前面的起落架也接触到了地面，这个时候再放，效果已经差了。
秦风的嘴巴不由得张大了，他看到机头突然向前顿了顿，这是对方在踩刹车了！
现在速度也有二百多吧？这个时候踩刹车，不怕把刹车片给踩坏啊？
飞行员的操作很简单，各种复杂的按钮不说，主要就三个控制机构，左手上是油门杆，控制发动机的动力，两腿之间是右手控制的操作杆，可以前后左右操作，控制飞机的滚转和俯仰。
脚下两边有两个方向舵，在天空中，配合推杆完成转向，在地面上，两脚一起踩就是刹车。
如果让秦风来飞的话，主起落架触地之后就会放减速伞，等到速度降下来，一百以下的时候才会踩刹车，但是对方却是在这种速度下就直接踩刹车了？
不可能，这怎么可能？刹车片接下来就会发红，甚至会由于高温引爆轮胎！对方的试飞员怎么可能犯这么低级的错误？
秦风看着那架战机在刹车中，速度飞快地降低下来，肉眼都可以看到那刹车片有些微微的发红，这简直就是严重违反飞行规定的行为吧？对方是经验丰富的老飞行员，怎么可能这么做？
于是秦风再也忍不住了，说道：“不行，我要先去看看！”
这里距离停机坪已经不远了，当秦风跑过去的时候，幻影2000已经稳稳地停住了，地勤正在搬着梯子过来。
战机的舱盖慢慢地打开，里面的比尔喊了一句，接着，发动机的轰鸣声就消失了。
趁着这个机会，秦风就已经熟练地从侧面接近了这架幻影2000战机。
在飞机旁边是很危险的，如果飞机的发动机启动，人离的进气口近了，很容易把人吸进去的，这样的惨剧也是曾经发生过的。
秦风知道这么做很是冒昧，但是他现在实在是太惊讶了，他弯着腰钻到机翼的下面去，慢慢地伸出手去，反用手指靠近主起落架机轮上的刹车片。
刹车的主要原理是摩擦，通过摩擦生热的方式把动能带走，所以，只要是刹车，刹车片都会发热。
如果是汽车的话，在经过长下坡的道路上，刹车因为发热起火的事情是屡见不鲜的，而货车司机常用的方式也是给刹车片浇水，来让刹车冷却，所以在夏天的时候，货车下坡可以看到轮胎里面冒白气，就是刹车片的摩擦生热蒸发的水汽。
对战机来说，和地面接触时候的速度足足有两三百公里每小时，这种时候刹车，那刹车片的温度该有多高？
秦风简直不敢想象，他的手慢慢地向着刹车片靠近，如果是歼-7这样来一次刹车，他的手是不敢去摸刹车片的，那会让他的手指上的肉瞬间被烫熟。
同时，一般人覆没东西，用的都是手指肚子，而秦风却是反过来用的，根据神经反射，一旦太烫手，那手指就会蜷缩，这样反过来用，正好可以离开。
现在，秦风的手慢慢地向着刹车片靠近的时候，却感受不到温度，终于，手指轻轻地接触到了刹车片，只感觉到上面有些温度，但是绝对不是那种烫手的温度，只比空气温度高了二十多度，和体温差不多。
怎么可能？
秦风发觉不烫之后，干脆正着用手，全部来抚摸刹车盘，就这样绕了一个圈，摸过去的，全部都是温暖的感觉，只是手指上稍稍有一些黑色的印记。
摸完了这边，再摸另一边，秦风钻出来的时候，在阳光下看着自己的手指上的黑色印记，说道：“这是什么材料？”
“这是石墨基复合材料。”就在这时，耳边传来了一个声音，这个声音说的是法语，所以秦风现在还不知道对方在说什么，应该是给自己介绍吧？
当秦风抬起头来的时候，就看到了一名老者。
没错，这是一名老人，岁月在他的脸庞上留下了一道道的皱纹，他的身材不高，有些微胖，额头上已经秃顶。
虽然年龄不小，他却依旧精神饱满，他看着秦风这名东方来的客人面对己方的战机刹车片露出来的震撼，脸上带着微笑。
就在这时，其他人也都赶到了。
布瓦洛走到跟前，几乎喊起来了：“达索老先生，您怎么来这里了？这里噪音大，对您的身体不好。”
达索老先生？等到同行的翻译给大家一说的时候，顿时，所有人都是一阵的惊讶。
这名老人，就是达索公司的掌舵人啊。
马塞尔-达索1892年出生在法国巴黎，1913年毕业于刚刚成立不久的法国高等航空学校，随后从事螺旋桨设计工作。
两次世界大战，给他带来了机遇，也带来了灾难，二战中，因为拒绝和**合作，他被关进了集中营。几经波折，二次大战后，达索所领导的公司得到了迅速发展。
从md.315“红鹤”双发轻型运输机和教练机开始，达索相继研制了“飓风”战斗轰炸机、“神秘”战斗机、欧洲第一种在平飞中超过音速的“超神秘”b2战斗机、“军旗”和“超军旗”舰载攻击机，以及著名的“幻影”系列战斗机，还有“隼”式行政飞机等。
而现在，虽然他已经近九十岁高龄，但是，他的身子骨依旧硬朗，他依旧是在飞机设计的第一线，幻影2000这个项目，也是浸透了他的汗水和希望的。
谁能想到，今天他居然会到航展的现场来！
林将军等人也都是肃然起敬。
爱国是不分种族的，每个正直的人都会热爱自己的国家，老达索这般年龄