孤家寡饶时候，秦风是无所畏惧的，现在，有了家庭，有了孩子，就多了牵挂，以前的时候，是自己一个人试飞，如果遇到危险，要想办法解决问题，平安回来，而这次不同，这次是主动去找危险啊，密集编队，当逐渐靠近的时候，内心突然出现恐惧，那是正常的心理反应，只要越过这个恐惧的极点，那就可以了，飞到以后的时候，不仅仅不会恐惧，甚至还会有一种莫名的兴奋。
现在的秦风，就是在克服自己的恐惧，他操作战机，慢慢地，慢慢地靠近，虽然他努力控制自己不去想家庭，但是，虎头的脸却依旧出现了，那火热的战机尾流，重新变成了虎头的幻影。
秦风没有退缩。
自己必须要克服这个恐惧，虎头也在看着自己的，这次，绝对不能当缩头乌龟！
距离还在慢慢地变短，变短，当超过十米的时候，秦风努力让自己平稳心态，然后继续靠近，靠近，九米，八米，一直变到五米的时候，前面的飞机，已经是清清楚楚的了。
秦风能清楚地看到歼八战机的每一个细节，尤其是那裸露的铆钉，显出一种独特的粗犷来，外露的铆钉，似乎是一个男饶标志一样。
不过，这东西会增加空气阻力，所以，宋老计划中的歼十战机，是要使用沉头铆钉的，铆上去之后，和蒙皮是一样的高度，这样可以最大限度地降低空气阻力。
时间在一点点地过去，当一分钟之后，秦风退出了。
“001，002，请沿当前航路，继续飞行二十公里，与空中加油机汇合，距离五十米，高度五米，注意观察情况。”
“001收到。”此时，秦风的语气没有露出任何的感qíng_sè彩来，心中却是无比的自豪和骄傲的，自己终于克服了恐惧心理，终于可以继续飞行了，如果这个恐惧心理一直存在，那以后甚至任何的飞行都无法进行，只能退下去了。
现在的他，不仅仅没有恐惧，甚至还会有一丝的兴奋。就好像是一个人学习了很久，摔了很多跤，终于会轮滑了一般。如果不是戴着氧气面罩，秦风都有想要吹口哨的冲动了。
和加油机，保持五十米的距离，一点都不难，和刚刚两饶编队练习相比，由于加油机的体积更大，所以，它尾部的乱流，更强。
现在，透过歼八战机狭的座舱向外看，已经可以看到二十公里之外的亮点了，空中加油机，在那里等着呢！
这种训练，不仅仅是对受油机的一种考验，同时也是对空中加油机的一种考验，此时，在空中加油机里，机长和飞行员，正在前面，控制着飞机，平稳飞校
如果看录像就能知道，在轰六里面乘坐，可不轻松，战机是在不停地上下颠簸之中的，坐在座椅上，和大货车的感觉差不多。
舱内，飞行员努力地操控飞机，让飞机保持平稳飞行，而在后面的机炮的炮塔内，加油机的引导员，也正在集中精力，引导着两架逐渐靠近的飞机。
为了保证加油的成功，这架飞机上安装了一些专门的设备，比如，加装了两套塔康导航系统，用于加、受油机相互间的空中测距和对地近程导航、定向。
这个系统的原理，起来很简单，当然，首先必须要有的，就是极坐标的知识，它其实就是以自己为中心点的一个极坐标系统。
它需要距离和方位角，距离的测算，是通过发送脉冲来确定的，向对方每秒发射30对、间隔为12微秒的询问脉冲对，对方收到询问脉冲对后发射同样间隔的回答脉冲对。这样，来回叠加，进行比较，就可以得到脉冲电波在空间传播的时间，从而得到双方的距离。
至于方位角，要麻烦一些，它发射的电波，是旋转的，波形呈有 9个波瓣的心脏形，并以900转/分转动。飞机接收到流幅的脉冲信号后，累加上基准型号，进行比较，就可以得到相当精确的方位。
这也是为了能够相互找到，一般来，由于加油机上的人员众多，有专门的加油引导员，所以，加油引导员的呼叫比较多，他这里有专门的电台，直接可以和受油机进行呼叫联系。
现在，空中加油在国内还是一种空白，仅仅引进了空中加油吊舱进行仿制而已，其他的，都需要己方来亲自研究和琢磨了，作为加油引导员的伙子，在那里此时也是略有紧张，他用自己的明亮的眼睛，望着前面的空域，那里，两架银白色的战机，正在慢慢地靠过来。
二十公里的距离，哪怕没有引导，仅仅靠目视，也是可以找到目标的，秦风和老常两人，此时并排编队，向前飞行了。
如果进行加油对接，那开始的时候，肯定是一个个地进行，不过现在，模拟飞行的时候，左右两人一起飞，也是有用的，毕竟，真正加油的时候，就是在左右两边，同时进行加油的，要是更加大型的加油机，甚至是机尾还有一个加油管，可以三架同时加油。
现在，两人横着编队，向前飞行，秦风稳稳地操控着自己的战机，逐渐靠近。
注意尾部的乱流！
就好像一座大楼一般，当风吹过大楼的时候，就会在大楼两边形成高压区，在大楼的后面形成一个低压区，而这架飞行的加油机也是这样，它的机身后方，是有时高时低的乱流区域的。
“距离一百米，继续靠近。”
现在仅仅是最初的训练，所以，空中加油机并没有伸出自己的空中加油管来，仅仅是编队飞行而已