是历史上一战的两倍！
但开战以来，英国以每年两百万排水量吨位造船速度，加上美国和中国为英国建造的商船。此时的协约国依旧有1500万吨商船。[
战争之前，世界各国之中，英国有2000万吨商船，德国为500万吨，美国为220万吨，法国为190万吨。
合计这些国家的远洋商船排水量高达3000万吨左右，世界商船吨位应该超过了3500万吨。
德国商船大部分完蛋了。有一部分租借给了中国，但后来也都全部出售给中国了。
协约国的商船此时只剩下了1500万吨，等于说欧美国家的商船数量因为战争锐减了一半。
世界上很多地区因为商船吨位迅速下降。使得进出口几乎陷入瘫痪状态。
中国商船则在1917年增长到了500万吨，达到了欧美商船的三分之一，迅速抢占了一部分国际海洋运输份额。
不过世界海洋运输业的缺口依旧巨大，因为中国商船很多都是用于自身的海洋运输。
中国在东南亚和东北亚的海洋运输量越来越大。在保障了自身的海洋运输之后才顾及到其他国家的海洋运输。
由于商船吨位的急剧增长。福建、广东两省的海员学院招生招到爆满，中国的大航海时代已经到来了。
这是西方人所不愿意看到的现象，但此时中国远洋运输行业的发展已经不可遏制。
临近年关之时，一艘前往南洋南华国的大客轮上，卢作孚正心情澎湃的望着那碧波万里的大海。
一代船王卢作孚此时才二十四岁，卢作孚十五六岁的时候便参加过辛亥革命，二十一岁所开始游历上海、北京等地，而他下一站的游历目的地。便是南洋群岛。
读万卷书行万里路，胸怀抱负的卢作孚这几年的游历下来。增长了许多阅历和知识。
几年下来，中华民国也发生了翻天覆地的变化。
版图已经急剧扩张，也一举成为了亚洲霸主。
这让卢作孚意识到，中国未来的战略是以向外扩张为主要目的的，因此他决定到中华民国的海外殖民地看看。
如果把目光盯着国内，那就太过狭隘了。
回想昔日辛亥革命，各种权谋与动荡之后，以江渝与袁世凯互相勾结而攫取了政治利益。
当时被他们这些革命党称之为‘江袁媾和’，当时还进行了许多声讨活动，但也遭到了猛烈的镇压，许多学生被抓到西北农场‘劳动再教育’，到现在很多还未放出来。
卢作孚当时却是逃过一劫，却也不敢再闹事，但心里还是十分反对华东派系与北洋派系的媾合行为。
但是随着时间的移，两大派系的联合却给中国带来了前所未有的稳定，工农业迅速发展。
全国经过这些年的努力改革，吏治高效廉洁，社会保障制度不断完善，人民收入不断提高。
特别是在第一次世界大战爆发后，中国在袁世凯与江渝的联手下迅速击败日本，并使日本条件投降。
同时还收复了台湾、朝鲜、琉球、越南，打下了印尼群岛、菲律宾群岛，更是打得暹罗俯首称臣、朝拜进贡。
唯一让人诟病的就是花了两亿英镑买了一块遍地黄沙的阿拉伯半岛殖民地，但却也瑕不掩瑜。
欧洲大战期间，中国尽管年年有战事爆发，但整个国家却未被拖入恐怖的战争泥潭之中。
全国工业迅猛发展，几乎人人都有工作，老百姓收入更是年年上涨，不管是经济上还是军事上都得到到了前所未有的巨大的发展。
教育上更是投入了前所未有的巨大资金，使得每个孩子都能够有学上。医疗卫生也有巨大投入，使中国的人口增长速度迅速提高。
游历了许多地方的卢作孚意识到，换做别的统治者。是完全做不到的。
因为不管是经济还是军事的崛起，都是离不开工业的。
如果不是昔日江渝从德国带回了技术和资金，如果不是当初江渝在战争爆发前疯狂贷款了十多亿英镑。中国工业根本就发展不起来。
同时如果没有华东派系的那些工业，军事上的崛起也从说起，经济更加不可能有如此迅猛的发展速度。
军事和经济法发展，国家各个领域都将受到影响，也不可能有如今的大好河山。
当初华东派系军事力量强大，历次对外战争充当的都是绝对的主力。在当时中国军阀林立的时期，北洋派系根本就力抵挡。华东派系武力平定中国是完全有能力的。江渝与袁世凯的互相妥协，何尝不是为了这个国家少些动乱？
一个能够登上中国权力巅峰的军阀，能为了国家大义将总统让与袁世凯。这需要多么崇高的道德水准？
时间已经证明了昔日的一切。
卢作孚也从倒江派变成了挺江派。
在客船上，卢作孚发现很多拖家带口的退伍军人，游历各地的卢作孚最喜欢和各种人畅谈。
路上便和这些退伍军人聊了起来，那些退伍军人得知卢作孚是外出游历的学生。不由肃然起敬。此时中华民国的知识分子是有很高的社会地位的。
“林大哥，你退伍了带家人去南洋做什么？”卢作孚对一名姓林的退伍兵问道。
这位姓林的退伍兵叫林大贵，农村出生的他出生后被父母起了个比较土气的名字，只见他高兴的说道：“当初打小日本的时候我立了个三等功，这次退