飞行表演，靠近观众，才有那种震撼的感觉，但是同时，飞行本来就是危险的，战机由几十万个零部件组成，每一个零部件都不能保证完全没问题，而任何一个部件出一个的问题，都可能会造成灾难性的后果。
飞行表演，造成的后果可能就更严重了，比如，一旦战机出事，扎到了人群里，会怎么办？
而在两年前，拉姆斯泰因航展事故，就是世界上最大的航展事故，要一直等到2002年乌克兰航展事故打破了它的记录，才会成为第二大事故。
当时，在西德拉姆斯泰因镇拉姆施泰因空军基地，举行了隆重的航展，为了给航展助兴，
十架来自意大利空军三色箭飞行表演队的mb-339喷气机，进行了精彩的“心脏穿刺”的特技表演。
这个表演是相当漂亮的，两组飞机沿跑道方向，在观众面前的低空中形成一个心形，在心形底部，两组飞机平行于跑道互相穿过，随后在观众的方向，一架飞机“刺过心脏”。
他们使用的还是速度比较低的飞机，驾驶的还是经验最老道的飞行员，他们已经完成过很多次的表演了，但是这次失手了，就在两组飞机互相穿过时负责穿刺的那架飞机与他们相撞了！
当那架飞机冲向跑道外面的人群的时候，人群惊恐地看着机身和航空燃油形成的火球砸过来，靠近的人，虽然想跑，也没有机会了，航展变成了一场可怕的人间地狱了。
其余还有两架飞机被撞坏了，一架在坠落中向击中了在地面待命的uh-60黑鹰直升机，祸从降的直升机飞行员，被紧急送到医院，几周后在布鲁克军事医疗中心逝世。坠机的飞行员紧急跳伞，可惜高度不合适，还没有等降落伞还没有打开就砸在了跑道上当场死亡。
另一架受损飞机在跑道上碰撞并解体。
就这样，这次事故导致了3名飞行员和67名观众死亡，346名观众在爆炸及火灾中受重伤，数百人受轻伤。
这是一起严重的事故，这次事故，也给了很多人惊醒，看航展固然很好，但是，也要时刻注意自己的安全，一旦发现不妙，立刻开溜！
在需要跑路的时候，秦风也是动作迅速的，而整个现场看到这个情况，也都开始向后跑了，几乎是几秒钟之内，整个观众席里面的人，齐刷刷地都不见了。
虽然秦风是最先开始跑的，但是，当大家都开始向后跑的时候，秦风在向后跑的时候，还向后扭头看了一眼，他想到了另一件事，里面的那个同行，如何了？
这种情况下，跳伞估计也够呛啊，毕竟，现在机身是横着的，他跳伞出来，那也是横着飞出来的！
现在，国内的弹射座椅还没有做到零零弹射，必须要有一定的高度和速度，就是为了确保能够顺利地开伞，如果飞机的高度不够，那即使是离开了座舱，降落伞刚刚张开，就已经落地了，那飞行员能获救吗？
答案是显而易见的。
另一个，高度不够，同时还带来的是姿态问题，毕竟战斗机不是客机，在空中四平八稳，战斗机在空中飞行的时候，是有各种动作的，比如，倒扣过来，座舱向下，弹射出去，直接就撞地面上了。
所以，必须要有一定的高度，在必须的时候，飞行员要先把飞机给掰正了，然后再弹射，如果是倒扣着弹射，那只要高度足够，也能开伞。
现在的这种情况下，神仙也救不了他啊，想到这里的时候，秦风就为这个同行惋惜，毕竟，刚刚的飞行表演还是很精彩的，足以明这名同行的技术高超，至少也有五年以上的飞行经验了，在米格29上，也飞过好几年了。
就在他向后看的时候，就看到了机身向另外一个方向坠落的，看来不会影响到己方这边的观众席了，与此同时，从他这个方向，看到的是机腹，所以只能看到火光从座舱那里出现，飞行员已经开始弹射了。
座舱盖飞起来，弹射座椅启动，没错，还是横着的，看来，飞行员即使是弹射了，也没有足够的高度开伞啊！
就在他为同行惋惜的时候，突然就发现，那火焰居然从正在坠落的战机的遮挡中升起来了！弹射座椅在带着飞行员离开座舱之后，就发现了座舱现在弹射的姿态不正确了，所以，它居然调整了姿态，从横着飞出来，变成了竖着飞了！
弹射座椅带着飞行员，继续向上蹿，这弹射座椅的火箭推力，显然作用的时间更长，一直带着飞行员蹿上了几十米近百米的高度，飞行员和座椅才分离了。
当看到这弹射座椅的动作的时候，秦风已经完全停下来了，作为一名飞行员，自然是不会害怕危险的，怕危险，就不会飞行了，或者就去飞民航机了，但是，他们更加热爱自己的生命，如果能够有这样一种弹射座椅，那肯定能够让飞行员更加有信心的。
飞行员和座椅在空中分离，接着，降落伞就张开了，不过，此时的高度显然还是不够的，可以看到，降落伞刚刚张开，还没有完全作用多久，飞行员就已经接触到霖面。
那里是松软的泥土，上面长满了绿油油的野草，就在这一刻，机场上的警报声大作，消防车和救护车，就已经飞快地冲了出去，他们的这个快速反应能力，倒是不错。
战机在地面上爆炸，成了一个大火球，在火光之中，秦风也迈开自己的脚步，向着那名飞行员跑过去。
飞行员落地的距离，离秦风并不远。秦风很关心