被邀请到土耳其来担任总工程师职务的这段日子，对狄赛尔来说是人生中最无忧无虑的一段时光了。 。
虽然之前狄赛尔独立发明了热效率和经济‘性’更好的柴油机，可缺乏运营头脑的他却一直无法把自己的柴油机投入商业化，非但没能用柴油机的发明专利赚到钱，反而把自己前面十几年积攒的家底全都赔了进去，最终到了欠了一屁股债务濒临破产的地步。
就在狄赛尔对未来感到极为绝望的时候，一名登‘门’拜访的土耳其人带给了他新的希望，这名土耳其人以帮助狄赛尔偿还全部债务的条件，邀请他前往土耳其担任一家工厂的工程师，并允诺会以优厚的报酬买下狄赛尔的柴油机专利，并会支持他尝试制造生物油料发动机的想法。
原本快要走投无路的狄赛尔对此感到喜出望外，毫不犹豫的答应了土耳其人的邀请，并退掉了自己在美国租住的公寓，然后在接下来的近一年时间里，狄赛尔的日子都过得相当清闲愉快。
自从到了土耳其的工厂以后，狄赛尔每天可以尽情发挥自己的思路，使用大量的原材料，和充足的华人学徒工当助手，来实验生物油料发动机的可行‘性’，虽然实验的过程基本就是在重复一个又一个失败，根本看不到生物油料发动机的半点可行‘性’。
但肖狩一方面为了借助狄赛尔来培养华人技工，一方面也要笼络住狄赛尔让他安心呆在土耳其，加上有着巨石基地作为物资提供，即便一直看不到成果，却仍然毫不在乎的继续给狄赛尔提供不限量的材料和经费用于实验。
就这么一直重复着失败到最近，狄赛尔在一次休息中才无意间发现，光是历次实验生物油料发动机的记录文档，都已经堆得有一人多高了，再想到实验失败造成的大量材料和资金消耗，除了让参与实验工作的华人学徒工得到了一些锻炼外，完全没有任何可以拿得出手的成果。
这让为人处世上还算老实的狄赛尔不由感到，自己这段时间以来实在是有些愧对土耳其人的厚待，于是他主动提出要暂停生物油料发动机的研制，转而把‘精’力放在改进现有柴油机上，这也正是巨石基地的黑长直会主动找上肖狩的原因。
于是在折腾了快一年的生物油料发动机后，狄赛尔终于又干起了自己的老本行，然后就被巨石基地造出来的柴油机给吓了一大跳。
虽然用来给狄赛尔研究改进的柴油机，并没有使用纳米机器人整体化制造的天顶星工艺，而是用一个个零件按照1941年的苏俄焊接铸造工艺水平制造出来的，可这仍然远远超出了狄赛尔原本的想象。
狄赛尔还以为自己会是在原先发明的柴油机基础上进行研究，结果却得到了一台v2柴油机作为样品，看到v2柴油机后，狄赛尔第一眼就被v2柴油机那多达12个的成对‘交’错气缸给震惊了，甚至在刚开始动手拆卸的时候还‘激’动的双手直发抖，因为担心还一度忘记了该如何下手。
不过在随后看到连续好几台一模一样的柴油机，并被告知这些都可以随便拆装用来研究后，狄赛尔很快就冷静了下来，表现出了一个天才机械工程师应有的能力，全身心的投入到了对v2柴油机的逆向拆解研究中。
只不过狄赛尔的研究不是短时间内可以见效，对于肖狩来说，眼前最重要的事情还是准备加里‘波’利半岛即将迎来的大战。
作为加里‘波’利半岛通往内陆唯一一条道路上的博拉耶尔，在其出现的数百年里一直都是个人口不足万人的小城镇，而且显得相当冷清偏僻，不过当时间到了1913年的12月5日时，博拉耶尔这里的本地居民已经没了踪影，反而聚集了十几万全副武装的军人，连空气也连带着变得紧张起来。
在这十几万军人中间，绝大部分都是原定要通过海路前往敖德萨地区的土耳其士兵，现在他们正在生化人军官的率领下，沿着海岸边到博拉耶尔修筑防线。
平心而论，博拉耶尔这里还是对防守较为有利的，其面朝加里‘波’利半岛和西北部海岸线十几公里的地区，均是一大片海拔平缓下降的平坦开阔地，连稍大的丘陵都找不到，也没有什么茂密的树林作为遮蔽。
而博拉耶尔自身的海拔却比这片平坦开阔地要高出一百多米，后方还有成片的丘陵地带可以用于布置纵深防线，以供防守方进行梯次防御，可以说是一个很不错的阻击地点。
但如果没有巨石基地提供的大量建筑材料用来在防线上构筑防御工事，这里的地形优势也无法真正起到作用，只用了三周的时间，一条长度达到13千米，纵深足有6千米的防线就基本建设完毕。
这条防线上的数百条‘交’通壕内，原本的泥土内壁全部换上了以快干水泥为主材料的‘混’凝土，而且还留有用于排除‘交’通壕内积水的沟渠，同时‘交’通壕内还有大量用钢结构格外加固过的防炮‘洞’，预计能够抵抗203毫米口径炮弹直接命中的攻击。
在‘交’通壕之间的空地上，还有着密密麻麻的近两千个机枪暗堡，这些机枪暗堡内配置的全部都是12。7毫米口径的重机枪，其‘射’程和威力都远远超过英军的机枪，而且暗堡的‘射’界互相之间‘交’错覆盖，完全可以做到对正面来袭敌人的无死角‘射’击。
除了表面阵地的防御工事外，在‘交’通壕之间还有着大量的隐蔽坑道作为补充