而唐国安则将目前股权收购的进度大致通报了一下，在短短4天内，在三家经纪公司之间对倒交易的股票多达15余万股，而目前已经完成持股的情况却是十分的乐观，尽管昨天进行了大量的抛单操作，事实上，成交的多为对倒交易，而且在市场恐慌情绪下，成交量只有5万股。
现在帕萃斯经纪公司、特尔经纪公司两家公司手中操作的股票接近30十万股，而西海岸经纪公司主要在进行抛单打压，持股只有不到十万。
丹尼尔？德鲁是华尔街的老手，自然知道，目前财团希望购入的股票份额级别是千万美元级别的大交易，否则自己也不可能拿到150万美元的天价顾问费，当然，这一切都是需要在完美运作后才能获得报酬。
华尔街的股票交易在经济危机前达到过80万股每天的最高纪录，但是持续四年的熊市，早就把市场中的资金悉数圈住，面对这纽约华尔街证券市场主体铁路公司糟糕透顶的投资回报，目前市场上每日成交的股票数早就萎缩到让人尴尬的地步。
所以，三家经纪公司联手的抛盘、对倒交易能够轻松的对市场产生巨大的影响力，事实上前四天的交易总额只有区区百万美元的级别，可怜至极，但是，他力主对市场强烈震dang式的操作，完全是另有目的。
证券市场内的普通股票交易，自然是他的目标，而那些公司大小股东手里控制的带有可流通选择的优先股，那也将是他掠夺的目标。
7日，一早大批投机公司的经纪人因为昨日的传闻并未被证实，反而获得了追加投机的勇气，开始在昨日跌破的价位上大量购入铁路股票，不过当日的成交寥寥，市场似乎一夜之间就封冻住了，到了下午时分，忽然间又是大批抛单挂出，尽管抛单一批批被接下，但是似乎源源不绝的不断抛出……
正在投机经纪公司迟疑之际，抛单却一路猛砸，前天还在0.43美元价位上的联合太平洋公司股票，竟然被直接砸下了0.30的历史新低，不过很快虽然大笔成交，这才在收盘前守住了三毛钱的关口。
这消息，让控股联合太平洋公司的哈里曼家族也大为光火，正准备为公司股价发布消息的时刻，华尔街对铁路股票的炒作忽然一夜间被速冻了，8日到10日，股票交易量一下子从每日的70余万股直接跌倒仅有万不到的成交量，而原本热乎的铁路股，竟然少有成交。
而在这样大起大落的变化中，参与投机的经纪公司则是损失不小，若是经济景气的情况下，其实这点损失也算不得什么，不过现在正是经济的寒冬，除非希望破产关门，很快，大部分经纪人公司都采取了谨慎操作的做法，现在的局面太过妖孽。
不过，这样异常的市场表现，自然引发了大财团的注意，摩根财团的高级顾问杰？古尔德向正在法国巴黎访问的jp摩根拍发了电报，针对现在公司普通股价格低廉的问题，提出适当购入普通股，已完成对几家铁路公司的完全控股。
只是这一次jp摩根的欧洲之行是为了摩根财团的一个可能的重大合作计划，罗斯柴尔德家族并未涉足美国的金融业，但是早就对发展中的美利坚合众国垂涎三尺，而与摩根财团的联手正是为此做准备，一直来，罗斯柴尔德家族都为摩根财团提供有限度的支持。
而在铁路公司营运不加的情况下，jp摩根还是对于铁路的投资颇有信心，财团目前的对策是联合其他财团，准备加强对竞争铁路的收购，以达成良化资产的目的，而这项收购计划中，一个重要的因素，自然是引进海外的资金，而试图介入美国金融的罗斯柴尔德家族无疑是一个很好的选择。
对于纽约证券交易所的小小bo动，他丝毫没有在意，只是让关注摩根财团在北太平洋铁路公司的股权变更，在他看来，目前还不是扩张的最佳时机，如果争取到罗斯柴尔德家族的资金，那才是兼并小铁路公司的时机。
两家热衷于投资铁路公司的财团未能在这场股票风bo中出手，这也让其他并不专业与铁路股票的财团采取了保守的态势，事实上，在接下来三天内的华尔街，再次陷入了恐慌的气氛之中。
15日之前，铁路股票大量被抛售，目前手中持有大量铁路股票的正是以西海岸经纪公司为首的三家，在这三天内，按照丹尼尔？德鲁的计划，三家经纪公司持续不断以对倒交易和大面积抛单的做法让整个华尔街感受到了铁路股票的寒冬。
事实上，10日后，西海岸经纪人公司就派出专人和各地面临困境的铁路公司进行大宗优先股的收购事宜，参照现在市值的情况，经纪人给出了的溢价30-50的惊人差价，面对这样的价格优势，很快，大批的大宗订单被签订下来。
而在大宗优先股被收购的同时，华尔街却显得意外的冷清，丹尼尔？德鲁一手导演的买空卖空的把戏，在大笔资金的运作下，在一个交易周内就抛出了超过0万股的交易量，华尔街几乎都被大量的卖盘弄得人心惶惶。
这一周内，之前收购的大量铁路股几乎被抛售一空，除了对倒交易产生的惊人成交量外，更是让股价一路下挫，而这时候，美国联邦财政部助理杜尔忽然在当天与美国城市银行的例行招待会中，透lu了美国上一