地处南半球的巴西圣保罗在十一月是夏季,虽然气候温度不到三十,但是赛道温度常常会高达四十摄氏度以上，以至于很多车队会非常注意轮胎的过热消耗。不过在这里最头痛的其实还不是天气,而是英特拉格斯的设施老化,还有赛道的平整度。往往一场正赛结束后车手会觉得极其的累,除了高温的体力消耗之外，就是因为这里的路面很是颠簸，虽然几年前曾经有过一次大面积的修缮,但显然问题依然残留,用皮尔泽奥在练习赛结束后对记者说的原话是：巴西这里能把你的屁股和全身全部颠到麻木,胆汁都能从嘴里颠出来,不过两个小时下来颠着颠着也总会习惯的。
而后天气预报又显示，周六的排位赛当天是有雨的,而且不是大雨雷雨，是阵雨，至于什么时候阵，据预测有可能是上午，也有可能是下午，当然，晚上的几率也有百分之三十，这让想拿冠军的车队忍不住骂娘。要知道，英特拉格斯的杆位可是极其重要的，即便超车点不少，但是越是靠前发车时就越是安全，不容易陷入到之后的车阵里和慢车作斗争，万一被牵连，很可能就会连带毁了冠军，而且主动权也不在自己手上了，所以这个杆位昆比和萨蒂卡都很想拿。
但是偏偏就是有那么些陈咬金，越是关键时刻越喜欢杀出来添乱，好比奥加车队，哪怕我自己拿不到冠军，我们车队也没了团体冠军，但也要让你们都没那么容易胜利，于是，杆位就被弗伦拿走了。
当然，过程肯定是没有那么简单的，在q1的时候一开始没有下雨，所以佳尼特跑的是一马当先，而维斯也不慢，连带着队友都一起顺利冲进了q2，但是q2还没开始的前几分钟，忽然就开始飘起雨丝来，以至于赛道上一时是人满为患，都想抢在干地前先把成绩做出来，因为雨地哪怕用再好的胎跑得飞起来都不可能比干地更快的。谁知道三大款爷车队的金西就不小心折在了q3门口，他的车忽然就慢了下来，速度连一些小车队都及不上，堪堪卡在了第十一位，这不只是金西今年在排位赛里少有的低迷，也是昆比正希望用人的关头出了岔子，一时控制台上的罗里表情很有些低沉的样子。
而佳尼特和维斯的速度也快不起来了，一直都在四、五名左右徘徊，倒是弗伦忽然就拉开了很大的距离，把大部分人包括自己的队友凯泽都甩在了身后。
事已至此，演播室内的罗斯也看出了端倪，“弗伦这么快因为他绝对是彻底的雨地调校，奥加赌的就是今天下雨，难怪他会这么快。”
主持人奇怪，“可是明天有可能是没有雨的，难道他放弃正赛了吗？”其他车队也知道今天有雨，但也不一定三节排位赛都在下雨，所以他们没敢用如此偏激的调校，用的都是中性或者更偏干地一点，就怕雨没等到自己先被淘汰了，现在这样不至于损失太多，最重要是抓住明天。而今天哪怕他们在排位赛占据了好位置，但是正赛之前是不能再改变赛车调校的，明天要是干地再用这样的模式不是自己找打么？也就奥加现在这样两不着落的车队才愿意拿自己的二号车手来瞎搀和了。
主持问着忽然一下子反应过来了，“既然弗伦雨地那么快，反过来金西那就是干地调校？！而且非常非常的干，极端到他今天在湿地上都差点没法跑，这才是进不了q3的原因？昆比这也是赌了吧啊。”因为圣保罗偏向亚热带季风气候，雨水也是说来就来的，天气预报说是明天不下雨，但f1的天气预报一向不靠谱，万一下雨了昆比也算是栽了一半了，“我觉得明天有好戏看了。”
排位赛的结果就是杆位弗伦，凯泽在第二，维斯在第三，第四竟然是玛奇车队的泰格，不知道他是不是也是雨地调校，又或者因为和昆比的新合约签下，给了他很大的动力今天才发挥得这样出色。第五是皮尔泽奥，而佳尼特在第六，奈尔第七。如果明天以这个排名完赛的话，冠军就是维斯的，但是显然这是肯定不可能的，光是皮尔就一定会想办法把位置让给佳尼特，自己守在第六，防左面的人超上来，佳尼特什么也不需要做，只要在这个名次上安安稳稳地把车带回来，他就是今年的。
而维斯如果不做点什么，等待他的只能是失败，所以昆比一定会有所图，但是维斯也不是没有优势的，弗伦虽然在第一，但是明天若是不下雨，他肯定会很慢很慢，维斯真正要对付的只是前面的凯泽，如果能超掉对他，他就能拿到冠军，那就算萨蒂卡再翻出天来，维斯也可以谁都不用怕了！所以表面上现在看是佳尼特领先，但局面对维斯也不算太差，只要他能够把握会。
每年的方程式越到最后，不可预知的变数其实也越多，看似赛场上只有两个人的对峙，其实每个车手都不是比赛的旁观者，他们都有可能参与甚至改变最终的结果，这也是为什么车队或者经纪人还有车手自己平时都要在围场里努力做人的原因，这时候单靠你自己是不够的，不止队友要帮忙，其他队的就算不搭把手，至少也不要成为阻挠的一方，比赛时排你前面的少挡两圈，超慢车的时候让的快一点，这些一分一秒都可能成为关键。换言之，谁人品好，大家放你一马，谁的希望就更大。
果然，隔日的圣保罗是艳阳高照，加上极度热情的本地车迷更是早早就将围撤得热闹不已，发车格上也是人流熙动，车队技师忙着做最后的检验调试，