“注意……这后面是山丘,地形比较崎岖……不能这样,要换挡,我们还要省省胎,不要太急……天黑之前应该能赶到目的地……前面是沙坑,小心!唉,往右,不对……这里不能加速……我觉得可以这样……等等……”
“吱——”的一声长啸,越野车猛地停了下来,轮胎在地上磨出一个深深地坑印。
驾驶座上的人拿下头盔,一言不发的看着身边的那位。
身边的那位似乎没意识到自己有什么问题,很是茫然的回望着他。
驾驶座上的人一字一字慢慢道,“我、才、是、主、驾、驶……”
“嗯,我知道,我是副驾驶嘛。”
“你是领航员……”主驾驶纠正他。
“领航员也有义务监督你的行驶风格和路线。”副驾驶还不死心。
“我的风格和路线没有问题……”脾气再温吞也忍不住要发火了。
“那要不换我来开你就知道问题了。”这个领航员当的显然不是非常甘愿。
主驾驶不说话了,好半晌才吐出一句道,“我们说好的……”
见他是真的有要生气的趋势,金西忙嬉皮笑脸道,“好啦好啦,说好的,我们是一个团队,我只是想给予你我最好的帮助,你开你开,我不插嘴了好不好,我只给你报路书。”
奈尔这才重新戴回了头盔,还不忘叮嘱道,“你不许……说话……”
“好好,我不说话。”
只是没过两分钟,领航员又忍不住了,“左边左边……这路都是硬沙地,太吃胎了……前面是大s弯,进弯要慢……带刹车……”
结果是主驾驶直接把车开进大坑里陷住出不来了。
领航员,“……”
主驾驶,“=/=#”
他们此刻正处在印度洋的某个没什么名气的岛国中,四面环海,但岛上的路面却非常恶劣,山陵起伏,沙漠遍地,放眼过去全是一片荒烟,不见尽头。
金西打开无线电告知车队情况,一边琢磨着要不要找援救,而另一边的奈尔却打开车门下了车,看着陷入沙中歪成一片的车胎开始脱手套卷袖子。
金西忙拿下头盔跟了出去,就见奈尔大吸一口气,憋红了脸蹲□,扶住车屁股往前猛地用力,车竟然一点一点被他从坑里推了出来。
金西,“……”
“哼。”奈尔甩甩手,难得露出点得色,不过下一刻,才稳住了的车又滑了回去,而因为惯性和位置问题,这次整个歪倒了下来,后轮几乎全都埋进了沙里。
金西,“……”
奈尔,“……”
半小时后,两人合力将车拖离了沙坑,只是人也累的瘫在一边,半天动不了了。
金西抬腿踹了一脚轮胎,不爽道,“熄火了,一会儿看看是不是发动机的问题。”他罗嗦了一堆,却发现奈尔还是沉默。
金西走过去摸他的脑袋,“唉,这都怪我,不过不用担心,今天应该能修得好。”
奈尔摇摇头,“对不起……是我没有听你的话……”导航员的存在本来就是为了辅助车手,无论是行车路线,赛车、赛段的实时情况、驾驶意见,都是导航员的责任之内,光凭车手一个人,这比赛根本跑不下来。
金西勾唇笑了,“你刚也说,是我们当初说好的,既然要配合一起比赛,你主我辅,现在不过是遇到一点小麻烦而已,不能就这么灰心的。”
奈尔顿了顿,颔首,“嗯!”
于是金西拿出工具箱,开了车前盖,开始一起修车。
他们此刻参加的是欧洲举办的一个非正式的拉力赛(ally),赛车比赛一般分两种,场地赛和拉力赛,f1和卡丁车那种在固定围场里跑圈的就是场地赛,而像这种需要翻山越岭爬雪山过草地的就是拉力赛。
拉力赛一般赛程都较长,而且路途辛苦,比场地赛更加充满危险和变数,车队在遥远的那一头指挥,车手定时和他们保持联络,间隔会有直升机和医疗团队在附近巡逻,万一发生意外可以按车上的紧急按钮寻求帮助,只是很多问题第一时间还是需要靠车手自己的经验来处理,所以才会有领航员这个职位的存在,他与车手同属一队,目的就是为了在特殊时间帮助车手,和他一起作战。
金西早有想尝试拉力的欲、望,当他在冬歇期向奈尔提出这个邀请的时候,两人几乎一拍即合,不过对于谁当车手谁当领航员这个问题一度胶着了很久。
车手固然很拉风,扛重任,担重责,掌控方向盘大权,但领航员也必不可少,几乎除了开车之外的所有事情都是领航员来完成,寻找路线,书写具体行程,也就是所谓的路书、观测天气、判断环境,和车队联络,安排车手的下一步动向,而这种八面玲珑的角色仿佛天生就是为了金西所设的。
再加上自从他拿到今年一级方程式的年度总冠军之后,人气身价都暴涨,一夜之间几乎成了全民偶像,那受追捧的程度已经让他在德国或其他一些赛车热门国家寸步难行,这样圆满的成就到手,再看看不过只差一个弯道,同样努力了一整年的奈尔,金西到底还是心疼的。
所以,领航员的职位自然而然就落到了他的头上。
凭他们现在的抢手程度,世界哪个顶级的拉力赛不是随便选的,不过鉴于其巨大的危险性,还有几个月之后f1就要开打的新赛季,两家车队自然不愿意放人,更别说其中还存在的赞助商和拉力赛的车队资源的问题,而且拉力赛赛程非常长,他们