杜鲁门大惊失色：“我军飞机这么少了？我记得你们说合众国一年开足马力可造1o万架飞机，现在不必援英援苏，这1o万架我们全可以自己用，怎么可能不够？”
阿诺德苦笑着列举了一串数据：
“先，1o万架是没有的，现在最多也就是8-9万架，如果剔除p-38\p-39\p-61等部分落后机型和教练机外，整体产量大概7万架以上，这里大概三分之二给了6军，三分之一给了海军。
其次，决定航空兵规模的从来不是飞机制造量，而是合格飞行员，6航在参战以前拥有的现役合格飞行员不过3ooo余人，珍珠港事变后紧急征召了退役机组和后备役人员，到1942年年底总规模突破1万个机组。但从该年开始，我们也遭遇了惊人的损失，对德国战略轰炸损失了将近7ooo个机组，在加勒比、纽芬兰、百慕大、冰岛、南大西洋等历次战役中又损失了至少9ooo个机组，多次战略空运、驼峰空运中损失了2ooo个机组，在太平洋前线历次争夺战中损失了6ooo多个机组，然后因为英国陷落、印度陷落、巴西陷落等损失了不少于2ooo个机组；我们在训练、演练、转场等其他过程中损失了1ooo多个机组……综上所述，总体损失接近2.8个机组。
最后，目前6航分布范围极其广泛。在东海岸，我们拥有大约8ooo个机组，其中一半以上是战斗机；在中美洲和加勒比海地区，拥有4ooo多个机组，战斗机比例三分之一强；南美准备安排3ooo个机组；司令部捏着的战略空运2ooo个机组；纽芬兰、加拿大方向3ooo个机组；南非方向1ooo多个机组；澳新一线和太平洋诸岛前线拥5ooo多个机组，分布在澳新、所罗门群岛、斐济、瓦努阿图、萨摩亚等广大地区；阿留申群岛一线拥有近1ooo个机组；西海岸和夏威夷我们还有4ooo个机组，以上总体机组3.1万。兵力使用已到极限，以至于广袤的合众国内6地区，即落基山脉以西到田纳西河一线，相当于整个西欧这么大的地方居然只有区区不到2ooo个机组。当然，目前还有另外5ooo个机组在进行训练，不算这些后备机组，我们的总兵力大约是3.3万个机组。这兵力绝对不算少了，我们认为比三国轴心6航总和都要大。”
听到最后一个数字，杜鲁门松了口气，但阿诺德下一句话就让他的心揪了起来。
“我们估计德国空军拥有2万个机组（实际不到1.7万），意大利空军拥有5ooo个机组（实际只有3ooo出头），日本6航拥有7ooo个机组（实际5ooo多），但他们人数虽少，作战经验却十分丰富，德国在东线维持了庞大的一线部队，天天打仗，有经验的机组大概过75（实际68），意大利空军和日本6航差一点，至少也有一半，我们呢……”阿诺德苦笑着报了个数字，“不剔除战略空运，有经验的大概2o，剔除战略空运，有实战经验的大约只有15，这怎么办？不是能把飞机飞起来并成功降落就叫飞行员的……”