大唐帝国所处的地理位置决定其国防建设不可能是单纯的防守型。
张猛深知大唐帝国缺乏陆地上的战略纵深，唯一的陆上要塞基地燕京要塞也仅仅只能防卫燕京和瓦瓦乌群岛，而远离瓦瓦乌群岛的汤加群岛和哈派群岛则无法提供要塞火力支援。
偏偏这两个群岛都是珊瑚群岛，海拔不到十米且一马平川无险可守，唯一能够提供隐蔽的是大兴所在的艾瓦岛，岛上被一望无际的热带雨林所覆盖，在里面跟敌人打游击战还可以，却无法保护首都长安和金陵两岛的安全。
没有陆上的战略纵深，张猛只能寄望于打造海空一体战防御体系了。只有大力发展海空军力量，在远离大唐帝国陆地之外的太平洋上阻挡敌人来犯。
张猛知道大唐帝国未来十几年最大的敌人必然来自北太平洋的i本，作为世界第三大海军强国，i本联合舰队成为仅次于美国海军和英国海军，更是太平洋地区的第一大海军力量，就连美国也不敢轻易触碰其锋芒。
面对i本联合舰队，张猛知道华盛顿海军条约即将到期，i本海军拒绝签署新的伦敦海军条约，这意味着i本海军将大规模的扩充。
虽然i本海军非常强大，但张猛实际上并不怕他们。原因是张猛知道未来的太平洋战场上，航空母舰和航空兵将主宰战场胜负。
不过，i本海军目前已经陆续服役了凤翔、加贺和赤城三艘航空母舰，这对大唐帝国将造成巨大的威胁。
但令人不解的是，i本海军目前仅仅只有22年建成的凤翔号航母担任战备值班任务，另外两艘赤城号和加贺号航母自28年建成后，一直在进行秘密实验，为i本海军研究二代航母的建造和使用经验。
可以说，i本海军在航空母舰的建造和应用方面都早于美英等国，航母作战理论和经验都领先欧美各国海军，名副其实的第一航母强国。
张猛在战术上重视敌人，但在战略上永远都藐视小鬼子们。
为了对抗i本海军，张猛在三个群岛上共规划建造了十二座机场，分别隶属四个空军基地，它们是位于燕京岛上的青龙空军基地，位于长安岛上的朱雀空军基地，位于金陵岛上的白虎空军基地，以及位于大兴岛上的玄武空军基地。
这四个空军基地计划部署至少三千架各种用途的作战飞机，其中战斗机一千二百架，轰炸机六百架，侦察机两百架，教练机一千架。
之所以要准备一千架教练机，主要是因为张猛手下的根本就没有现成的飞行员，他从国防军中挑选出了五千人，组成空军部队，并从猛禽航空公司调来机师负责训练他们。
虽然这个年代的飞机驾驶起来不是太难，半个月时间或许就能够把飞机开上天，但想要变成一个合格的飞行员或者想要成为王牌却是一件十分困难的事情。
不过，目前只是让猛禽航空公司提供了一批主要用于训练的战斗机，主要是猛禽航空公司的前身马丁公司为美国陆军航空兵生产的p6e型战斗机和为美国海军航空母舰编队生产的f11c舰载战斗机。
说实话张猛实在看不惯美军的双翼螺旋桨战斗机，不论是陆航的战斗机还是航母用的舰载机，其战斗机xing能都是十分落后的。
不过猛禽航空公司此刻还未完成新一代单翼全金属可收放起落架战斗机的研制和设计工作，而张猛又担心大唐帝国的国防安全，所以才会着急组建空军。
在他看来，只要大唐帝国的空军形成了战斗力，那么就算i本人来找张猛报仇也不惧怕他们。因为强弩之末势不能穿鲁缟，i本距离大唐帝国万里迢迢，他们的海军就算来了，在没有绝对空中优势的情况下也拿张猛没有办法的。
猛禽航空公司因为得到张猛的直接资金投入，扩大了生产线，加上原来还有一批存货，因此首批五十架p6e战斗机和二十架f11c舰载机很快便交付给大唐帝国空军，并被部署到最先完工的青龙空军基地内，专供大唐帝国空军飞行员进行训练之用。
由于这两种型号的战斗机速度并不快，基本上会开车的人都能够驾驶。唯一的难关在于空中飞行时需要客服飞机旋转给飞行员造成的晕机和方向判断错误，大多数情况下，一旦无法做到判明方向，那么结果只有一个就是直接掉到大海里。
为了克服晕机和不辨方向的问题，张猛专门在空军基地训练场上设置了大量的单杠和轴向旋转笼来协助飞行员们克服困难。单杠主要让飞行员们每天做至少两百个腹部绕杠，以此来解决飞行员晕车、晕机的问题。而轴向旋转笼则模拟飞机座舱在天空中天旋地转时的状态，让飞行员长时间适应那种情况，最终做到肌肉记忆状态，防止飞行员们在空中因飞机翻滚旋转时无法分辨出方向。
可以说，张猛的这个简单的方法是十分有效的，对于那些文化程度不高的飞行员们来说，张猛的方法反而比教他们的机师们更容易学习和记忆。
不到半个月的时间，大部分飞行员就可以驾机飞上蓝天了。期间难免会发生一些伤亡事故，但这都是在允许范围内的。
为了鼓励飞行员们驾驶飞机的勇气，张猛出台了空军飞行员大额伤残阵亡抚恤金条例，一旦出事故，飞行员及其家属将获得军方的三倍赔偿金。同时，飞行员最低是少尉待遇，伙食也是全军最高标准。
这些优待政策顿时安抚住了空军官兵们的信心和斗志，令他们以