每一个能够引领巅峰的企业，肯定都有属于自己的企业文化。
现在的企业标语很多已经过于假大空，有些干脆是施乐的，但老牌的企业是截然不同的，而现在只有巨头和老牌能够“知行合一”。
简单的说，唐海有一个20年前的吹风机，那是唐爸买的第二件家电，但一直到现在还都没坏，被唐海当古董收起来了。而现在的吹风机很难说能用多少年。
只要有心去做，而又符合社会经济规律，以现在的科技水准，以前能做的现在必然能做。做不了说明是必须压缩成本，不压缩就赚不到钱，然而一压缩很可能产品质量就不行了。
唐海打交道最多的企业是沃尔玛，口号是“天天最低价”，然后沃尔玛就想着怎么压制价格到最低。
包括一般人知道的，沃尔玛都是直接找生产商拿货，不会找代理商，因为代理商可能加价。
也包括一些人不知道的，沃尔玛的最底端下家可能是中国、印度、巴西，以家庭为单位的血腥工厂。沃尔玛是不管这些的，这些是国家的事，只要漏洞没堵住，任何资本家都可能利用的资源，沃尔玛就一定会先用！
这就是为了达成“天天最低价”而做的！
而日本水产株式会社的口号是“为社会不断创造新的价值”，看着好像是为了人民利益，实际上却是在吃“创新溢价”。
创新溢价简单的说就是，努力的寻找新大陆，如果找不到新大陆，就用自己的眼睛在旧大陆寻找新世界！
不断的开拓创新，各种努力做“第一个”，一来可以创造出新行业，提供新的就业岗位，二来如果后继者想要学习，后继者和其国家就会有宣传，可以增长日水名气，三来作为“开山怪”，为了表示行业敬重，人们是会把资源向他们倾斜的，四来，可以在经济泥潭中，进行产业化升级。
在暖暖的海风中，珍妮弗金发飘逸。
“全世界在吃中国的人口红利，其实已经吃到了尽头了。房价呢，全球都开始下跌。毕竟欧美就算开放移民，每年万把户的中国炒房团移民，到欧美也炒不起来，人口增长慢，又不搞人口大迁徙，房价是很难涨的，而非洲那些地方人也买不起房……
慢慢的房价开始下去，前期借贷太高接了最后一记击鼓传花的家庭，很可能就和90年代的日本一样，要花很多年来偿还。不过呢，这也总好过后来城镇化的人，集祖孙三代的钱也买不起房子。多少次打仗也没能减少的人口，拉高一波房价反倒成功减少了，再加上炒房团大规模资金转移，危害比战败赔款更严重。
慢慢的，亚洲圈人越来越多，北面的渔业资源就越来越不够供应，虽说渔业一直是赚，但跑一个国家附近就要和对方海警干一架，这显然不符合商业规则。最后还不如跑南极来。
南美阿根廷这些国家是挺嚣张的，那里小船也可以去，竞争也激烈，渔业资源也减少了许多了，倒不如走非洲这条路，渔业资源丰富，也没什么人抢。要是能成功开辟新领域，不但可以吃很长时间的独食，还能获得人们尊敬。”
珍妮弗没有哈德利那么多的奇思妙想，也不像乔丹想的那么高大上，但她的智慧就是这么朴实无华、大道至简。
珍妮弗就想到了几个简单的东西，顶级食品需求可能下降，但大市场在增加，然而北面竞争激烈……
这是真的，中国一直缺食物，特别是廉价优质的海鲜，所以渔民跑日本、跑阿根廷、跑韩国、跑索马里，全都闹过矛盾，甚至还动了军械。
这是未来20年内的全球最大市场，搞海产的都不可能放过。
但是要是在北半球远洋捕鱼，太吓人了，唐海曾经在秘鲁被数百条小船包围，所以必须跑南极，还必须走难度最高的非洲路线。
别看现在农粮不赚钱，接触了农粮唐海才确信，“民以食为天”这话是真的。赚不到钱多半不是判断不准局势，而是打不过同行，所以现在最重要的是“借天地之力”来“与人斗”。
看到了一艘超级集装箱货轮，上面慢慢的都是各个箱子……
珍妮弗指着那货轮说：“大概在40年前，最大的货轮也就装几百个集装箱，现在的能装几万个。那时候的运输费占到货物零售价12，而现在只有1。每多加一个集装箱，平均运输成本就会下降一些。其实我们现在已经处于被我们人类改造好的‘新世界’里了，我们已经无法发现新大陆，但我们可以用新的眼光去分析旧大陆的一些东西。”
货轮越大，运的集装箱越多，平均下来每个集装箱运费就越便宜。
飞机越大，运输的人或者东西越多，平均下来就越便宜。
所以船和飞机都在越做越大，甚至高铁、地铁、公路，也是如此……
眼前的集装箱很大，大概能运2万个集装箱。
唐海见过波音的工厂。747还需要一堆人工作8个月才能制造，但787是各国分开负责部件建造，建造时间非常短，最后运到美国只需要3天就可以拼装完成。
所以眼前的巨轮制造时间必然不需要很长……
普通的工人在大机械时代之下，就相当于一个部件。
有些部件作用很小，但也有个人能力突出而作用很大的。
譬如红莲骑士号上的水手，都是年初、年中老老实实捕捉冷水虾和养贻贝，秋季开始帝王蟹、雪蟹、珍宝蟹、象拔蚌、鳕鱼大捕捞，他们拼一次，就