保时捷帕拉米拉的出现，是为了解决保时捷旗下高端市场缺少大空间车型的问题。
然而没等帕拉米拉量产，保时捷就用卡宴彻底解决掉大空间车型的问题，而且解决得非常好。
于是，帕拉米拉彻底尴尬了。
作为一款四门“轿跑车”，哥存在的意义是什么？
懂的人不肯说，不懂的人盯着保时捷的牌子吧嗒嘴，大致就是那么回事。
王言作为保时捷的销售员，不需要多懂那些参数所代表的意义，只看客户的谘询热情以及实际订单，就能做到心中有数。
张嘴要看帕拉米拉的客户，实际成交比例，比看911的客户至少高出50。
就是这么夸张。
而panalu，则是帕拉米拉系列里极为特殊的一颗明珠。
exclusive series直译过来，叫做独家系列。
而在保时捷内部，称这款车型为高级订制。
新款发布于去年的洛杉矶车展，全球限量100辆。
至于售价……
比14款帕拉米拉贵出一倍带拐弯。
别的什么车型都不看，张嘴就要限量版，意味着什么？
王言的心情雀跃至极，又有些忐忑，忙不迭的绽放出一个比礼貌更热情的笑容。
“汪先生，您是听说我们的活动特意赶来的么？”
“啊？什么活动？”汪言一愣。
王言一见，立即知道想岔了，心情悲喜交加。
“是这样的汪先生，上个月在世界之窗刚刚举办过一场大型车展，我们保时捷4，如今正镇在店里展览。
我们店里这辆，是中部地区的唯一一辆，甚至全国都不会超过3辆，毕竟它是全球限量100辆的高订版……
最近，有不少人特意来参观这辆车呢！”
一边说话，一边紧张的观察着汪言的反应。
她没说实话。
15款限量版确实罕见没错，但是国内存量并不是真的那么少，光是北上广深，就有至少8台以上。
毕竟售价放在那里，普通人根本买不起。
而高端客户对四门保时捷的认可，基本都集中在卡宴身上，帕拉米拉就像一个长歪的孩子，不是很招人喜欢。
所以，虽然在洛杉矶车展时100辆就全部被预定出去，但是其中有相当一部分是各国车行的单子，如今正在缓慢的流通中。
林柏舟之所以特意提到这款，就是笃定市面上能买到——帝都4s店就有一台。
对外说是非卖品，玩家都懂。
而汪言是真的不晓得这辆车是限量款，心里顿时一动。
第一辆座驾就是限量，很酷啊……
不动声色的回应道：“我对参观别人的东西没兴趣，你们有就好，去看看车吧。”
霸气啊！
王言的心情顿时明亮起来，忙不迭领着汪言来到中央展台。
可升降旋转底盘上，就摆着汪言此行的目标——15年限量款高订帕拉梅。
第一眼望过去，神秘深邃的黑色车身，像一个黑洞般吸引眼球。
等到车身开始旋转，汪言注意到，车门居然是渐变的栗色漆。
前排车门的栗色金属色彩，向着后车门逐渐过渡为黑色，最终与车身完全融为一体。
哟，漂亮啊，小伙子！
汪言觉得很惊艳，黑色本身能够满足他的低调需求，栗色却又给低调中平添一分时尚光彩，很棒。
王言适时介绍道：“汪先生，15限量款的车漆，完全是由保时捷专业技师以纯手工方式完成喷涂的，像这样的效果，您不可能在量产车型上见到。”
确实漂亮。
汪言点点头，继续看车身。
怎么说呢……
整体车型上，汪言看不出来与14款帕拉梅有什么太大区别。
旁边就摆着一辆14款turbo 4.8t，硬要说有区别，那就是排气管，14是方形的，15是圆形的。
然后车屁股有点细微不一致，15款的车漆好像更亮。
除此之外，汽车小白汪总，真没法用肉眼分辨出更多不一样。
当然，总体而言，很漂亮。
保时捷、法拉利等超跑品牌的工业设计能力是不需要怀疑的，只看你个人是否喜欢那种风格。
汪言是喜欢更凌厉的风格。
长相方面便是如此，总怕自己的线条太柔和。
写字亦是如此，大师级硬笔书法在融入个人风格以后，端正中又带上一丝凌厉，尤其是收尾的那一竖，像剑似的。
而帕拉梅怎么说呢……线条很时尚，但是有点柔和圆润。
如果是正经八百的超跑座驾，汪言肯定想都不想，直接就pass掉。
但是作为一辆日常用车，五门四座的轿跑，它的外形反而很贴合汪言的低调需要。
没有那么张扬锋利，好看但是不割眼，不用时刻绷着像是要撕碎什么似的。
以用途而考量，它很完美——最起码在外形上很完美。
那么剩下的问题就只是操控性和舒适感了。
“汪先生，这辆车的……”
“能试驾么？”
汪言开口打断王言……好彆扭，不如叫你93分售车小姐姐可好？
简称93车。
汪总不想听小姐姐念参数，没意义。
外形顺眼就试驾，开着舒服就一切ok，别的都是故事，神豪不需要在乎那些杂七杂八。
93车被打断，一点都不生气，反而愈发惊喜。
一个人的气势是很难作假的，买不买得起、有没有心思，面对面几句话就会漏底。
“请您稍等，我马上就去