这些银行相互合作，实际就将中圆进一步的推向了世界金融霸主的地位。
中圆作为世界货币的通行和在海外的大量储备，也对中国经济和z债务的扩张起到了推波助澜的巨大推力作用。像荷兰、巴西、墨西哥、瑞典这些国家的黄金储备是严重不足以保证国家货币发行的，它就只能大量持有中圆作为外汇储备。而这些中圆作为m2之外的货币就必然要流向中国购买中国国债，或者是作为国家信贷投资流入亚盟市场。
越有钱的国家就越好发展，特别是像中国这种控制着世界金融霸权的国家。fu可以大量销售国债，用于国内基础设施建设，投资教育和科研，维持z财政的稳定，而货币量的额外充盈也使得中国企业可以得到更多的信贷支持，有利于企业的扩张和发展。
简单的说。现在中圆的国际地位要比二战时期的美元硬很多，一个非常重要的基础就是亚盟的存在，整个亚盟就是中圆天然的根基，而亚盟控制着中东的石油产出，这一点也是硬xing的迫使世界石油贸易必须以中圆进行结算。
宋彪花了半个小时的时间仔细的看完了z经济委员会提交的这份“z经济和财政七五规划”，根据他此前对顾维钧一些提议，这份规划已经做了比较大的改动。重新将电气化铁路的地位提高，仍然将继续给予较多的财政支出保障铁路建设和电力装机容量的发展。
因为教育开支明确占据帝国z财政的14，这是一个固定的比例，绝对不可能改变，如此一来，随着新的铁路和电力基建的规划扩大。z财政的总开支在七五期间就要继续增加，这个增幅比原先预计的要增加了5-7左右，也就是大约每年多支出35亿中圆。
考虑军费开支也占了fu每年还是要继续保持70亿中圆的国债总额。
宋彪将这份规划案合起来，搁置在一边。这个时候才给廖仲恺和陈瑾赐坐，等他们坐下来。宋彪就和陈瑾问道：“以z财政的状况，这个国债额度应该是能接受的？”
陈瑾点头，道：“完全没有问题，但如果后续军费开支依然要扩大的话，z财政就会真的吃紧。”
宋彪唔了一声，道：“那就是以后的事情了，以后再说！”
陈瑾则道：“提前预防或者是比较好的选择，在黄金储备不能动的情况下，适当继续加快沽售一部分z信托资产，保留一百亿中圆左右的储备资金随时可供调用，那样或许更为稳健一些。”
宋彪大致考虑一番，同陈瑾吩咐道：“你可以直接负责此事。”
陈瑾的生活环境比较特殊，消息来源也比较多，其实在内阁中，他是少数知道帝国可能会与苏德开战的大臣，廖仲恺在这个方面可能还就真的不是很清楚。
宋彪此时才同廖仲恺问道：“你对这份七五规划有何感想？”
廖仲恺深思片刻，答道：“陛下，臣以为此次规划相比前两次更为宽松，量的硬fu对帝国经济的正面干预也大幅减少，唯一保留的就是基础设施在铁路领域的投资还保持原有的力度。”fu应该减少对经济的正面干预，特别是减少商业xing的国家基建投入。
按照廖仲恺和顾维钧的本意，帝国在铁路领域的投入是应该减少的，让市场ziyou发展，也等于是通过公路的商业建设和汽车工业的发展来推动经济的进步。
这个想法不错，但在宋皇帝表态之后，两人还是匆忙做了一次90度的大转弯。
宋彪有宋彪的想法，他的想法也确实有道理。
帝国人口太多，真要任由汽车工业发展下去，国家所要承受的压力会非常之大。
宋彪对此也不想和廖仲恺解释太多，至少现在还不是很好的契机，他只是叮嘱道：“你们有点纠枉过正，我认为汽车工业需要的是控制xing发展，而不是限制xing发展，要有可控制xing，既要给市场足够的发展空间，也要侧重于国际市场的需求，国内不允许无限制的扩大，但不代表国外市场就是不可扩大的，要鼓励汽车产业的出口政策。对于这个问题。我建议在规划制定之前，可以召开更多的研讨会。咨询更多的意见。其次，关于铁路产业的问题，不一定都必须拿出国家大规模投资的政策，fu减少对经济的刺激和干预是正确的思路，但在宏观调控上，通过税收和其他扶持政策，我们仍然可以有效的保证铁路事业的进步。”
廖仲恺不敢辩驳，只能点头。
陈瑾则道：“陛下。关于铁路产业的事情，我以为此事有两点需要谨慎对待，其一，如果过多依赖市场和企业的投资兴建，很难有效保证铁路运营的低价；其二，铁路投资属于高投资和长收益的类型，投资规模过大。一般的企业难以承受，而从长期来看，长期收益也并不是很高。所以，如果帝国想要推进铁路事业的发展，除了要有更高的补贴外，对于施工成本高居不下。收益率相对较低的线路，还是应该由zfu直接投资。”
宋彪并不否认陈瑾所说的这两点问题，他点头同意，道：“你说的有道理，铁路和汽车的问题。你们还是要多加论证，不要急于将七五计划定下来。时间还是有的。不要急，fu宁可将