ps：
这几天比较忙，另外还在调整作修时间。。。时间颠倒得很厉害。。。
电视，在这个年代是一个非常让人感觉新奇的玩意，黑白电视一亮相，便引起了热烈的反响。
不过电视需要电视台，不是一般商人都搞得起来了。
而且现在没有电视台，黑白电视的订单并未接到多少，不过各国政府倒是对电视有点兴趣。但是代理商的问题上，却是一大堆的商人希望成为黑白电视的销售代理商，不过他们需要等电视台出现后再进货。[
第一代的黑白电视，最大的家庭电视只造到了15寸，黑白显示得也不是太好，经常会出现一些雪花什么的。
当然这是初级产品。
中华民国已经有了彩色电视，只不过不拿出来卖而已，等其他国家开始大规模的卖黑白电视的时候，财团就可以搞彩色电视出来了。
同时可以搞出更大，更豪华的电视。
而此时这些黑白电视的价格非常贵，一台竟然要300元炎黄币，这都快赶上一半的汽车价格了。
至于成本……相当的低廉。
这就是财团的另外一个敛财方式——奇货可居，只要是能独家生产的东西，价格就死命往上抬高。
等市场饱和了之后再降价，然后出新一代的高级产品。
而其他国家的电视制造业，如果没有关税保护的话，是没有办法赚到太多钱的，等他们能够大规模的生产出来的时候，商品价格已经快速下降了。而就算有关税保护，他们也顶多是内部市场，国际市场上是赚不到什么钱的。顶多就是赚点工钱而已。
作为第一个生产出了电视，并向全世界销售的国家，则赚到了很多钱，又可以将这些盈利抽出一部分去研发更高级的新产品，然后不断的增强自身的技术储备，产品能卖得动的时候就绝对不降价或者出新产品。
另外在胶片技术上，中华民国的展品当中也出现了彩色胶片，而照相机和摄影机性能也都秒杀了柯达公司。
柯达公司的展品，在中国的产品面前就是个渣渣，彻底的沦为衬托。
彩色胶片的出现。以及技术专利被中国所掌握，柯达公司现在也算是废掉了。就算是可达公司生产出了彩色胶片，也得向中华民国缴纳专利费。从而失去了一部分的产品竞争力。
记者、摄影师们，也都纷纷的丢掉了柯达公司和其他公司的黑白照相机及黑白摄影机器，纷纷向中国厂家下订单。
这次博览会，最大的看点，还是飞机这些东西。
财团这次展出了两种华东飞机制造厂生产的客机。一种是水上飞机，一种是陆基飞机。这两种客机，都是飞机转民用的代表之作，水上飞机可以乘坐15人，陆基飞机则可以乘坐20人。
这是世界上第早出的专业客机。
之所以制造水上客机，主要是这个时代的机场设施不发达。跨国甚至是一些国家的国内航线，都是用水上飞机。
水上飞机方便，不需要机场超能转化最新章节。[
跨国航线。主要是用水上飞机。
战后航空公司的发展前景还稍微的缺乏一些市场，因为成本比较贵，效率比较低，需要政府扶持。
没有扶持的话，倒也是可以出现一些航空公司。不过规模不会太大。
中华民国这次展示的飞机，因为比较专业。所以降低了成本。
另外还有运输机、农用飞机，这些飞机也让各国游客纷纷惊叹中华民国在飞机制造业上所取得的成就。
在中华民国境内，航空公司已经成立了不少了，由于航空公司是向民资开发的，而且政府有政策补贴，因此产业盈利比较不错。
另外，农用飞机大量应用到了农业上，不过这些农用飞机主要是木材和蒙皮结构，飞行高度也不需要太高，载重量按用途来分配，航程则比较短一些，农用飞机本身就不需要能飞太远。
因此农用飞机的制造成本并不高，售价也不是太高。
同时还有一批淘汰下来的木构军用飞机也进行了展示，并对外销售。
没一种展出的飞机，都拿到了不少订单。特别是那些小国家，对于中华民国的这些木构飞机比较感兴趣。甚至是英法美国这些国家，都买了一批木构军用飞机回去，因为他们发现这些木构飞机的性能比欧洲战场上的还要好一些，买几架回去研究一下。
此时美国因为受到中华民国的飞机制造业压制，在长达六年的战争中，飞机制造业的规模连英法都比不上。
而出口什么的，美国飞机是不用想太多了。
中华民国的飞机出口产品众多，性能差的木构飞机价格很便宜，性能高的木构飞机欧美又造不出来，价格自然贵。不管是低级的还是高级一些的，欧美都吃不动国际市场。
战车也是这次展览的亮点之一，中华民国趁机出了各种的战车，例如那种袖珍版战车，这在一战后是很流行的。
袖珍版战车，是轻型战车行列，一些甚至非常轻型。
因为是袖珍版的，价格自然也就不会太高，很多小国家都是卖得起的。而且展览上，中华民国还出了一种比出口欧洲战场还要先进一些的战车，专门外销型的。至于中华民国当前服役的主战战车，自然是不可能对外销售的。
欧洲战场上，飞机和战车表现抢眼，因此成为了很多国家的采购对象。
枪械、火炮等军火方面，中华民国的各种出口型军工品都