很难想象这玩意要多大的力气才能驱动起来，对传动轴、受力杠杆的强度要求有多大，可实在是黔驴技穷了的古逸，只能咬牙下令：有困难要上！没困难制造困难也要上！
差点没把一群铁器大匠逼死，最终以“强度不够往粗了凑”的理念，终于成功完成了“有史以来”最先进的一台人力盘锯机床！
看着大大小小都透着沉重感的零件被组装到一起，古逸多少有点心虚，只能安慰自己，反正那些[玉骝营]的牲口们力气大。
是的，这玩意普通人肯定蹬不动，蹬得动也坚持不了太长时间，那完全由铸铁组合而成的“健身自行车”一点都没有古逸印象中纤细轻巧的形象，反而像台重型机车般庞大沉重。
等将人力车的传动机构都连接上，古逸一招手，四名一脸囧像的[玉骝营]羯戎灰溜溜的爬了上去，佐领说了，这次的任务叫“耐力极限测试训练”，意思就是什么时候晕过去什么时候就能换人了，计时看他们能坚持多长时间。
排在第一批的四名羯戎是不知道这世界上有没有一种叫做羊驼的生物，否则心里估计会有上万头草泥马奔腾而过，拉老子做苦力就做苦力，犯得着编这么好听的理由么？还“顺便帮封邑建设做贡献”？
可他们不知道的是，这个所谓的“耐力极限测试训练”实际上并不是测试他们的“耐力”，而是测试这台人力机床各部位构件的“耐力”…
四名羯戎上车的时候还有点恤张，以为这怪模怪样的铁马真的很沉，踩下去才知道，虽然启动的时候不是很轻便，可蹬顺了之后对他们这种人型发动机来说却没什么压力，羯戎们坐在包裹了厚厚柔软毛皮的人字形坐凳上，甚至还可以轻松的聊天。
看他们松了一口气的样子，古逸点了点头，观察了一下盘锯旋转的速度，那锋利的盘锯高速旋转起来后，切割空气的“呜~呜~”声，听上去让古逸都觉得有点胆寒。
调整了一下四个人蹬踏板的频率，叮嘱他们保持匀速后，就开始让匠隶们上圆木了，一根一抱粗，大概有一米直径，七八米长的粗壮圆木被放到了车床上。
用挡板夹好固定之后，让一名羯戎慢慢的往前推，就听见“嗡~”的一声，盘锯与圆木接触，刺耳的摩擦声和抛射出来的锯沫，扬起了一道抛物线，然后飘飘洒洒的落在地面上。
所有人像成功登月了一样欢呼了起来，可古逸却提心吊胆的紧张看着，生怕盘锯强度和韧性不够导致变形或碎裂，在这种高速下甩出来的盘锯碎片，别说普通隶民了，就算是仵仇那种防御超高的羯戎开了“盾”都挡不住！
为了预防这种情况，古逸还特地将车床两侧的挡板升高，还把围观的隶民赶远一下，一来是为了阻挡灰尘和噪音，二来就是怕崩碎的盘锯把蹬车的羯戎干掉一个两个的。
可无知者无畏，在古逸的领导下，只要服从命令，本就是贱隶出身的铁院众们的管理虽然严格却不狠厉，所以这些原本被残酷的生活磨的毫无棱角的隶民们，渐渐的胆子也大了些，在没有什么任务在身时，自主能力也强了不少，敢在允许的范围内自由的活动一下，也逐渐开始不是那么怕这些态度还算温和的上官。
加上古逸并没有禁止他们观看车床试验，所以这辈子第一次看到这种神奇物件的隶民们，在好奇心的驱使下，一个个不怕死的往前凑，有的甚至还站在出屑口旁边，伸手去接那雪花般的锯沫。
也许是古逸运气够好，也许是“主角模板光环”生效，虽然有些磕磕碰碰的，但这台怪物似的人力车床总算是坚持了下来，没给古逸丢脸。
因为处于实验性质，这第一台车床古逸并没有考虑太多的实用性，而是将自己能够想到的构想设计了上去，弄成了一台可以拆装更换不同型号盘踞的多盘踞车床，在同一根传动轴上并排安装了很多块盘踞，一根直径一米左右的圆木推上去，很快便能从另一头切割出一块块十公分厚的木板。
经过长时间的测试，古逸发现人力驱动的动能，在羯戎们的惊人蛮力之下虽然足够支持十块盘踞同轨作业，但是多盘踞也造成了较大的压力和故障几率，所以不得不进行减装。
有了第一台的经验，后续的实验机型就要容易的多了，根据古逸安排的流水线作业法，以及型号定制法生产出来的不同型号的零件，只需要进行简单的组合和改装，就很容易就拼装出来。
在经过了大量的故障测试以及优化性改装之后，最适合的车床型号被确定了下来，并根据木匠们的建议，衍生出各种不同型号、不同用途的车床来。
有将整棵圆木解体的，有将厚木板分割成薄木板的，有削边的，几乎古逸能想到的，而且现有能力、技术可以实现的都被制造了出来。
由于人力驱动的“健身自行车”链条暂时无法精细化的关系，一台“健身自行车”供给一台车床，显然浪费了动力，古逸干脆将传动轴加长，采用间隔传动式，由一台“健身自行车”驱动多台小型车床，为了实现这个目的，他不得不又想办法弄出了变速齿轮。
随着工艺的完善，古逸这个二把刀山寨家设计出来的玩意，越来越复杂也越来越像台钢铁大蜘蛛，古逸自己也清楚，这玩意很定有很多地方不合理，甚至存在着严重的错漏，浪费了大量的动能，可问题是以他的能力，弄出这玩意来已经算是人品