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4月27日清晨,两支在北大西洋上疯狂开进的舰队做出了截然不同的选择:尼米茨放飞全部战斗机进行防空掩护,小泽则放飞全部侦察机进行拼命搜索。
中午11点,一架ar-352从tf46舰队上空掠过,让美军上下的心都提到了嗓子眼,整天生活在战战兢兢中,深怕下一分钟德军庞大机群就掩杀过来,但一直熬到太阳落山,德国攻击群都没打过来。
是小泽心慈手软放走尼米茨么?当然不是,实在是因为两者距离相差太大不能打,而且差距在不断拉大中。
马沙尔舰队中最慢的是日向号,只能开到26节;尼米茨舰队中最慢的是两艘衣阿华级,最快开到31节。两支舰队间有5节的速度差,经过一个晚上就拉开近60海里,加上小泽夜里还以极其缓慢的速度前进以便顺利接收返航军舰,所以双方差距到侦察机回报时已拉大到1000公里以上。
这个距离绝对超越了攻击机航程,不过一定要打也能打,科赫和塞得里茨等猛人商议后提出了孤注一掷的打法:舰载机出动进攻,不考虑返航油料——准备一旦燃油耗尽就迫降在海面上等待驱逐舰援救。逻辑是只要干掉对方航空母舰,本方航母哪怕丢光飞机也无所谓。认为如单纯论炮战,贝中将手里捏着4艘维内托级加提尔匹茨号,要打2艘衣阿华级同样手到擒来。
这个建议让伊藤整一和观察团众人目瞪口呆,他们万万没想到德国人打疯后的状态居然也如此恐怖,这局面都赶上天天嚷着“七生报国”的联合舰队了,简直是不要命——迫降海面上其实是很危险的事,飞机稍微风大浪大就被打翻沉没,别说救援,军舰届时找方位都很困难。真要这么打,那损失率就不是20-25能控制住的,至少得做好50以上的心理准备。
小泽考虑再三后拒绝了该建议,马沙尔对此也不赞同,科赫和塞得里茨提了几嘴后也不再坚持。这一幕让伊藤整一对前两天小泽说的话有了更深层次的理解:没哪个军人愿意说自己怕死,更没哪个军人愿意在长官面前承认自己怕死。但长官必须分得清必要与口号,不能让部属白白去死。就现在这局面,让这支美国舰队逃了又如何?下次他敢再出来我们继续揍他!
27日傍晚,马沙尔下令调头回港,其实再不下令明天清晨也必须调头——以较高速度追击的舰队燃油消耗极大,几艘维内托级更是油老虎,三转两转还没怎么跑又耗掉一半油——前天才刚刚加满的!地中海小短腿果真名不虚传。
回国路上,马沙尔公开了元首对舰队上下封官许愿封赏的电报,众人全都欢呼起来,嚷着回去要马沙尔长官请客,不醉不休。
马沙尔不好意思地对小泽道:“这根元帅节杖主要是小泽将军的功劳,我其实……”
“长官,在您指挥之下我深感荣幸。”小泽笑道,“您是我们的司令官,是德国海军的代表。您久经沙场,为海军贡献了这么多,又虚怀若谷地听取各方面意见并协调各支舰队、各个基地与各方面事务,您完全配得上这个头衔和荣耀,希望今后能继续在您麾下效劳。”
伊藤整一等人点点头,小泽治三郎看来在政治上成熟多了,这番话就很得体。
马沙尔笑意盈盈:“好,回去后我请诸位喝酒,一醉方休。”
28日清晨,夺路狂奔的尼米茨舰队终于躲进纽芬兰陆航防空保护圈,惊魂未定的舰队官兵看到一批批b-17\29在头顶掠过后终于放下心。尼米茨也下令放慢节奏慢慢前进——好多船的燃油都已见底,再这么高速飙船,绝对有军舰会中途耗尽燃油抛锚。
这是尼米茨有史以来打得最狼狈的一次战役,哪怕在塔拉瓦被堀悌吉尽灭航母时都没这么狼狈。那次还可以说虽败犹荣,是昂着头离开的,这次几乎是被人摁在地上打,不但没有还手之力,连跑路成功也是靠坎宁安拼死吸引才保下来的。痛定思痛之余,他认为其中最大的错误就没预料到亚速尔基地的恐怖。
他本以为这次参联会和总统饶不了他,他都做好了上军事法庭的准备,结果参联会的电报只轻描淡写说了一通,让他赶紧把舰队带回诺福克锚地休整,其他事不要多想,下次再打,世上没有常胜将军!
这明显就是金上将的口吻,他看后感动不已。
金上将在参联会里也是给尼米茨说尽好话的,主要理由是四点:第一,去执行救援冰岛乃至冒险侦查都不是尼米茨的本意,他本来是要去南大西洋围剿德国分舰队的,现在出了问题尼米茨固然有责任,但绝不是主要责任;第二,亚速尔情况到底怎么样现在谁也没准确情报,如果仅仅是出动30-50架飞机,尼米茨舰队完全可以支撑,现在的局面是敌军出动了至少300架飞机,那样就占据了绝对优势;第三,双方舰载机性能差异太大,飞行员经验也不是对手;第四,虽然不能摆在台面上说,但参联会内部说说还是可以的——美国只丢了几艘老式巡洋舰,其他其实没什么损失,损失都是英国人的。
最后这点理由打动了众人,大家认为尼米茨也算“全身而退”,战争期间不必求全责备
心有不甘的尼米茨把自己锁在房间里奋笔疾书,一条条回顾战役指挥失当之处,心里在使劲琢磨下次怎么把场面捞回来。
树欲静而风不止,新的风暴很快就在华盛顿刮了起来。
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