也有不少是从延安特地坐着火车来么长安的。看着这些下车的乘客,还有那些获得了试乘资格的商人们相互兴奋地比划着,也不知道是在交流着什么。
反正肯定是好事,他们也应该能够看得出来蒸汽机车的出现对于他们的好处。
很快,十多名乘坐着这列火车从长安到达延安,又从延安坐回来的技术员被召了过来询问。
根据他们所言,这火车的度的确足够快,甚至每个时辰的度都要比在试验场上还能快上十里左右,也就是说每个时辰行驶二百三十里。从长安到延安,不到七百里路,所以火车只花了不到三个时辰就抵达了延安。
之后在延安加煤加水检查情况,耗费了近半个时辰的时间才启,所以,这么一算下来,单程不足三个时辰。
很满意,不过只有今天是试运行,之后的半个月,将会采取高强度不载人试验,嗯,其实也就是将客车车厢塞回仓库,然后开始拉货物。在长安有不少军事物资正需要运往延安,现如今有了这玩意之后,试验性行车的时候,自然可以顺便运送货物。
之后,又连续运行了五天,每日有十个时辰跑在铁路上。每天都要进行一次机械检查,只有一些小毛病,没有出现什么大故障,进行了维护之后,又开始跑了起来。
差不多大半个月的试运营之后,终于得到了火车的确能够成为华夏帝国未来的主要交通骨于的结论。以水泥直道和铁路并行使用,是再方便不过的事了。
而技术员们根据这段时间的试行得到的成功,又经过了大量的计算之后得出了结论,未来的蒸汽机车在运输能力上还有度方面仍旧有着极大的提高空间。
目前正在研制六型机车头已经进行了多次的试车,预计能够拖行十到十二节客车车厢或货车车厢。嗯,当然,这还不是极限,记得后世曾经跟镇书记去参观过洛钢,那时候洛钢有四台蒸汽机车,照那司机说的,一台蒸汽机车一次最多可拉三十多个车皮、两千八百吨货物,不过,它运得多,吃得也多,运行二十四小时要烧掉十二吨煤。
至于为什么会跟大跃进似的这么快的腾飞,那是因为有我这位知道蒸汽机原理,也见识过蒸汽机车构造的穿越人士指点,再加上,我们不像那些西蛮子似的搞私人研制,还经常缺经费缺材料缺场地。
不论是原材料,还是技术人员,都已经集中了这个世界上最顶尖的,再加上在本公子不计成本的供给与激励之下,方能够有这样的突飞猛进。因为我知道蒸汽机以及蒸汽机车对于推动社会的进步有多大的作用。
而这些研究制造蒸汽机车的技术员工之中,百分之八十以上都来自皇家学院里边的工学院,他们已经喜欢上了这份工作所带来的成就感。未来,他们还将会明创造出更多更好的机械。
而现如今,已经有技术人员提出了将蒸汽机安装在船只上,以使得船舶能够获得更快的度。对于这样的远见,本公子举起了双手表示赞同。