而现代重工在韩国造船业中手执牛耳，这样的位置，隐隐让李在勇有些韩国造船行业领袖的感觉。
但不得不说，李在勇确实有着和他地位相称的能力。当广场协定签署，他立刻敏锐的察觉到这将是韩国造船业腾飞的关键节点。而此时召开的国际传播集中订货会，无疑是韩国造船业异军突起最好的成名舞台。
李在勇已经调集了手上所有的资源，动员了三星、大宇、汉拿和韩进，五家共同组成投标团队，一致对外，从日本人身上狠狠扯下一块肉来。
时间进入十月，仅仅不到一个月的时间里，日元对美元就升值了百分之五以上。
看过今天产经新闻报对日元升值的报道，李在勇没有等司机跑过来替他开门，心中几乎就是豪情万丈的推开了后座的车门。
他环顾左右，车队前后是其余四家韩国造船厂的经理。在他们脸上，李在勇同样看到了一种纵横披靡的壮志。
“打倒日本造船业，树立我们韩国造船的旗帜。诸君，就在此一朝了！”
“是啊，我听说日本造船企业正在紧急修改合同。”三星重工这次来的是一位常务董事，听说和某些在日韩国团体有点关系，消息上相当灵通：“合同价格可是打着滚的往上翻，毕竟谁也不知道这波日元升值会到什么程度。”
韩国投标团的干部们相视一眼，纷纷哈哈大笑起来，踌躇满志的向着会场里走了进去。
这次集中订货会分成了两个部分，前面半个多月时间是展会模式，到十月末后面一周时间则是拍卖竞标模式。
谁也没有办法把自己的船舶真的摆到会场上来，所以大多数展品都是模型和技术文件之类，也有些核心技术设备的零件展出，但造船业市场本来就是只有那么大，多数厂家都是抬头不见低头见。
像韩国赖以称霸市场的就只有五家大型重工企业，日本也就是三菱、川崎、住友那么几家，垄断整个造船业市场70份额的也许连十家造船厂都没有。
欧洲造船业已经完蛋了，连10的份额都拿不到。美国造船业死的更早，如今只剩下造军舰的能力了。
至于说国际市场上大概占据8的“其他”国家，则一般情况下根本不会出现在这样的订货会现场谁喜欢自取其辱、陪太子读书呢？
结果就是，这样的一个举足轻重的订货会，结果表明上看起来还没有日本的中华料理街热闹呢。
当然。在日本吃中华料理也不容易。随时要防备被青龙偃月刀追着砍的。
关二爷。怪我咯？
好在订货会的展会虽然人少，但胜在安全吧。
展会最显眼的位置，当仁不让的是三菱重工的旗帜在飘扬。而它的旁边则是川崎造船厂的位置，然后是住友重工、三井工程、万国、名村和日立，不是那么大的展会场地，单是这几家日本的造船厂就占了一半多。
而韩国造船企业的展位，则只能在四边委屈的等着别人去“发现”。
啊，至于说中方代表团的大港造船厂
孙厂长手上拿着精心印刷的传单。身上穿着一身有些廉价感的西服套装，亲自站在了大港造船厂展位的门口，翘首期盼着有人能看过来一眼。
“胡总，咱们这个位置，也太偏了一点吧？”
孙厂长脸黑的像锅底一样，耿耿于怀的看着自家的展位。
胡文海倒是老神在在，轻笑道：“孙厂长这么说就不对了，没听说围棋上有个术语叫做金角银边草肚皮么，咱们这个位置可是黄金展位啊！”
孙厂长长叹一口气：“哎，我这个可是巴不得要个草肚皮。让人给围死才幸福呢。”
大港造船厂的展位被安排在展会的最里面的角落，比韩国人都有所不如。大港造船厂的旁边是一家哥斯达黎加造船厂。唯一的产品是一种加勒比海观光小型快艇，总资产恐怕连百万美元都没有。
不过人家哥斯达黎加人可比孙厂长乐观多了，穿着有着加勒比特色的t恤衫，手上捧着一根古巴雪茄陶醉的放在鼻子下面闻着，一点也不担心没有生意上门。
不过也是，这种边缘角落，根本不会有人关注。原本观展人数就很少的船舶展会，到了大港造船厂的展位就更是门前冷落车马稀了。
“哎，孙厂长也别太担心了，前期的展会阶段是给船东和造船厂互相了解的窗口。还得等后面的拍卖竞标阶段，才是见真章的时候。”