在飞机上苦撑了12个小时没有睡觉，肖逸飞下飞机的时候非常疲倦。魔都起飞的时候下午2点，经过12个小时飞行后，到达法兰克福是当地的19点，这次时差先生将他上次偷走的7个小时还给了肖逸飞，但也弄的肖逸飞疲惫不堪。以往这个时间他可是已经进入梦乡，但是现在却不得不继续苦撑着。要不就失去了他特意选择这个航班来倒时差的意义。
这一次，肖逸飞不需要从法兰克福坐火车到斯图加特。因为要“周游列国”，肯定是自驾最合适。于是热心的威廉帮他打听好了，只要找个公证机关将中国驾照翻译后，盖上公证图章，他就能在欧洲开车。肖逸飞不知道这是为什么，他的驾照上明明有英文，还要弄个翻译件，不过他还是照办。
下飞机，再次脚踏实地，肖逸飞又恢复了一些精神。打开手机给家人和萧雅报平安，告知他们自己在德国的新号码，以后国内的号码就将暂时停用。
和租车公司联系了一下，威廉帮忙预定的车就开到了出口处，简单的验车后，签收，这辆车就归肖逸飞使用了。
本来机场附近就有租车公司,比如**is就在机场设立了联系点，而且旁边的停车场就有各个租车公司的人，可以很方便的在这里现场租车，现场提车。可威廉非常热心的帮他搞好了这些，他也只好接受。
不过这样也好，据说在这里租车如果没有买全险，还车的时候验车比较麻烦，而且容易被租车公司把旧伤当成新伤来扣款。威廉作为半个本地人，早早的就利用租车公司搞活动，提前给他预定了车型，并买了全险，肖逸飞才敢在这么疲倦的情况下开车。
威廉一再提醒肖逸飞，斯图加特治安好，不要以为法兰克福治安也好。他一再嘱咐肖逸飞，在法兰克福一定要警惕几个地方，特别是火车站，让肖逸飞晚上一定不要去那里。
法兰克福总体上算是一个安全的城市，但是要避免夜晚在火车站附近或者萨克森豪森区(hsenhausen)等处独自出没，特别是女生以及对法兰克福不熟悉的人。
因为火车站正对面就是红灯区，是吸毒者和毒贩聚集之地，萨克森豪森区醉汉较多，酒后总归事情会比较多，奥芬巴哈区主要是外国人居住区，治安状况不是很好。另外法兰克福土耳其移民比较多，夜晚出行时尽量避免眼神接触。如果女生被随意搭讪，最好不要回话，赶紧走开就好。
只是肖逸飞现在的精神状态，就算是想去红灯区也是有心也无力。将导航设定到希尔顿酒店，顺着导航往酒店开去。
法兰克福机场旁边就有一个希尔顿酒店，酒店也号称使用了隔音玻璃，但这里毕竟是机场，飞机起降的声音非常巨大的。肖逸飞现在最需要的是良好的睡眠，万一中途被吵醒，那就白费了他在飞机上的苦熬。
第二天早上7点钟，肖逸飞醒来，觉得神清气爽，一点时差的后遗症都没有。果然按照网上的经验，选择晚上7点多抵达的航班，并且飞机上不睡觉，有利于倒时差。现在看来，老话说“听人劝，吃饱饭。”这话果然不错。
精神抖擞的肖逸飞，吃过早饭，再次将导航设定到斯图加特，开车出市区上了高速路。
一直以来，关于德国的一些传言，经过口口相传后，似乎渐成“事实”。比如说，谈起中国高速公路种种不合理的限速，大家总爱以德国为正面教材，以“德国高速不限速”声援自己的行为。其实这是错误的，而且是极其错误的。
玩过《欧洲卡车模拟》的玩家都知道，你要真的速度超过90，你就会收到罚单，收益减少。现实中也是这样，卡车在高速路上的限速是90公里。
对于轿车来说。据统计，德国高速公路里程大约在一万二千公里，有三分之一的高速公路路段有明确的固定限速标志。另有三分之一的路段有临时限速的电子显示屏，会根据天气等各种原因临时显示限速信息。这样除开后就只有三分之一的路段的，可是在这些路段中，除去各种高速公路上的工地限速以及噪音限速等等，真正完全不限速的大约只占德国高速公路总里程的六分之一，也就是大约只有两千公里是不限速的。
这两千公里的分布并不均匀，比如不来梅州是德国最小的州，其境内的高速公路总长只有60公里。2008年后，这60公里全部限速120。而在这之前，这60公里中只有6公里是不限速路段。6公里，你跑得到多快呢？限不限速有多少意义呢？
不限速的高速公路主要是在德国北部的几条宽大的、非常专业的高速公路上。就是据说能起降战斗机的那种高速公路，这种公路不限速也能正常。但世界上又有多少公路能到这个标准呢？
因此你在高速路上经常见到的标牌就是：“限速”、“取消限速”“限速”，如此循环。
而且就算是不限速路段，那也有个推荐时速，每小时130公里。
这个推荐时速没有法律效力。在一般的交通条件下司机不应该超过这个速度行驶。超过推荐速度行驶也不会视作违法。但是当遇到交通事故时，超过推荐速度行驶有可能因为司机客观上增加了行驶风险而承担连带责任。也就是说，你要超过这个速度，万一发生事故，就算你一点错也没有，但也要承担一部分责任。
因此，说什么德国高速不限速，这就是典型的以偏概全。
这些都是威廉告诉肖逸飞的，他害