生产方面，叶恒将飞船上的食品生产工厂交给综合行政事务管理局生产管理科管，而3d制造工厂、矿石开采厂、矿石分解厂则交给航天航空管理局的生产部管。
综合行政事务管理局，如果需要生产除了食品意外的其他东西，比如日用品什么的，则可以和飞船航天航空管理协调生产时间。
毕竟目前，叶恒他们还是要以飞船的整体安全，作为第一考虑要素的。飞船设备零部件的生产，必须最优先进行。
而基于同样的理由，飞船上的物资仓库，也是以同样的方式进行拆分。
存放食品和日用品的仓库归综合行政事务管理局管，存放原材料及其他物资的仓库则由航天航空管理局管。
能源方面，综合行政事务管理局只管其中的一个核聚变发电站，剩下的全部由航天航空管理管。
毕竟如果只是用于民用的，一个核聚变发电站所发的电量就已经完全足够了。
如果这个发电站出现故障，综合行政事务管理局，也可以再和航天航空管理局协调电力。
不过正常情况下，这些核聚变发电站一般是不会出现故障的。
毕竟飞船上，就属这些核聚变发电站和发动机的设备保护的最严实。
之前地球爆炸，冲击波撞击飞船。飞船上那么多的设备都出现了故障，却唯独只有这些核聚变发电站和发动机没全部都没事儿。
其结实程度可见一斑。
最后飞船上的空间管理，也就是过去地球上类似土地局的职能，叶恒则全部划给了综合行政事务管理局。
毕竟航天航空管理局在有了足够的办公场地后，就已经不再需要更多的地方了。
而飞船上的各种民用、军事建设，却还需要大量的空间，要统一进行规划才行。
但如果在建设中，需要动到飞船的一些设备和设施，乃至于需要改变飞船结构，综合行政事务管理局和相关建设单位，却还是要和航天航空管理局的设备维修和保养部进行协商的。
也就是说，飞船航天航空管理局管整艘飞船，而综合行政事务管理局则管内部的空间利用。
不过当然，已经划拨出去的空间，则就不再继续由综合行政事务管理局管了。
而对航天材料和设备研究院和航天测绘院这两个航天航空管理局的部门，叶恒也进行了调整。
将航天材料和设备研究院，改成了航天材料和设备研发管理科。
也就是将研发职能都划给了科学院，航天航空管理局只负责研发规划和管理。
但同时，科学院有关航天航空材料和设备的具体研发团队和开发组，要同时受科学院和航天航空管理局的领导。
也就是研发计划由航天航空管理局制定，然后交给科学院进行研发力量统一调拨，最后相关的研发团队要同时接受两边的领导。
有时候领导多是一件坏事，但有时候却也是一件好事。
毕竟像航天航空材料和设备研发这样重要的事儿，多一些领导，出现遗漏和出错的几率才会更低。
大家也能集思广益，让力量更集中。
而航天测绘院则改成了飞船驾驶部下面的一个测绘组。
将航天测绘的职能交给了天文测绘和天体物理研究所，航天航空管理局这边，就只留下一个联络小组。需要什么信息，就让天文测绘和天体物理研究所那边去测，或者从那边把信息要过来就可以了。
与此同时，其他部门有机构和职能相重叠的，叶恒等人也都进行了相应的调整。
同时还将各部门的机构名称给统一了一下。
不然各部门送上来的组织架构图中，各职能机构名称有的是什么什么部、有的是什么什么科、还有的是什么处等，实在是有够乱的，也不便于公职人员职级确认。
因此，叶恒把所有的什么部、什么科、什么处，都统一改成了科。
科下面再设组。
毕竟飞船上的人口也不多，才37万而已，再扣掉已经应征入伍的人，留在民间的也就更少了。
相关的机构也就不会太大，叫什么部、什么处的，没必要。
而在此期间，叶恒他们只来得及匆匆吃了一下午饭，根本就没有时间休息。
毕竟这么多部门，相关的职能机构和工作规划都要改，3个小时的时间也是非常有限的。
饶是叶恒他们有三个人，而且三个人也都还是那种超级学霸的类型，脑子都非常的灵活，也是堪堪在下午2点之前，把所有部门的组织架构和工作规划梳理完。
可见工作量之大。
换做一般人，可能根本就没办法在这么短的时间内，将这一团乱麻一样的各部门组织架构和工作规划给梳理清楚。
然后到了下午两点，叶恒等人又如期开始和各部门进行轮流会晤。
和他们讨论相关组织架构和工作规划修改的事情。
一直到晚上的10点，会议才结束。
毕竟目前飞船上总共有11个重要的部门，每个部门就算只安排半个小时的会晤时间，所有部门加一起，也要五个半小时了。
而下午2点到晚上10点，虽有有8个小时的时间。
但是加上中间休息的时间和一些部门会晤拖延的时间，8个小时也是刚刚够而已。
其中，特别是飞船的综合行政事务管理局和航天航空管理局、科学院的工作梳理，花掉的时间最多。
飞船综合行政事务管理局的会晤时间花的多，是因为他