当张文浩说出自己有个解决办法的时候，所有人都眼睁睁的看着他，希望能够从他的口中听到一个切实有效的解决办法，能够缓解自己的燃眉之急。
而张文浩看着下面一个个心急如焚的模样，心中也知道，丰田这一家企业就把他们给挤兑的难以为继，国有企业的竞争力确实比外资企业差了不是一点半点，若不是这些年，一直有国有政策在保护着他们，半强制性的要求外资企业必须与本国企业合资，恐怕他们早就失去生存之力了。
这也是中国市场半开放状态的好处，中国并不是西方发达国家，许多领域的发展，要比西方国家落后许多，如果真的彻底开放市场，本国企业就只能任人宰割了。
随即，张文浩开口道：“现在的丰田只有低端车这一个生存空间，因为这个价格区间，东辰一直都没有插手涉足过，他们在这里可以完全避开东辰的威胁，而东辰之所以没有涉足这个领域，为的就是保障你们的生存空间，现在既然你们的生存空间已经受到了外资企业的冲击，那么就由东辰设计三款低端车型，然后授权给你们进行生产销售。”
说着，张文浩又重申一遍，道：“听好，只有三个车型，而这三个车型，是要你们所有人进行共享的，这中间，东辰不会要求你们一分钱的利润分成，赚多少都是你们自己的。”
张文浩的这一席话让所有人眼前一亮，如此说来。就相当于他们可以自主生产与销售东辰汽车了，而东辰的设计与研发能力，再加上品牌价值与影响力，必然能够将丰田之流踩在脚下。
不明内情的消费者一直对东辰不涉足十五万元以下汽车制造的决定有些意见，认为东辰是不屑于为底层消费者考虑，他们对东辰汽车的呼声很高，只是奈何自己的经济实力确实有些欠缺。
正因为如此。如果东辰在这个时候推出自己的低端车型，必然能够引起底层消费者的青睐，而这些车型。将由他们自由制造及销售，这就相当于，他们可以利用东辰的知名度为自己赚取利益了。
这个时候。吉力的负责人提出了质疑，道：“我们剩余的产能本就不多，如果这个时候生产东辰的车型，岂不是把我们自己的品牌做死了吗？”
其他人也顿时想到这一点，虽然生产东辰车型，能够有足够的利润与市场竞争力，但是久而久之，他们自己的品牌就会被人淡忘，到那是，他们自己还如何生存？如果东辰有朝一日将他们抛弃。那么他们该如何再把已经半死不活的自有品牌做起来？
张文浩却微微一笑，道：“这一点你们尽管放心，东辰将给与你们冠名权，虽然车型一样，但是你们可以把你们的品牌名字加到东辰前面。例如华晨东辰、吉力东辰、其瑞东辰，这样，通过你们生产的东辰车型，能够继续保留你们的品牌名称。”
说着，张文浩又道：“而且这种时期不会维持很长，丰田现在全力主攻低端车。就是算准了东辰短时间内没有多余的生产力分配到这个领域来和他们竞争，当你们开始生产东辰汽车的时候，用不了几个月，就能够把丰田在中国的战略意图拖垮，到那个时候，我再返还你们两成的生产力，让你们用来拓展海外市场，尤其是发展中国家与第三世界国家，合你们所有人的力量，把丰田彻底拖垮！”
海马负责人点头说道：“如果我们合力生产三款车型，那么三款车型的投放能力会非常大的，如果东辰到时候再返还我们20的产能，那么我们杀出国去也不是不可能。”
张文浩微微一笑，道：“日本人想靠低端车保留他们最后的一块海外市场，那么我们就合力把他最后的市场摧垮，让他们全部退回国内发展，我想，到那个时候，丰田之流的日子会很难过！”
张文浩继而分析道：“现在，全球各国市场的消费者，都有两种思想，一种，是选择东辰汽车，另一种，是选择本国汽车，前者出于客观心理，后者，则出于爱国心理，当东辰进入一块市场的时候，由于他巨大的冲击力，消费者往往只会选择东辰，亦或者选择本国车，其他的外资品牌，基本上很难存活下来，丰田有超过一千万辆的产能，现在大都投放到了低端车领域，如果你们能够把丰田的这一块也摧垮，那么他们的产能将再无用武之地，只会一步步的把丰田拖入万劫不复的深渊，到那个时候，丰田就算急于将生产线转手变现也是做梦，因为全世界不会有任何企业，敢于在这种时候扩张生产力，而那时，就是你们扩张的最佳时期，你们可以在全球购买更多的生产线，彻底把市场做大。”
张文浩的这一席话，让每个人都心潮澎湃，照张文浩话里的意思，他依旧是不准备直接插手低端车市场的，而他提供给华合联盟三款车型，便是要华合联盟的成员企业，接这三款车型，进军全世界的低端车市场。
这一下，所有人都被未来巨大的商机所深深吸引，一个个面露憧憬之色，看起来更是兴奋无比，张文浩这个时候开口道：“我还有很多事情要做，没时间在这里继续陪大家多聊了，你们先回去，三天之内，东辰会把新车的详细设计方案交给你们，到时候，我会专门为你们开发出廉价而好用的五速手动变速箱与五速自动变速箱，这两款变速箱，绝对是低端车里的神器，搭配之前东辰授权给你们的发动机技术、东辰的整车设计理念，足够你们把