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“拉5”不需要做躲避动作，它只需要保证自己的速度。
而且不需要太过担心“拉5”的发动机会因为一直保持高速而寿命降低……“拉5”发动机的寿命只有50小时，如果寿命因为长期高速飞行缩短到30小时，那就省下了一次大修直接报废。
这么一计算，其实成本也相差不大。
更重要的不是这些，重要的是用这种战术，八路军的第二航空队可以迅速组建并形成战斗力。
如果是其它国家，培养一批能在天空中与敌人作战的飞行员少说也要几年的时间，因为他们要学习各种高难度动作甚至还要有意识的培养他们的反应能力和应变能力。
但王学新用这战术配上“拉5”，训练起飞行员就极为简单了：只要飞行员能把飞机飞上天，能进行一些基本的操作，差不多就能参加战斗并发挥作用了。
因为他们什么都不需要考虑，要做的就是高速飞行，然后打完就跑。
而这对飞行学员而言并没有太大的难度，因为他们在完县机场训练时已经接受过相关的训练，现在只需要对它付诸实践。
于是前后不过一个多月，第二航空队就已经做好了准备……说做好准备并不准确，因为每个飞行员只有两次驾驶的机会，每次驾驶不过十分钟。
这是由“拉5”发动机的寿命决定的。
发动机寿命短的麻烦处就在于训练成本太高了，每个飞行员驾驶战机升空飞行十分钟，如果包括起降的话至少要消耗战机十五分钟的摩托时间，飞两次就是半小时，50名飞行员就是25小时。
也就是仅仅只是这么短暂的训练就会消耗掉一架“拉5”发动机的使用寿命让它进入大修程序。
目前毛熊给八路军的只有30架，王学新不得不省着点用，否则新的战机还没来，旧的战机都要报废了。
不过幸运的是，一个月后毛熊另一批30架战机就降落在砥石坡了。
这时王学新就迫切希望毛熊的“拉5”生产线能组建起来，因为“拉5”下线后，经过测试并从毛熊那飞到砥石坡机场就要消耗掉10小时左右的时间……这对于“拉5”而言就是消耗掉五分之一的寿命了。
如果八路军能自行生产，这五分之一的寿命就可以用在战场上。
准备好后，王学新就向总部报告：“砥石坡机场准备就绪，
可以执行任务！”
王学新这话把首长吓了一跳。
他有想过第二航空队的组建速度或许会很快，因为毛熊的装备总是这样，便宜、粗糙、简单易用。
何况毛熊飞行员中就不泛训练几个月甚至几周就驾驶战机飞向战场的战例，八路军应该也可以。
但首长还是以为，组建第二航空队至少需要两三个月的时间。
因为八路军飞行学员和毛熊飞行学员不同，后者毕竟是工业强国，其百姓在机械方面的总体素质和知识水平要比华夏百姓高得多，这就决定了两者飞行学员的基础是不一样的，于是学习难度也不一样，尤其是要求训练到能空战的水平。
没想到前后才一个多月，王学新就报告说第二航空队准备就绪。
首长想了想，就皱着眉头说：“我说王学新同志，咱们不能操之过急嘛！打鬼子是重要，大青山钢铁厂是重要，发展我军的汽车工业也很重要，但有句话叫‘心急吃不了热豆腐’，这才一个多月的时间，飞行员只怕飞机都没摸透吧，让他们升空跟鬼子作战？这是种很不负责任的做法嘛！”
首长这是想当然的以为王学新是急着收复大青山钢铁厂，于是就赶鸭子上架把不成熟的第二航空队投入实战了。
实际上第二航空队的确不成熟，但是不成熟并不意味着不能投入实战。
王学新向首长解释了一番，首长听明白其中的道理才明白过来。
“原来如此！”首长点头道：“这么说……第二航空队可以实战了？”
“可以！”王学新很有信心的回答：“而且，他们可以在实战中煅炼，我相信这会加速他们的成长！”
王学新这话说的没毛病。
虽然从理论上说，“拉5”飞行员因为有速度的优势再加上“快打快撤”的战术几乎没有危险。
但那可是战场，有鬼子的“零战”，还有敌人呼啸而来的子弹和炮弹，甚至还有可能会遭到敌人地面步兵的攻击……这些都是现实的压力，一不小心就会丢掉性命。
在这样的压力下，学员们哪还能不拼命学习技术增长自己的飞行水平？
比如这个月，俞平从一开始就告诉飞行员一个多月后他们就要飞上天空与鬼子作战，而且对手很可能是鬼子的“零战”。
这话差点就把飞行学员们吓坏了，他们中有好几个人不顾一切的出言反对。
这情况不常有，在八路军的队伍中，通常都是像李云龙那样一听说有仗打就高兴得手舞足蹈的大喊“有肉吃了”，要是没仗打就气得掀桌子。
飞行学员之所以会有这表现，主要是他们大多数都是八路军从各地搜集来的有文化的学生兵，他们没有经过战场的磨练不明白战场的残酷以及命令的性质。
飞行学员的反对言论甚至还颇有道理：
“队长，uu看书这么干不是让我们去送死吗？”
“我们不怕死，但死也要死得有价值。这么不明不白的死了，值得吗？”
“我们能拼下几个敌人呢？哪怕是一架敌机也好！”