三等的失误,多是由于在流水线上,用工具不小心在车的表面上,留下的一下划痕,或者是留下了一下凹坑,也不算什么大毛病,但是你禁不住300多个工位的考验啊!
你1个人不失误能保证,但是你能保证300个人么?而且还是300个人12个小时的保证?
所以原来时期的一次性合格率,勉强都算不进去90,也就是说,100台车下线,最起码有10台车要稍微的回炉一下,或者补一下漆,或者钣金修复……
三等的失误,多是由于在流水线上,用工具不小心在车的表面上,留下的一下划痕,或者是留下了一下凹坑,也不算什么大毛病,但是你禁不住300多个工位的考验啊!
你1个人不失误能保证,但是你能保证300个人么?而且还是300个人12个小时的保证?
所以原来时期的一次性合格率,勉强都算不进去90,也就是说,100台车下线,最起码有10台车要稍微的回炉一下,或者补一下漆,或者钣金修复……