但偏偏在和队友的关系上，一直以来都是整个围场内最敏感的所在了，的确曾有过不少无欲无求的劳模僚机存在，但更多的还是每年会曝出的车队内乱和阋墙的消息，所以无论在什么时候都没有人能保证，一个车手会为了另一个同队的车手而倾尽全力，哪怕他们曾经共事良久相交甚好，但一到利益关头，最容易变的就是人心。
这和这个运动人员组成的多元化有很大的关系，车队车组都是从世界各地相聚而来的人，文化生活背景都不同，集体观念相对也会薄弱很多，又不是为了国家荣誉而战，将他们牵连在一起的只有对于赛车的热情和胜利，而当这两样受到威胁时，很多东西都显得不值一提了。
皮尔泽奥进站的速度很快，换胎只用了不到三秒，而向来在这点上吃亏很大的西斯莱拉这次也仿佛将悲痛化为了技术，同样用一个2.8秒回敬了对手。哈弗曼这一站的表现的确让人有些意外，虽然他比皮尔泽奥晚了一圈进站，但是出站之后依然堪堪的挡在了他的身前。更有趣的是，在皮尔和哈弗曼出站的先后，两人一起收到了各自车队的t。
萨蒂卡那边说：我们不需要保胎，尽可能刷你的速度，记住，哈弗曼离你很近。
而西斯莱拉则更直接，给哈弗曼的t就三个字：挡住他！
1op之后这两位排在了六、七两位，皮尔泽奥比哈弗曼要多一点优势就是多跑一圈，轮胎温度高一点，而奈尔对于胎温的困难哈弗曼自然也有，不过也许是背负的责任重大可以使人进步，哈弗曼利用他的冷胎，在身后的皮尔变线发起进攻时，很好的以稳妥的防守车线将对方的攻击化解，使得皮尔连连试了几次都未果，那展现出来的驾驶风格，根本与前几站的赛鸟技术完全判若两人。
“哈弗曼这是开挂了啊……”主持人激动。
罗斯道，“这两人一纠缠，后面的维斯也来了。”
从开赛以来，维斯的速度一直有些不冷不热，明明在弯中抓地力还算过得去，偶尔几段也能刷出比较快的速度来，但是跑着跑着追近了前面的两人却超不掉，刚才的undecut的战术也因为对手的反应过快而没有实施成功。
“唉，昆比今天可真是够背的。”
不过因为维斯的逼近，又一次阻碍到了皮尔的攻击态势，他与其相信昆比是力不从心，不如说更倾向于他们有别的战术，维斯既没有夺冠压力，那么车队为了增加胜率往往会对另一位车手采用一些奇招，维斯到现在都没有表现出特别的地方，换胎时间也和大家一样，实在是不像昆比的风格，加上金西如今没了获胜的机会，维斯有多少本事就都该拿出来啊，要不然昆比今年的车队总冠军还要不要了？
所以皮尔泽奥对于维斯始终不敢掉以轻心，但是他也没有放弃对哈弗曼的虎视眈眈，他只是暂时蛰伏寻找更好的动手机会而已。
对于两位车手的卖力，主持人终于忍不仔叹，“刚才对皮尔泽奥的猜忌，我决定道歉，他真的在为车队的这个冠军而拼命。然而近些年有这么多车手一起同心协力为了车队的总冠军而团队协作的场面了实在是比较难得一见的……”
作者有话要说：原本以为三章可以写完最后一站，大概还要两章吧~赛程略复杂，希望大家能看懂