其实他老爸吴山也是个有钱人，因为快达物流公司具体值多少钱
吴奇也不太清楚了
每天都在增加的直营店，每天都在扩张的加盟店，每天都在增加和报废的汽车，每天都在开拓的物流点，不知不觉之间，物流公司已经成了庞然大物
起步仅仅是一个小城市的单项物流点，如今已经开始进化成仅次于es的超级快递公司。
要想富先修路，说的就是物资流通，在经济方面的影响，对于这么一个“超猛”的物流公司，以肉眼可见的速度在城市之间扩张，各地的政府已经认可了，这确实是一个认真做企业的公司，而不是那些借口囤地的“伪地产公司”。
相较于未来的三通一达，快达物流在长三角的布局，还显得有些薄弱，可是对于这个时代，这种密度已经很恐怖了，早就已经够用了，再扩张也没有货物可以运输了
除了吴奇自家的电商，吴奇还承接了淘宝的物流，同样承接电视购物的物流，只不过满意电商的物流，使用的是统一的包装盒，而淘宝和电视购物快递，使用的是相似的快递盒
这个损主意也不知是谁想出来的，如今的电视购物进入了台商时代，已经从直销薄利变成了骗钱洗脑阶段，每一份电视购物的快递都是存在“风险的”。
正是这样，电视购物的名声会被败坏，而与电视购物相似包装的淘宝物流，也许会受到相应的牵连，而不同包装的满意电商也会慢慢在消费者心中树立“质量和真货”的概念。
小小一个心理学应用，也许会让老马焦头烂额。
可是淘宝是c2c，他们的店铺自然会选择最方便的物流，而快达物流垄断性的市场份额，自然是这些店主们的首选，可是老马为此付出的品牌代价，也是难以想象的高
他自从融资后，也深感物流受限于人的难受，开始选定几家快递公司开始扶持。
可惜时间太短，效果不仅仅不明显，而且在快达物流的压缩下，这几家小公司更是起步维艰。
而这一切。
都是吴奇用钱堆出来的，物流公司建设是总部最大的开支，韩晓收购版权库与之相比，完全就是一个在跳蚤市场淘货，一个在奢侈品商店扫货。
长三角已经饱和，华东快达物流为王，这已经是不少商家们的共识了。
而北方盘踞着宅急送，南方的顺风也开始成长。
未来还任重道远。
烧钱大业还要进行，华北和华南地区，快达已经扎进了一个钉子，只等未来的一个时机到来，而快达现今的主要工作，就是顺着长江布局物流中枢，整合整个长江经济带的精华地区。
三亿多的人口，全国最富裕的地区，简直就是一个“穷版”的美利坚了。
就是这样的一个企业，老爸吴山也是手握股份的，他把自己起步公司并入其中，直接获得了百分之十的股份，而后还有百分之五的管理权股份。
这家投资已经有十数亿的公司，如今至少数十亿起步的资产，吴山就这么坐着成了亿万富翁，这是赤果果的抱儿子大腿起飞了啊
进行一次环球旅行，不需要儿子的支持，他自己出钱都能玩的起，可是让他在美利坚购置一栋庄园，或者一家超级大牧场，他的实力还是有力未逮的。
吴奇摸了摸下巴，抬头问道“咱们的家族基金，现在怎么样了”
家族基金这玩意早就不稀奇了，在西方已经有了百年历史了，无数的百年老店都是通过这种方式，间接的控制在创始人家族的手中。
未来的华夏，富豪大佬们都会采用这种方式，来绵延自己的家族财富，吴奇未雨绸缪的直接成立了基金，把自己手中几家公司的股份分割。
满意电商和脸谱网这些企业，看似前途无量一片大好，所以吴奇根本不会求得家族控制董事会，即使他这么做了，国家估计也会教他做人。
所以这两家企业的定位，吴奇把他们当做发动机，华夏科学技术的发动机，未来他会以公司实验室为基础，建立类似于美利坚贝尔实验室的那种模式，通过实验室和公司的合作保证这间公司不断的进步和发展。
而吴奇的后代们，可以在其中占据话语权，却不会完全控制股权。
现今，吴奇能控制股权的缘故，那是因为他是创始人，而且在这方面干的相当不错，所以国家千金买马骨也好，相信他能够做的更好也好
都是靠着他的面子维持下来的，至于他的后代中肯定不会被允许控制这么一家企业，而且吴奇也不会允许这种科技公司演变成家族企业。
一旦演变成家族企业，这种高科技公司就会“迟钝”，一旦迟钝就离死不远了。
这点，吴奇很清楚。
而其中的关键就是家族基金
吴奇手中会持有少量股份，所有的公司股份都会转移进几家基金手中。
即使未来公司上市后，股东名单公布后，吴奇个人持股比例也会很少。
不会如同小说中主角一样，个人持股超过百分之五十多
这样奇葩的持股模式，除了在富豪榜装逼，似乎没有一点用处，为什么不用基金代持的模式呢
还是那一点，没必要在大众面前装x。
千夫所指，无疾而终，可不是说着玩玩的，反正该知道你身价的人，也都会知道你的资本
“家族基金中，你为什么把物流公司，还有便利店和版权公司注入了”老爸有些疑惑的问道。
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