华兴科技集团公司这些年一直在混动技术系统所需要的发电机和电机上面进行研发，而且这些发电机和电机大规模地运用在各种产品设备上面，而且龙源稀土科技公司里面薛宝慧带领的稀土材料提炼和制备上的技术团队在永磁稀土材料的制备上可是有着更久远的研发经验，很早就自己研制出了高性能的永磁稀土材料。
而且这些年来技术团队一直在研发新的永磁材料的配方和新的工艺不断地降低稀土元素的使用量，同时华兴科技集团公司其他的技术研发部门也是在研发不含稀土的永磁材料，现在这些材料都是开始大规模地运用。
华兴科技集团公司本身对这些永磁材料的需求量就非常大，所以这些新材料研制出来后也是迅速地大规模运用，所以华兴科技集团公司自己研制的发电机和电机这些核心部件生产成本下降非常快。
现阶段传统的微型车内燃机发动机加上变速器的组成的动力系统市面上的价格都在10000元左右，不过华兴科技集团公司研制出来的小功率混动动力系统里面发动机加发电机加电机和电池包的组合内部造价控制在了20000元以内。
能捣鼓出来这套非常便宜的混动系统那也是中原汽车科技集团公司和马自达方面这几年来投入了数十亿重金后才得来的。
现在马自达在这套系统上面也是在捣鼓自己的混动型车型，中原汽车科技集团公司在这个基础上也是弄出了更小排量和更便宜的混动系统来满足a级轿车这个平台的需要。
不过大老板既然同意将长河汽车公司和赛飞汽车公司收购下来并组建了新公司，中原汽车科技集团公司也是决定将这套混动技术系统给这家新公司使用。
中原汽车科技集团公司将中航集团公司旗下的两家汽车公司的签字仪式当天晚上也是上了央视新闻，对于这件事也是做出了很高的评价，这件事也是在国内掀起了不小的波澜，也是连带着赛飞汽车公司和长河汽车公司的几家上市公司全线飘红。
其实国内众多的股民想买中原汽车科技集团公司的股票都买不到，这次中原汽车科技集团将这两家国企汽车公司都收购了下来，原先这两家国企旗下的上市公司自然是受到热捧。
杨杰在帝都市的这几天时间里面也是跟正在筹备新公司组建的团队见了面，这次中原汽车科技集团公司也是派出了王训龙出任新公司的执行董事兼总裁，同时也从长河汽车公司和赛飞汽车公司各自抽调了数名人员担任副总裁。
新公司的总部将会设在帝都市这边，筹备的工作也是进展顺利，关于新公司的名称方面也是起了好几个，最后还是定为了华沃汽车集团公司，并且聘请设计师为新公司重新设计了logo。
王训龙在加入中原汽车科技集团公司已经有八年多的时间，一直帮助李建峰对中原汽车科技集团公司的生产管理进行各种设计改进，这中间也是负责了中航集团代工业务下面的工生产基地和工厂建设以及生产管理方面的各种方案设计改进。
这次李建峰让他来负责华沃汽车集团公司的组建和管理中航集团和长河汽车公司以及赛飞汽车公司方面都是认可的。
另外中原汽车科技集团公司也是从汽车技术研发中心里面抽调了技术骨干来担任华沃汽车集团公司的技术部门管理层，其中唐飞担任了技术总监。
唐飞原先在中原汽车科技集团公司的技术研发中心里面担任涡轮增压器技术部门的组长，先后担任过动力系统研发中心的副主任以及汽车技术研发中心的技术副总监，中间也参与过燃料电池汽车和蔚来纯电动车的研发设计，是中原汽车科技集团公司自己培养出来的技术大牛之一，这次他也是被调到华沃汽车集团公司担任技术总监。
“杨先生，我们已经按照您的意思设计了多款微型车的设计草稿……”
唐飞在跟杨杰见面的时候也是将多款微型车的手绘草图给拿了出来给杨杰过目。
当年中原汽车科技集团公司最开始的汽车设计是杨杰亲自搞出来的，后来主要和意呆利的乔治罗亚设计工作室合作，另外中原汽车科技集团公司自己也是培养出了一批设计师，这些年也是形成了惯例，所有的汽车设计图纸都会按照惯例会送给杨杰来审阅。
杨杰也是翻看了这些设计草图，也是开口问道：“你们在做这些设计的时候都做过详细的市场调查了？”
唐飞点头道：“我们也是根据市场部提供的各种消费者反馈数据也是做了针对性的设计，您刚才看到的这款七座家用多功能车介于商用车和乘用车之间，既可以满足个体户用来装载货物，也可以满足小型公司和购车人群出游、商旅等多种需求。”
“另外我们也是对这种多功能车的外观进行了精心的设计，在外观上能够给消费者很好的视觉印象，在内饰上我们也是更多地追求人性化和舒适性。”
杨杰对于设计团队给出来的设计草图还是比较满意的，挑不出太多的毛病，毕竟中原汽车科技集团公司这么多年来已经开发出了非常多的车型了，在设计上的经验已经是很丰富了，不会出现什么大的问题。
因为华沃汽车集团公司现在开始主打混动型车型，设计团队自然是希望能够拿出价格非常亲民的混动型车型来，所以不会配备更多的昂贵电池组，搭载的电池组容量只有5千瓦时，整车成本也只是比燃油