在我思索幽灵船发生什么事情时，凌敏美目一皱，冥冥之中，不管我们去哪里，都有人早我们一步。
帆船甲板腐蚀的厉害，我弯腰站起的一个动作，发出刺耳的咯吱声。我突然愣了一下。
“咦？阿布老爹说热汤在驾驶室里，他怎么知道这里是驾驶室？”
这也正好证明了我的猜测，阿布爹那些人，当年不止上了船，还在上面逗留，并且做饭开船。
东汉的帆船，没有动力室，更别提驾驶室了，桅杆帆在世界上当时已经是最先进的，操作都在甲板之上。说明阿布爹等人，可能用某种方式，试图将幽灵船开动。
凌敏也错愕了一下，把手指放在唇边，示意我别太激动，我们的找的这个向导，貌似不太牢靠。
“航海……”
“咔嚓！”
卧槽，凌敏刚说了两个字，朝我走来，她那双带根儿的皮靴一踩，甲板咔嚓一声，这女人轻飘飘的陷入下一层船舱之中。
我愣了一半秒钟，一个俯冲上前想拽住她，谁知我趴的甲板受力不均，也应声坍塌下去。
好在船舱不高，凌敏抱着我肩膀，咣当一声，摔得我脑袋懵了一下。两人狼狈不堪的爬起来，打了几个荧光棒扔出去，发现这层船舱倒也空旷新鲜，不像我们之前想的那样，因为海水浸蚀，船体龙骨受损。
我拿手电一照，发现舱壁上挂着煤油灯还，似乎还有油，不过怕这木质结构易燃，没有点着。
“陈晨，过来看。”凌敏喊了我一声。
我走到凌敏身边蹲下来，俯身一看，好嘛，一溜七寸的大铁钉，将一块方子木钉在船底龙骨上。
不用解释，我和凌敏都明白了，这汉船，是经过阿布爹那些人修葺的，怪不得惟独这艘帆船保存完好。
我又检查了一遍，不仅是船底，船身很多地方都被钉住，踩踩敲敲，十分结实。
汉代帆船用的是榫卯技术，木质榫卯脱节的地方，都被人用铁钉以及方子木锁死，走在上面，反倒比上面两层要安全。
更让我和张敏欣喜若狂的是，这艘帆船果然还能运行，船头龙骨两侧，有很明显的翻修痕迹。
翻修的工艺极其高明，用厚木板做成几个螺旋桨，装在船底，这叫木叶轮，人力踩动，即便没有风帆，也能驱动帆船航行。
在水车的人力踩踏螺旋桨周围，堆放着许多半成品木料，以及锤头扳手等工具。我试着踩了一下木叶轮，很吃力，看样子当年那几位体格不错。
我打了更多的荧光棒，把船舱每个角落都照亮后，发现船舱尾部，还有几张席子，旁边堆放着碗筷等物。
数了一下，一共七个大碗，证明当年的盗墓贼有六个或七个，要给阿布爹留出个余付来。
可怪的是，船舱里没有打斗的痕迹，似乎幽灵船很祥和的行驶着，楼上还煲着鱼汤，船上的人突然间就消失了。
席铺旁边，有个木头搭建的小桌子，凑上前去一看，桌上摞着一沓航海图，海图上海有个烟斗，和阿布所描述的幽灵船内模样，基本一致。
不过，这个在西方叫烟斗，实际是中国的烟袋。我都不用拿在手里，瞟上一眼门清儿，乌木的杆儿，老坑玉的嘴儿，白银的烟袋锅，古铜漆纹着古色龙身。
看架势，应该是清朝时的老玩意，只有八旗子弟有这份闲情逸致。
由此看来，跟阿布爹出海的主儿，可能还真是老油子。
凌敏虽然没我懂行，但也看出个子丑寅卯来，将烟袋轻轻拿开放在一旁，脸上浮现出一丝笑意，“这里应该记着呢。”
“记什么？”我问。
凌敏笑道：“甭管是航海的老手还是菜鸟，肯定会记载着船长的笔记或航海日记，一是记载路线起始地，二来是海上遭遇……”
说着，凌敏用纸巾，把海图纸上的灰尘擦掉，好一手工整的铅笔字，帆船补救的怎样不说，船上还真有个好木匠。
“10月23号，正午。”凌敏一边擦拭渍迹污浊的纸张，一边读到。
这一沓航海日志，只有遇到鬼船的部分，却终于像我们揭露了当年发生事情的冰山一角，而且是真的冰山。十月二十三号左右，正是北半球的秋分，贝加尔湖已经开始结冰。
日志写到：布列大叔的破冰船，于十月二十三号抵达湖心，却不料温和的贝加尔湖突然温度骤降，湖面漂浮出不少冰块出来，行船举步维艰。
据布列大叔，应该是阿布爹说，他在贝加尔湖生活这么多年，也没见过这么早就封湖的。
西伯利亚的北风呼啸而来，破冰船的防冻液都冻住了，马达不敢熄火，一直热着。进入黄昏，突然老贾在甲板上喊大家出去。
一行人上了甲板，就看到湖面漂泊的冰山之中，隐隐有一条双桅帆船飘荡过来，那船已经没了帆，走起来却诡异的很，左右摇晃，看上去像鬼船。
鬼船和破冰船相遇后，队长感觉怪异，让布列大叔全速前进，追上那帆船想看个究竟。
谁知，这一追就耗费了好几个小时，午夜的西伯利亚北风萧瑟，都能听见湖泊结冰的声音。
在冰层封湖前，终于追上了鬼船，大家上去后，发现一片狼藉，是一艘东汉的帆船，已经摇摇欲坠。
奇怪的是，船舱里的货物，以及船体状态，引起了大家的猜疑。布列大叔说，西伯利亚的降温是分周期的，破冰出去不大可能，只有登上几天甚至半个月，气温回暖，湖面解冻后再行船