接着做气密试验,丢进水槽接高压空气。
皮囊卡环,铝壳一起拉装。
结合减震头总成,然后和机芯组合,再次丢入水槽中做气密试验。
为了保险起见,季东青直接把压力打到了11.5个,静止半个小时然后开始晃动零件,确保一点问题都没有,季东青这才放心,接着开始第二个巴斯顿减震器合成。
一共四组减震器,听着维修比较简单,每一步都需要非常小心。
两千多一个,弄不好就是两个大学生工资打水漂,为了保险起见,季东青没让小高和小胡伸手。
等到四个减震器全部弄完,装车实验,季东青让小高和小胡拆解那四个废的工件,然后检查原因。
自己直接开着跑车出门,加满油直奔柳雨涵的奔驰店。