港口城市危机解除，吴良还收获了塞得仑城主泰恩的友谊。
虽然这份友谊不是那么真诚且纯粹，但就结果而论，彼此双方都是得利的，这就足够了。
回到吴国主城，吴良开始思考一个问题。
现在港口城市也有了，匪寨后头的内陆码头也在运河上，沿途经过的阿林姆国有建交关系维持，理论上是可以建立一支海运船队的。
这年头运输是个赚钱的营生，虽然游戏背景还远没有达到现在这个程度，但古时也有漕运，道理都是想通的。
而且吴良有船，三桅战船和大型运输船都有，前者可以提供保护，后者可以提供运载量，若不加以利用，实在有些可惜。
不过领主玩家不能自建贸易往来，需要聘请游商玩家来具体实操。
但是可以想象的到，玩游商的人，多半是想自己当老板，不愿给人打工的。
当然也不排除一些受到打击放弃了当老板的，但这些人里，一万个都未必会出个缺少机会的经商天才，吴良不敢把宝押在他们身上。
想来想去，似乎也只有那些名头比较大的游商势力是最值得托付的人选，他可以将两处港口码头承包给这些大势力运营，自己只负责收承包费，以及抽取部分税收。
另外，如果有需要，他还可以租赁或售卖一部分船只给游商，毕竟游戏里和他一样船只种类比较齐全的领主还是很少的，游商想弄到好船非常不易，吴良能给他们提供便利的话，还能获得他们的好感，加深彼此的合作。
游戏发展到现在，游商已经成为了不容忽视的势力群体，他们能带来的利益可能比劫掠一次主城的还要多，还胜在长远和安全。
你攻打主城需要投入人力物力，无论胜败都是伤敌一千自损八百的局，最后能回多少本，全看主城里的薛定谔仓库。
但是游商则不同，游商已经发展成规模，无数领主乃至系统城镇的发展都离不开他们了，旁的不说，单就每天吞吐的货物总量，这段成价格，当地城镇抽取的税收就是一笔巨款，更别说他们雇佣车马和佣兵带动的地方经济增长。
吴良此前虽然也招揽了一部分商人，但他们都属于坐商，是守着店铺过日子的人。
这些游商玩家本质上都要依托那些跑运输的大游商势力存活，即便是双马再世这种主力经营生活职业产出的人，也经常要从游商势力那边进货，否则如何支撑得起生活玩家庞大的资源消耗？
如果吴良能说动一家势力中上的游商势力加入，不光码头和船只有了销路，商贸新城的坐商也有了稳定的供货渠道，让他们可以足不出户获得他们所需的一应资源，提高游戏幸福指数。
想到这里，吴良立即以吴国国王的身份在论坛上发布了一条招商引资的帖子，内容提及两处码头、与阿林姆国的建交关系，以及各类船只的出售和租赁。
一时间，多家游商势力在帖子下留言回复，希望能与吴良详谈。
其实和领主一样，游商也需要寻找长期稳定的合作伙伴，因为他们每入驻一座城市，都是在扩张和完善他们的贸易网络。
这就涉及到游商的玩法了，吴良不是很懂，但大抵也清楚货源和渠道是他们最看重的资源。
一个游商势力强不强，关键就看他的商品种类多不多，贸易网络铺到了哪里。
以前的话，游商可能还会加上一个体量，比如你有多少资本，我有多少人手。
现在不行了。
各大诸侯国、主权国的出现弱化了帝国的统治力，系统城镇还好说，但进入到玩家所属的领地，游商能不能安然度过就要看领主的心情。
如果游商能与经过之地的领主玩家达成合作，那自然通行无阻，甚至安全上还能得到多一重保护。
可如果彼此没有合作，而你又带着大宗价值不菲的货物，那就真得小心见财起意的领主玩家拿你开刀了。
一般遇到非合作区域，妥善的游商会选择绕道而行，这样可能会耽误一点时间，但起码货物的安全有所保障。
但也有一些限时的商品，或是遇到性急的玩家，他们就得冒着风险尝试穿越，过去了什么都好说，过不去就得赔个底掉。
所以游商玩家加入势力，首先考虑的就是你这个势力的贸易网络覆盖程度如何，其次才是你的资本有多雄厚。
吴良在帖子中重点提及了阿林姆国，打的正是贸易网络的牌。
阿林姆国从帝国的领土中分离出来，目前双方的关系还是很紧张的，而好巧不巧的是，内陆河南面的汇聚之所恰恰就在阿林姆国范围内，无论你是要北上还是南下入海，都绕不开阿林姆国这道坎。
部分游商势力凭借自己的运营和当初的站位获得了阿林姆城的贸易权限，但还有更多势力是没有这方面优势的，所以他们只能暂时放弃这段商路，要不然就兵行险招，冒险一试。
这里吴良可以保证他们试不出任何结果。
阿曼达国王是个厉害的女人，实力和手腕都有，任何人都别想在她眼皮子底下作妖。
所以吴良的这个贸易权限就变得非常值钱了，很多游商玩家都争抢着要。
吴良扫了一眼回复信息，大部分都是冲着这个来的，只有三家对承包码头表示出浓厚的兴趣，分别是【擎天商会】、【缥缈商会】和【北极熊商会】。
这三家商会不但表现出了合作意向，还提供了各自商会的信息，