。