亚希尼还来不及得到无人机收集到的情报，但是他的第1连仍然小心翼翼包抄过来，大部分车长看到了那辆被击中的敌人坦克，它在火焰中燃烧着，看上去和很像。这辆突然出现在战场上的残骸，大致标明了敌人的位置。
亚希尼指挥自己坐车，小心从燃烧的敌人坦克一侧绕过起伏山丘。从高温物体一侧驶过，有利于隐藏自己的热信号，当然如果目标使用白光观测手段，反而会弄巧成拙，不过亚希尼决定冒这个险，他的战场经验告诉他，还没有哪个指挥官会一直切换观瞄通道。
热源附近蒸腾的热空气同样干扰到亚希尼的热像通道，使得搜索距离打一些折扣。他看到了一辆敌人坦克正在前方大约200米处犹豫不决。它的炮管指向了3连的方向，但是一直在左右摆动。3连全体躲进了烟雾里退出战斗，这使得它找不到目标。
他注意到，敌人很巧妙地钻到了自己3个连中间，但是数量并不是很多。塔西姆直接利用瞄准镜准星对准目标，没有发射激光去惊动对手，这样的距离打不中简直没天理，但是亚希尼还希望多观察一会儿，迟迟没有下令开火。
他观察到了第3辆90坦克，在稳像背景中几乎不动，也许在倒车，其炮管指向另一侧，如果自己暴露，它可以很快转向自己。显然敌人正在互相掩护，慢慢退却，这是他很少观察到的有序后退，即使他自己指挥的战斗，退却阶段也较为草率，通常约定一个方向，然后各车组自行其是。
“开火。”
他大喊一声，看到目标被击中的同时，他按下烟雾弹按钮，急着隐藏自己，没有确认是否击毁。对手交替掩护做的不错，他不敢在一个位置上连续射击。他提醒2排从侧面展开攻击。
另几辆战车从一侧杀出，果然对手的注意力被亚希尼发射的一团烟雾吸引，没有过多注意侧面。
2辆抢到位置的99几乎从150米外向反应不及的90坦克开火，亚希尼压倒的数量发挥了优势，横田顷刻间损失了一半兵力。不过他还是依靠后视夜视系统和倒车速度，迅速脱离了战斗。
亚希尼从烟雾中开出来，这才看出那是一辆日本90式坦克，这是一种他在战前就能够识别的坦克，这种坦克以优异的底盘性能著称。
此时2连的96坦克已经将不肯屈服的t72坦克解决，无人机消灭其中的6辆坦克，同时被消灭的，还有2辆随同t72行动的防空战车。
亚希尼前进通道，在延迟了90分钟后，总算被打开。作为火力延伸的一部分，天空中大量的滑翔炸弹，不计成本地飞向前方的各种敌人目标。任何使用电磁辐射而被不幸标定坐标的设备，或者灯光管制不利，被侦察到的阵地和行军队形，都将遭到了不同程度地打击。与此同时，空中机群正在集结，即使中国空军在夜间的对地打击手段比较少，但是数量上的优势最终必然会体现在空战上。
到目前为止，空军还无法将数量远少于自己的美军战机，彻底驱逐出走廊地带，制约数量优势的瓶颈，在于指挥协调能力，中国空军还从未在同一时间集中太多兵力，实际上大部分战机都在赶来或者返航的路上，但是经验一直在积累中，只是欠最后的火候。
郑辉从未进行过夜间空中加油，大部分情况下，类似歼16这样的战斗机并不需要进行加油，但是目前的战场环境，使得这些重型飞机必须从遥远的国内机场飞来，其在战区的巡航时间变得不太理想，而从较近机场起飞的f15cd战斗机则很善于利用相对长的航程来消耗对手，还经常能找到有利时机发起攻击。在进行了几次模拟的夜间空中加油训练后，今天郑辉终于完成了与伊尔78之间的首次加油。在敌人预计这个批次的战机返航的时段，他又重新回到了战场，这显然将打破对方的节奏。
空中始终保持8到10架f15战斗机，这是敌人指挥机在精心调度后，能够达到的最优数量。另外还有一些f16躲在后面，随时准备应付昌迪加尔起飞的歼10或者枭龙战机。
这2种三代机机没有隐身能力，但是在与歼11或者歼16对抗时完全不落下风，美国飞行员善于利用更好的爬升率，占据有利于发挥中距弹射程的高度，大部分时候他们都能够应付略多于己方的中巴战机。
郑辉从敌人雷达无法观察到的后方加油区转回时，他觉得那些一直表现沉重的敌人，一定会大吃一惊。他低头查看数据链信息时，发现自己还从未见过这么多的己方战机，在同一时间集结。很快，指挥技巧略胜一筹的敌人就将被迫按照中国空军的节奏作战。也许很快就会发生一次有史以来最壮观的中距弹射击。同时出现在战区的2架预警机和一架大型指挥机，还在进行最后的协调，他们势必得让尽量多的战机同时赶到作战区，然后组成两个批次的进攻队形，即将到来的空战不会是单打独斗或者小规模编队对抗。
很快指挥机告诉郑辉，他稍晚赶到战区，加入第二批次机群，如果敌人退却，他的编队立即展开追击。
16架歼1116在前方排成了一道墙，几架零星的歼10战机，游走于重型机以及1架特别靠前的平衡木预警机周围，歼10没有发射中距弹的任务，但是必须时刻提防特殊敌情，不如敌人的隐形机偷偷溜到近处或者地面新的地空导弹阵地。
对手不甘示弱，10架f15c以鹰墙对抗，从垂